Редакторы Минска, привяжите фото к https://transphoto.org/vehicle/527513/

Сделано=) это "умееют" не только локальные редакторы ;)

Жаль, что проект с ним не получился.

Цитата (Vladlen99, 16.09.2023):
> Сделано=) это "умееют" не только локальные редакторы ;)

Не подумал, что фото с праворульным БКМом притянет много внимания))

Для Японии?

В Англию планировался но не сошлось.

Предполагаю, что несложно будет перенести двери на правую сторону...

В этом нет никакой необходимости, машина останется как макет демонстрации возможностей предприятия.

Цитата (Rafikus, 17.09.2023):
> машина останется как макет демонстрации возможностей предприятия.

О каких возможностях (особенно на ближайшие годы) идет речь?

Демонстрация для будущих потенциальных покупателей, если конечно они вообще будут, одно время хотели в Индию попробовать предложить

Цитата (Rafikus, 17.09.2023):
> Демонстрация для будущих потенциальных покупателей, если конечно они вообще будут

В таком случае, обычно делается фото/видеорендер. А простаивающая машина, "легким движением руки" возвращается к рабочим функциям и продается заказчику (принося попутно прибыль предприятию). Но это не про "БКМ"...

А кому она нужна в праворульном исполнении, а лёгким движением руки не получится переделать.

Цитата (Rafikus, 17.09.2023):
> одно время хотели в Индию попробовать предложить

Это будет сложно, там своих производителей хватает, плюс есть и китайские, и другие

Абсолютно верно, конкуренция там оказалась очень большой, плюс ко всему там нужно было иное климатическое исполнение, что тоже вносило не мало дополнительных изменений в конструкцию

Цитата (Rafikus, 17.09.2023):
> а лёгким движением руки не получится переделать.

Напомню, что "Витовт" (как и любой современный ПС ГЭТ) - это просто "клееная низкопольная коробка" - что в неё вложишь, то и будет.
Поэтому поставить левосторонний пульт, "расшить/зашить" кузов в местах расположения дверей, перенести двери (с механизмами) и некоторые элементы силового каркаса в соответсвующие места, перенаклеить окна - для завода это почти ничего.
Другое дело, что
Цитата (Rafikus, 17.09.2023):
> А кому она нужна


Цитата (Rafikus, 17.09.2023):
> там нужно было иное климатическое исполнение, что тоже вносило не мало дополнительных изменений в конструкцию

Что за "дополнительные изменения в конструкцию", которые могли "испугать БКМ"? Предполагаю, что это касается системы охлаждения ТЭО (с которым у последнего всегда были проблемы)?...

Цитата (electricdrive, 17.09.2023):
> О каких возможностях (особенно на ближайшие годы) идет речь?

Левостороннее движение не ограничивается Англией и Японией. Например, есть Индия, ЮАР, Тайланд, Индонезия и несколько менее богатых стран, которые не вводили санкции против РБ.

Цитата (electricdrive, 17.09.2023):
> Цитата (Rafikus, 17.09.2023):
> > а лёгким движением руки не получится переделать.
>
> Напомню, что "Витовт" (как и любой современный ПС ГЭТ) - это просто "клееная низкопольная коробка" - что в неё вложишь, то и будет.
> Поэтому поставить левосторонний пульт, "расшить/зашить" кузов в местах расположения дверей, перенести двери (с механизмами) и некоторые элементы силового каркаса в соответсвующие места, перенаклеить окна - для завода это почти ничего.
> Другое дело, что
> Цитата (Rafikus, 17.09.2023):
> > А кому она нужна
>
>
> Цитата (Rafikus, 17.09.2023):
>
> Что за "дополнительные изменения в конструкцию", которые могли "испугать БКМ"? Предполагаю, что это касается системы охлаждения ТЭО (с которым у последнего всегда были проблемы)?...

Да, основные сложности это дополнительные системы охлаждения батарей для жаркого и влажного климата, что касается переноса элементов силового каркаса, то тут не такая простая работа как вам кажется, вырезать болгаркой трубы с одной стороны и приварить на другую не получится. Кроме переноса органов управления нужно переносить и тяговый двигатель, переоборудовать салон. Стоит ли это таких усилий и затрат, когда спроса на такую машину нет.

