А маршрут 28 вполне можно воссоздать на этом участке... Хоть как-то оживить линию.

От 28 трассы маршрута остался лишь участок Литейный — Марата — Загородный — Троицкий. Разворачиваться негде (Репина не предлагать, там уже тесно), троллейбус 8 по тому же коридору идёт быстрее (поскольку не объезжает через Марата) и сажает прямо с тротуара. О чём тут говорить?

Если и посылать какой-нибудь трамвай на Литейный, то продлевать 25 от переулков, получая связь Литейного с Лиговкой, которой сейчас нет. Если обслуживать совместно коняшинцами и блохинцами, то можно закрыть двусторонними вагонами и оборачивать у зоопарка. Но нужно будет найти водителей. Это если ничего не делать с инфраструктурой. Если же не считать рельсовую сеть неприкасаемой, то добавить недостающий поворот либо с пл. Ленина от Финского переулка на Комсомола на запад,, либо с Боткинской на Лебедева на юг, либо вернуть Финский переулок и оборачивать обычные вагоны у вокзала.

Трамвай на Литейном нужен не ради факта трамвая на Литейном, а ради улучшения транспортного обслуживания. Маршрут 28 был важен и нужен по своей трассе от Порта до мечникова через БОМ и Мальцевский рынок, а не как неудачный дублёр троллейбуса.

ИМХО, самый интересный маршрут на Литейный вообще со стороны Полюстрово. Там подвоз к метро пл.Ленина, от которой в общем-то можно в метро и не лезть для поездки в центр. Но 23 до переулков какой-то совсем длинный получится, а обрезать на другом конце не хочется.