Тотальные неудобства местным жителям,поочерёдные перекрытия движения с перенаправлением маршрутов,непривычное расположение остановок,куча мучений в процессе эксплуатации нового узла,поломы пантографов,сходы,езда "вразрез",и только ларьку с шаурмой всё равно. Он как был,так и остался среди всего этого великолепия)))

Ларёк уже как минимум пару месяцев не работает, но стойко держится на своём месте. Его внешне даже облагородили деревянными панелями.

Там дело чуть ли не до Верховного суда доходило с этим ларьком.

Оправдана ли по итогу была реконструкция с точки зрения пропускной способности? Какие результаты после года работы?

Конечно оправдано - соединить все трамвайные маршруты в одной точке (вместо 4 раздельных линий), чтобы устроить на треугольниках вечное сполтотворение вагонов, блокирующее все 4 направления. При этом сделав стрелочные переводы
на отшибись, чтобы вагоны периодически с рельс съезжали

Хм, а зачем тогда реконструировали?

Ну разве там прям все маршруты? По последней карте, насчитал 9 проходящих через этот узел маршрутов, а в городе есть ещё пересечение, через которое 10 маршрутов проходит. Правда не знаю про интервалы маршрутов ничего, но хотел сказать, что проблема скорее не в идее а в качестве ее реализации.

Цитата (K.Mikhail.S, 06.01.2025):
> Оправдана ли по итогу была реконструкция с точки зрения пропускной способности? Какие результаты после года работы?

По пропускной способности ничего особо не изменилось. Значительно улучшилось окружающее пространство - банально за счёт того, что данное место привели в порядок и облагородили (вот только новые деревья так и не высадили). Ну и появилась возможность проезжать узел в двух ранее недоступных направлениях, пока не востребованная в маршрутном движении, но периодически используемая, к примеру, учебными вагонами.

Цитата (Alenov, 06.01.2025):
> При этом сделав стрелочные переводы
> на отшибись, чтобы вагоны периодически с рельс съезжали

Вроде в последнее время сходы вагонов с рельс на этом узле прекратились. И проблема там была, насколько мне известно, не в качестве строительных работ, а в глюках автоматики (перевод стрелок под вагонами).

Цитата (letron, 06.01.2025):
> Правда не знаю про интервалы маршрутов ничего

10 минут по будням, 14 по выходным.
Подробнее тут - http://www.kubtransport.info/krasnodar/routes3.html

Цитата (letron, 06.01.2025):
> в городе есть ещё пересечение, через которое 10 маршрутов проходит
Вы про Ставропольская/Стасова ? Там трамвайные маршруты № 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 20 и 22

Цитата (OTK-23, 06.01.2025):
> Ставропольская/Стасова

Вообще то про Горького/Коммунаров, но получается что это не одно пересечение с 10 проходящими маршрутами.

На Ставропольской / Стасова трамваи 4 маршрутов (6, 7, 12, 22) следуют только в одном направлении, а на Горького / Коммунаров все 10 маршрутов проходят через узел и 9 из них (кроме 11-го) - через одно и то же глухое пересечение.

Цитата (letron, 06.01.2025):
> Вообще то про Горького/Коммунаров, но получается что это не одно пересечение с 10 проходящими маршрутами.
2 как минимум. Олег Бодня подскажет остальные

Цитата (OTK-23, 07.01.2025):
> Олег Бодня подскажет остальные

Я такое исследование не проводил. Кому интересно, может самостоятельно открыть любую современную схему и посчитать, сколько на каком узле встречается маршрутов.