Серьезно ему досталось...

Нигде объяснений не будет, что произошло.

Вроде как вагон сошел с рельс и врезался в здание.

Я слышал обесточили КС как раз.

С 35-летними вагонами такое... случается.

Да...уклон там зверский. конечно. Да даже с новыми всякое случается.

А причём тут вагон? Может рельсы, как часто бывает, мягко скажем, не в порядке?

А причём тут рельсы? Если вагон ехал наверх по подъему, а потом по какой-то причине скатился задом вниз (не удержавшись ни одним из видов тормозов на уклоне), сошел из-за большой скорости в кривой малого радиуса и врезался в здание?

Вообще вроде, он на подъеме вырубился на 2 секунды. Соответственно он покатился назад, потом врезался в здание, все зависит от возраста транспортного средства.

Цитата (Мудрый Каа, 18.08.2023):
> С 35-летними вагонами такое... случается.

Почему-то в Будапеште, где их сильно больше, чем в Ростове, не случилось.

Сколько уже слышишь/читаешь о трамвайных ДТП, где не редкость "...тормоза не удержали, покатился (назад/вперед)..."
На самом деле, все зависит от конструкции трамвая, для конкретных условий эксплуатации...
А возраст здесь не особо играет роль, если за вагонами следить (а то докатывем до состаяния "утиля", в надежде на "казна поможет")...

Извиняюсь за оффтоп , вопрос к схемоделам. Как вы делаете картооснову? Скачать OSM и конвертировать его в джпг/пнг - идея плохая , т.к. у меня карта получилась с слишком жирными линиями и приплюснутая , да ещё и в плохом качестве. Помогите пожалуйста, кто знает

"Врезался в здание" -- это абсолютно невероятное предположение, если очень внимательно рассмотреть снимок и глянуть на карту. Тут был удар в какое-то солидное по габаритам и весу транспортное средство, которое уже увезли или оттащили и оно не вошло в кадр.

Цитата (Капитан59, 19.08.2023):
> Тут был удар в какое-то солидное по габаритам и весу транспортное средство

Зачем фантазировать, если в сети есть фотографии?
https://sun2-19.userapi.com/impg/BqUQZ86...e=album

Цитата (Евгений Ц., 18.08.2023):
> А причём тут рельсы? Если вагон ехал наверх по подъему, а потом по какой-то причине скатился задом вниз (не удержавшись ни одним из видов тормозов на уклоне), сошел из-за большой скорости в кривой малого радиуса и врезался в здание?

На этом повороте как раз таки рельсы и причем. Что касательно самого происшествия то у водителя были возможности этого избежать в таком масштабе, но случилось то, что случилось.

Цитата (MBTO345G, 21.08.2023):
> у водителя были возможности этого избежать

Каким образом? Водитель нажала тормозную педаль до упора, бросила педаль безопасности - вагон продолжает катиться. Самое правильное, что нужно делать - крикнуть в салон "Все ложимся на пол бегом, вагон без тормозов!", в сторону Лендворца там есть башмак на такой случай, и то - в середине спуска. А если бы в конце это случилось - итог был бы такой же, только кабиной...

Цитата (Игорь344, 22.08.2023):
> бросила педаль безопасности

Насмешили, педали безопасности на всех ростовских T6B5 ещё в нулевых годах отсутствовали как класс...)))

Цитата (Игорь344, 22.08.2023):
> в сторону Лендворца там есть башмак на такой случай

Это на спуск - там, где остановка безопасности перед самым крутым уклоном, а тут вагон наверх поднимался, какой ещё башмак в середине подъёма?)

Цитата (Евгений Ц., 22.08.2023):
> Это на спуск - там, где остановка безопасности перед самым крутым уклоном

Так я жеж за него и говорю.

Цитата (Евгений Ц., 22.08.2023):
> педали безопасности на всех ростовских T6B5

Водитель приняла меры? Приняла. Вины водителя нет.
Водитель хороший, я поспрашивал, план возит. А тут прямо начинается, вина водителя... Вины ее нет.

Цитата (Игорь344, 22.08.2023):
> Цитата (MBTO345G, 21.08.2023):
> > у водителя были возможности этого избежать
>
> Каким образом? Водитель нажала тормозную педаль до упора, бросила педаль безопасности - вагон продолжает катиться. Самое правильное, что нужно делать - крикнуть в салон "Все ложимся на пол бегом, вагон без тормозов!", в сторону Лендворца там есть башмак на такой случай, и то - в середине спуска. А если бы в конце это случилось - итог был бы такой же, только кабиной...

Самое веселое и смешное - педали безопасности в ростовских татрах не работают, они существуют для украшения

Цитата (Игорь344, 23.08.2023):
> Цитата (Евгений Ц., 22.08.2023):
> > Это на спуск - там, где остановка безопасности перед самым крутым уклоном
>
> Так я жеж за него и говорю.
>
> Цитата (Евгений Ц., 22.08.2023):
> > педали безопасности на всех ростовских T6B5
>
> Водитель приняла меры? Приняла. Вины водителя нет.
> Водитель хороший, я поспрашивал, план возит. А тут прямо начинается, вина водителя... Вины ее нет.

Водитель определяется не по привозу плана, а по работе на линии, знаниям ПДД и ПТЭ. Хотя то, что водитель хороший - согласен

Цитата (Кiт, 21.10.2023):
> Водитель определяется не по привозу плана, а по работе на линии, знаниям ПДД и ПТЭ.

Несомненно, водитель должен знать ПДД, ПТЭ и должностную инструкцию. Любой. А хороший водитель - это водитель, который возит план и выходит с выходных. Люди "не дай бог переработаюсь и устану" РТК, та и любому другому предприятию не нужны. В этом я наше РТК поддерживаю на 100%, потому как насмотрелся на таких водителей сполна.

Есть одна водитель... Ну знает она все правила, ну есть у нее безопасность движения - а толку? Работает когда-никогда, только "свои" дни и часы, самый минимум. Никогда не перерабатывает. План она не возит, она его просто игнорирурет. Еще и потаскуха - таскает за собой пол маршрута. Держат ее (не в Ростове, РТК бы ее уволило в первую очередь) по одной простой причине: нехватка водителей.
Есть и другие водители - за август месяц выработка машиночасов у одного из них составила 265 ч, не говоря уже о количестве перевезенных пассажиров. Как думаете, кто из них ценнее и лучше?