Может, я что то не прочитал, но до какого числа он будет на 127 и каждый ли день ходит?

«Пассажиравтотранс» приобретет первую партию электробусов-гармошек. Объявлен аукцион на закупку 40 двухсекционных электробусов с ночной зарядкой общей стоимостью 4,2 млрд рублей.

Транспортные средства прибудут в Петербург партиями в июле и октябре 2024 года. Электробусы вместимостью не менее 105 пассажиров будут закуплены с использованием механизма лизинга.

Предприятие является единственным петербургским перевозчиком, эксплуатирующим двухсекционные автобусы. Новый подвижной состав разместится в парке электробусов на Ржевке, старт строительству которого в октябре текущего года дал губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов. Инновационная техника улучшит транспортное обслуживание жителей Красногвардейского, Выборгского, Приморского и других районов.

https://t.me/patspb/1876

Петербургский "Пассажиравтотранс" объявил о закупке 40 сочленённых электробусов с "ночной зарядкой" на 2024 год. "Гармошки" должны быть отгружены с июля по октябрь, общая стоимость закупаемых в лизинг машин - 4,2 миллиарда рублей.

Сейчас "Пассажиравтотранс" эксплуатирует небольшое количество одиночных электробусов на базе Автобусного парка №2, и начал строительство нового автопредприятия под электрические автобусы во Ржевке.

Поставщики электробусов для Москвы (КАМАЗ и Группа ГАЗ) пока не располагают готовой "гармошкой", так что претенденты на петербургский заказ - "Белкоммунмаш" из Минска, и вологодская "Транс-Альфа", которые уже предоставляли "Пассажиравтотрансу" тестовые образцы своих сочленёнников для испытаний.

https://t.me/autopotoknews/3357

Цитата (Cypok, 02.11.2023):
> Электробусы вместимостью не менее 105 пассажиров будут закуплены с использованием механизма лизинга.

Круто, конечно, лизинг добавляет 60-70% к стоимости техники...

А то. Ничего не производящая финансовая прокладка тоже свою долю денег хочет.

Так ставка ЦБ 15%, что вы хотели.

Я бы хотел не подсаживать город на кредиты которые сильно повышают стоимость транспортного средства.

Так что же получается, транспорт надо улучшать не любой ценой, а с оглядкой на то, сколько это стоит?

Я нигде не говорил про то, что надо улучшать транспорт в кредит. Не надо придумывать.

Нет принципиальной разницы, в кредит или нет. Мы получаем какой-то ништяк сейчас и имеем в будущем меньше денег, чем могли бы. Разве что процентная ставка немного поменьше выходит (как по вкладу), если за свои.

Цитата (Cypok, 02.11.2023):
> Я бы хотел не подсаживать город на кредиты которые сильно повышают стоимость транспортного средства.

Да, но вы не забывайте о том, что инфляция едва ли будет снижаться, а, скорее всего, наоборот повышаться. В такой стране живём. Поэтому я бы не утверждал, что лизинг - это однозначно невыгодно.

Цитата (zz27, 03.11.2023):
> Нет принципиальной разницы, в кредит или нет.

Кредит - это всегда дополнительные расходы. Стоимость самого товара + большой процентик финансовой прокладке.

Цитата (Александр Е., 03.11.2023):
> Да, но вы не забывайте о том, что инфляция едва ли будет снижаться, а, скорее всего, наоборот повышаться. В такой стране живём. Поэтому я бы не утверждал, что лизинг - это однозначно невыгодно.

Будущее мне неведомо. Но деньги лучше перевести сразу производителю и получить товар сразу, чем переплачивать за кредит.

Цитата (Cypok, 03.11.2023):
> Кредит - это всегда дополнительные расходы. Стоимость самого товара + большой процентик финансовой прокладке.

Основная часть процента покрывает инфляцию. Т.е. платить придётся больше, да, но в будущем, когда деньги подешевеют. Но не спорю, несколько процентов (в зависимости от ажиотажа в экономике) банк накрутит относительно того, что он же предлагает по вкладам.
Но при этом выгода от получения товара сейчас, а не когда накопятся деньги, тоже существует, и может перевесить расходы на кредит. А может не перевесить, надо считать и принимать решение соответственно.

Кредит - это как наркотик: радостно сейчас, а расплата потом. Очень хорошо это иллюстрируют американские города. Напомню, что в Питере ещё и вагоны метро покупаются в кредит, что взвинтило их цену до небес.

Цитата (Cypok, 03.11.2023):
> Кредит - это как наркотик: радостно сейчас, а расплата потом.

Это если речь идёт о потребительском кредите. Конечно, телевизор, айфон или турпутевку берут в кредит только конченные дурачки.

В остальных случаях кредит - абсолютно нормальная вещь. Взаимовыгодная. Весь бизнес от малого до крупного на кредитах существует.

Получать маленькую зарплату, но при этом понтоваться кредитным Айфоном, это сплошь и рядом.

Дикая закредитованность всего и всех. А потом этот самый бизнес продаётся банком на сайте объявлений за долги по кредитам.

Цитата (Potato, 04.11.2023):
> В остальных случаях кредит - абсолютно нормальная вещь. Взаимовыгодная. Весь бизнес от малого до крупного на кредитах существует.

Порой на кредитах даже крупный бизнес может поиметь много проблем.
История с НТВ - тому пример.

Цитата (Cypok, 02.11.2023):
> Поставщики электробусов для Москвы (КАМАЗ и Группа ГАЗ) пока не располагают готовой "гармошкой", так что претенденты на петербургский заказ - "Белкоммунмаш" из Минска, и вологодская "Транс-Альфа", которые уже предоставляли "Пассажиравтотрансу" тестовые образцы своих сочленёнников для испытаний.

Было бы здорово увидеть двухсекционный «Ольгерд»-электробус, который есть в каталоге БКМ. Уж больно красивые машины.