Больше на двухосник похоже, чем на КП.

Цитата (Карданный Вал, 02.06.2024):
> Больше на двухосник похоже, чем на КП.

Есть предположения что это может быть?
Убрал привязку КП, потому-что уж слишком явно что двухосник.


Я посравнивал, по кол-ву окон, по общим кузовным деталям и особенностям. Думаю это какая-то местная переделка КТМ-1, может быть после какой-нибудь аварии.

Для КТМ-1 слишком узкие дверные проемы. Я думаю это что-то дореволюционное. Интересно поискать среди шестиоконных.

Ещё был точно такой же вагон за № 43, возможно поэтому их по ошибке и причислили к КП (модернизированный поезд из КП носил номера 39-43).

Может переделан из этого https://transphoto.org/vehicle/341796/

Где-то видел фото из салона, подписано, что 43-й вагон. Но я отметил для себя, что там тоже явно по 6 окон, вполне может быть, что это аналогичная переделка. Даты на маске вагона - 1900 и 1950. Хотя правую цифру можно прочесть и как 1956-й, но в этом случае сочетание этих двух дат было бы нелогичным - явно вагон построен именно к 50-летию ярославского трамвая. Ковалёв упоминает только о переделке в этот период вагонов КП, ещё о доводке вагонов М-38 и отполучении каких-то трёх вагонов из Ленинграда. Вот может из чего-то ленинградского старого переделали? Что оттуда могли передать, кроме "американки"? Какие-нибудь МС?

Ленинградские получили другие номера, они есть в базе.
https://transphoto.org/list.php?cid=49&mid=1090

Что ещё можно предположить... Мощный "лоб" и следующая сразу за кабиной передняя двустворчатая дверь напоминают М-36 https://transphoto.org/photo/798464/ А в данном ракурсе о длине вагона судить сложно - он вполне может быть ужат перспективой, а в салоне сделаны широкие окна привычного нам формата. Отсутствие средней двери - где-то опять же упоминалось, что у нас эти двери были ликвидированы и салоны сделаны привычно двухдверными. Что если действительно М-36 настолько сильно отКВРили?

Цитата (Алексей Волков, 10.06.2024):
> Что ещё можно предположить... Мощный "лоб" и следующая сразу за кабиной передняя двустворчатая дверь напоминают М-36 https://transphoto.org/photo/798464/ А в данном ракурсе о длине вагона судить сложно - он вполне может быть ужат перспективой, а в салоне сделаны широкие окна привычного нам формата. Отсутствие средней двери - где-то опять же упоминалось, что у нас эти двери были ликвидированы и салоны сделаны привычно двухдверными. Что если действительно М-36 настолько сильно отКВРили?

В отличие от М-36 у этого расположение токоприёмника ближе к середине вагона, а у М-36 ближе к кабине

Цитата (ЛиАЗиУ, 11.06.2024):
> В отличие от М-36 у этого расположение токоприёмника ближе к середине вагона, а у М-36 ближе к кабине

Расположение токоприёмника ни о чём не говорит. Вот к примеру практически одна и та же модель в Сараево https://transphoto.org/photo/360022/ и в Москве https://transphoto.org/photo/1479916/

У тех же М-36 бугель крепился здесь https://sun9-66.userapi.com/impf/c834103...e=album,
штанга - здесь https://pastvu.com/_p/d/a/o/a/aoa9vdmt4nggo14g3c.jpg
а у серийных М-38 пантограф - здесь https://transphoto.org/photo/1151987/

А вот, кстати, салон 43-го вагона. Нашёл-таки у Ковалёва.
https://imgur.com/a/U4PWnKg
Видим 10 рядов сидений при, по всей видимости, тех же 6 парах окон в салоне. Очень возможно, это то же самое. Вагон был построен (переделан из какого-то старого) в 1948 году.