600тки по тройке - это круто

Цитата (RetroGreen, 12.08.2023):
> 600тки по тройке - это круто

Сейчас такого «эксклюзива» по 3 не будет :(

Цитата (RetroGreen, 12.08.2023):
> 600тки по тройке - это круто

Наверное резерв был, под график у которого нету круга на Кундзиньсалу. Обычно там 700-ые чтобы в случае ЧС - переключить его на Кундзиньсалу, вместо поломанного.

Но как писали под прошлой фоткой - такого временно не будет, из-за ремонта на Рынке. В идеале там надо асфальт заменить и оптимизировать провода, так как там сейчас огромный ворох из них.

Так-же, может пора задуматься о том чтобы 20 с 35 соеденить? Тогда места на рынке станет чуть больше, так как сейчас пиковые на 31, 35 и резерв - стоят на Абренес, а не на рынке, а на 35 чутка увеличится выпуск и уменьшатся интервалы до 35-36 минут. Да, это всё ещё много, но уже лучше чем 40 а то и 50 минут днём.

Естественно это всё при выпуске в 6 машин на рабочий день, с сохранением 3 пиковых и 2 двухсменных, с добавлением 1 "сам-сама" и 3 в выходной, с сохранением 2 двухсменных и добавлением 1 "сам-сама"

Это не резерв. 600 в резервах неездят. Есть порядковые на которых погут работать при необходимости 600.

Никакого вороха именно на конечке из проводов нету, но вот с расположением над линиями там проблема, но это к ЭХ вопрос которое уже почти год решает эту проблему.

Чтоб места стало больше надо убрать стоянку чтоб 3 спокойно стояла. А соеденить лучше 27 и 20 через один на телецентр.

А когда на разрыве на рынке стояли? Всегда разрывные которые на рынке заканчивали (3 и 4) стояли на Риепниеку.

Цитата (Road_Runner, 14.08.2023):
> А соеденить лучше 27 и 20 через один на телецентр.

Тут наши мнения расходятся. Вам как водителю, виднее и спору нету. Но я считаю что мой вариант с усилением 35 - выглядит предпочтительнее, но опять-таки, я смотрю со своей, обывательской, точки зрения.

В моём, утопическом варианте, 35-ый продлевается до Закюсалы, компенсируя закрытие 20, освобождая 3-ю линию. 1-ая становится отстойно-обеденной под 3, 31 и 34. Сами-же 31 и 34 переходят на 2-ую, а 3-ка остаётся на 3-ей линии. 4-ая занята 13-ым уже. А 35-ый, учитвая то что диспетчерская у него в Межциемсе есть, самый логичный вариант продления.

27-ой можно на Петерсалас скинуть, а 9-ый с 11 соединить, но это уже в формате бреда на тему "а что если?". Если так подумать, то всё можно объединить со всем. Да даже если 20-ый продлить в Межапарк. Сделать-то можно, но вопрос в том, а кому это нужно.

Цитата (Road_Runner, 14.08.2023):
> А когда на разрыве на рынке стояли? Всегда разрывные которые на рынке заканчивали (3 и 4) стояли на Риепниеку.

Это да, даже когда был мелким(лет 8-9 было) и смотрел на сайт РС, всегда задавался вопросом зачем были нужны рейсы до Риепниеку, потом с возрастом прочитал что это было для отстоя.

Сейчас такое там невозможно, так как движение по Риепниеку - развёрнуто на 180 градусов. Хотя мне кажется, эту линию можно было-бы использовать и сегодня

Хорошо, допустим, 35+20 и с 20 машина уйдет на этот маршрут для сохранения существующего интервала на трасса 35. По поводу "усиления" не вижу смысла. От центра до Пурцемса где наиболее большой поток ездит 23. Если 23 впереди, то 35 будет нетак силоьно заполнен. А вот если наоборот, все будут лезть в 35 игнорируя гармошку на хвосте. Поэтому в добовлении троллейбусов на этом маршруте не вижу смысла. Сейчас 35 ездит по выпуску "до ковидной А5". Да есть рейсы 1-2 в выходной где битком набивается и желательна гармошка, но это единичный случай за день, дальше полувоздуховоз будет.

По поводу "Базара" проездная линия это 4, где Т13 и А34. То что вы предлагаете работать не будет. Сейчас наиболее логичный и рабочий вариант где у каждого своя линия и если становится или надо на обгон прописывается как ехать, поэтому велосипед заново ненужно изобретать, т.к. он уже изобретён.
Для справки.
1. для 31,34.
2. для 3
3. для 3 кундзиньсалы и 35
4. для 13 и А34
При обгоне пишется в рассписании по которой линии нужно обгонять. При соблюдении всего, проблем не возникает.

