Цитата (Дмитрий Кояш, 22.09.2023): > Для 48 маршрута вагон не маловат?
Уже пассажиропоток там не такой большой как раньше, самый нагруженный участок это от чёрной речки до старой деревни, в целом на нём будет потеснее чем на ЛВСах, но думаю вполне всех вывезет. А от Кушелевки до Ланской вообще пассажиров мало, максимум 1/3 всех сидячих занята и всё, поэтому думаю он справится с этим маршрутом.
Цитата (August, 22.09.2023): > Цитата (Дмитрий Кояш, 22.09.2023): > > Для 48 маршрута вагон не маловат? > > Уже пассажиропоток там не такой большой как раньше, самый нагруженный участок это от чёрной речки до старой деревни, в целом на нём будет потеснее чем на ЛВСах, но думаю вполне всех вывезет. А от Кушелевки до Ланской вообще пассажиров мало, максимум 1/3 всех сидячих занята и всё, поэтому думаю он справится с этим маршрутом.
На 48 ежедневно вижу полностью забитые ЛВСы. И забитые они еще до Черной Речки. Очень многие едут в конец Савушкина, порой бывает не сесть. Поэтому этот КТМчик маловат для 48, его бы на 19 надо.
Цитата (Славик, 22.09.2023): > Цитата (Северная Столица, 22.09.2023): > > А они по СМЕ могут вообще работать? > >https://transphoto.org/photo/1776321/ >
Справедливости ради ,о ссылке другие вагоны. Наша модификация нигде не работала еще даже одиночкой до сегодняшнего дня :) Можно сказать дебют был.
Цитата (МИгИ, 23.09.2023): > На Челябинских такого не было. Что здесь нового?
Ну как минимум в Челябинске на 71-628-01 система управления "АСК", в Липецке и Петербурге на 71-628-02 система управления "ЭПРО", а в Таганроге на 71-628 система управления "Чергос". Даже в вагонах для Липецка и Петербурга есть очень много отличий.
Цитата (Иван Волков, 22.09.2023): > А сильно изменился пассажиропоток на 48 после пуска метро "Беговая"?
Сильно изменился на 19-ом. На 48-ом особо не поменялся. А после реформы стало больше пассажиров ездить, так как между Чёрной речкой и Старой Деревней маршрутки ничем не заменили.
链接