Цитата (Дмитрий Кояш, 17.09.2023):
> Например, есть Индия, ЮАР, Тайланд, Индонезия и несколько менее богатых стран, которые не вводили санкции против РБ.

Вы думаете, что туда повезут эту машину? В страны, которые давным-давно под местными и/или китайскими производителями?


Цитата (Rafikus, 17.09.2023):
> Да, основные сложности это дополнительные системы охлаждения батарей для жаркого и влажного климата

Ха, эта "болячка Витовта" не только для ТАБ, но и обычного ТЭО в очень жаркую погоду (есть фото, где приоткрыт (на бутылке) задний шкаф, чтобы АТЭД хоть немого лучше охлаждался. Или так же приоткрыт крышевой контейнер...)


Цитата (Rafikus, 17.09.2023):
> что касается переноса элементов силового каркаса, то тут не такая простая работа как вам кажется, вырезать болгаркой трубы с одной стороны и приварить на другую не получится.

По этому поводу уже высказался - это несложно (если "руки растут не из, простите, задницы)...


Цитата (Rafikus, 17.09.2023):
> нужно переносить и тяговый двигатель,

Зачем его переносить? Каким образом в левосторонней машине АТЭД виляет на расположение дверей?


Цитата (Rafikus, 17.09.2023):
> переоборудовать салон.

Переставить сиденья и поручни большая работа?

А вообще да, что это я разошелся, как преподаватель в ВУЗе... Пусть стоит, глядишь и его отдадут пожарникам/МЧСникам на "растерзание"...

Если руки растут не из задницы и из паровоза можно истребитель сделать, вопрос только целесообразности, зачем вкладывать средства в то что нельзя сбыть. Поэтому он так и останется в обозримом будущем статичным экспонатом.

Cytat (electricdrive, 17.09.2023):
> Но это не про "БКМ"...

Откуда такой пессимизм?

Cytat (electricdrive, 17.09.2023):
> как преподаватель в ВУЗе...

Вы преподаватель в вузе?

Я преподаватель в вузе

Цитата (electricdrive, 17.09.2023):
> Вы думаете, что туда повезут эту машину? В страны, которые давным-давно под местными и/или китайскими производителями?
>

А в Англии как-то иначе?

Цитата (Дмитрий Кояш, 17.09.2023):
> Цитата (electricdrive, 17.09.2023):
> > О каких возможностях (особенно на ближайшие годы) идет речь?
>
> Левостороннее движение не ограничивается Англией и Японией. Например, есть Индия, ЮАР, Тайланд, Индонезия и несколько менее богатых стран, которые не вводили санкции против РБ.

ЮАР сразу мимо, у них проблем достаточно и так.
Индия имеет поставщиков в Китае.
Таиланд всё ещё пробует почву, но Китай уже собрался на рынок
Индонезия уже запланировала свои электробусы
в общем, у праворульных бкм-ов судьба, скорее всего, предрешена.

Цитата (plzquiet, 17.09.2023):
> Цитата (Дмитрий Кояш, 17.09.2023):
> > Цитата (electricdrive, 17.09.2023):
> > > О каких возможностях (особенно на ближайшие годы) идет речь?
> >
> > Левостороннее движение не ограничивается Англией и Японией. Например, есть Индия, ЮАР, Тайланд, Индонезия и несколько менее богатых стран, которые не вводили санкции против РБ.
>
> ЮАР сразу мимо, у них проблем достаточно и так.
> Индия имеет поставщиков в Китае.
> Таиланд всё ещё пробует почву, но Китай уже собрался на рынок
> Индонезия уже запланировала свои электробусы
> в общем, у праворульных бкм-ов судьба, скорее всего, предрешена.

Электробус для Великобритании был.

Судя по надписи на борту должен был уйти в Ноттингем

Хоть бы уж в Зимбабве отправили или в Пакистан.