9 и 11, несоединяемые. Много причин. 9 это гармошки, 11 это короткие. 11 это первая дверь, у 9 все двери. 9 работает все дни, 11 только рабочие. На 11 гармошки не нужны, маршрут воздуховоз для гармошки. Если уж 11 объединять то можно попробывать с 13. По режимам работы они совпадают.

В Межапарк лучше 3 летом, как на праздник песен пускали.

А по поводу Риепниеку, если есть желание, то можно обратно развернуть.

Quote (Road_Runner, 19.08.2023):
> Много причин. 9 это гармошки, 11 это короткие.
Справедливости ради, это можно (и нужно) изменить. Например, по 27, где короткие и первая дверь, пассажиров _больше_ чем по 9 – явная противоречивость. И если 9 сделать более часто ходячим, то будет там больше пассажиров.

Цитата (KaarlisK, 20.08.2023):
> Например, по 27, где короткие и первая дверь, пассажиров _больше_ чем по 9

Так тут-же дело было в том, что 27-ой при 27тр на маршруте не попадает в Штангоуловители на Аболу. Поэтому-же гармошки в ковид туда и не пошли. А так, 27 это зепчик, там народу всегда много. Ильгюциемс больше на 25 ездит, хотя 9-ый это тоже хороший и удобный маршрут

Где-то Андрей уже писал, что с 9-ого нафиг убираем гармошки, возвращаем 5 ирисок в рабочие дни и 3 в выходные. Гармошки есть куда вставить, я уверен


Цитата (Road_Runner, 19.08.2023):
> 9 и 11, несоединяемые. Много причин. 9 это гармошки, 11 это короткие. 11 это первая дверь, у 9 все двери. 9 работает все дни, 11 только рабочие. На 11 гармошки не нужны, маршрут воздуховоз для гармошки. Если уж 11 объединять то можно попробывать с 13. По режимам работы они совпадают.
>
> В Межапарк лучше 3 летом, как на праздник песен пускали

Это я писал на тему того - что соеденить можно кого угодно и с кем угодно, вопрос в том, что нужно-ли это. Понятно что в том виде в котором 9 и 11 сейчас есть - они не соединяемые. Но если в утопическом вакууме убрать с 11 выход только в первую дверь, а на 9 вернуть Ириски, то может быть есть смысл подумать? Каково ваше мнение, как водителя, на этот счёт?

Цитата (KaarlisK, 20.08.2023):
> Quote (Road_Runner, 19.08.2023):
> > Много причин. 9 это гармошки, 11 это короткие.
> Справедливости ради, это можно (и нужно) изменить. Например, по 27, где короткие и первая дверь, пассажиров _больше_ чем по 9 – явная противоречивость. И если 9 сделать более часто ходячим, то будет там больше пассажиров.

Противоречность или нет, но "первая дверь" показывает что народу не так много, просто так бы его на этот режим не переводили бы. Значит ездили не валидируясь, а контролёры редки были. Если сравнивать 27 и 9, то например у 27 "конкуренции" практически нету, а у 9 там и 21 и 38,39 и люди садятся то что первое придёт. Гармошки это альтернативный выход хоть как то "компенсировать" выпуск из трёх троллейбусов.
Но я за частоходящность, более привлекательность ОТ, но к сожелению что имеем, то имеем, увы.

Цитата (JolyGolf, 20.08.2023):

> Так тут-же дело было в том, что 27-ой при 27тр на маршруте не попадает в Штангоуловители на Аболу. Поэтому-же гармошки в ковид туда и не пошли. А так, 27 это зепчик, там народу всегда много. Ильгюциемс больше на 25 ездит, хотя 9-ый это тоже хороший и удобный маршрут

Хотите гармошки на 27? лучше не хотет, сократят с 4 троллейбусов до 2, ну трёх в лучшем случае. А на Яблочной вроде "уловители" при желании можно подвинуть под гармошку если надо, вроде проволока позволяет. И на 27 гармошки не только в ковид хотели, но чтото не пошло, и не из-за Яблочной.
Зепчик ездит на 4 и 19, 27 больше для Виенибас, но как показала практика направление не популярное (из двух маршрутов сделали один).


> Это я писал на тему того - что соеденить можно кого угодно и с кем угодно, вопрос в том, что нужно-ли это. Понятно что в том виде в котором 9 и 11 сейчас есть - они не соединяемые. Но если в утопическом вакууме убрать с 11 выход только в первую дверь, а на 9 вернуть Ириски, то может быть есть смысл подумать? Каково ваше мнение, как водителя, на этот счёт?

11 полумертвый маршрут. Его более активная часть Иерики-Ницгалес. Дальше по моим наблюдением не так как раньше было, не народ ездит, может кому-то и удобен он, но 10 лет назад там было 6 троллейбусов, сейчас 3.
11 как и писал можно с 13 объеденить, но больше пока логических идей непредумал. Так же как и 9 чтоб убрать разворот на вокзале для него.