Теперь в Москве 90 электробусных маршрутов. Мы перевели ещё 2 на востоке и юго-востоке города.

Как отметил Максим Ликсутов, 773-й и 885-й маршруты соединяют районы Новокосино, Некрасовка, Косино-Ухтомский, а ещё Подмосковные Люберцы и Реутов. В месяц вне сезона отпусков на них совершается более 90 тыс. поездок.

«На маршрутах 773 и 885 будет ежедневно работать 8 современных электробусов российского производства. У нас крупнейший в Европе парк этого вида транспорта. Мы продолжаем выводить на маршруты электробусы в соответствии с поручением Мэра Москвы Сергея Собянина. Москва не только лидер по использованию электрического транспорта — она становится центром его развития», — добавил Максим Ликсутов.

Напомним, что до конца 2024 года ПАО «КАМАЗ» и «Группа ГАЗ» передадут нам 1 200 электробусов в рамках крупнейшей закупки этого вида транспорта в Европе.

https://t.me/DtRoad/27880

Теперь ждём когда эта сеть дотянется до Балабаново или до Обнинска...

Зачем такие упоротые маршруты...

Маршруты вполне нормальные, а вот кататься из 9-го микрорайона в парк на зарядку после каждого рейса, вот это действительно упоротость 80-го уровня. Особенно с учётом того, что от другой конечной (Реутово) намного ближе. Но и это ещё не всё. Практически у ворот парка конечная одного из маршрутов, обслуживаемых дизелями (760). Но вместо того, чтобы перевести на веники его, переводят маршруты с весьма заметной нулевой подачей от зарядок и соответствующим внушительным перепробегом на каждом рейсе.

Цитата (Дмитрий Кояш, 31.07.2023):
> Зачем такие упоротые маршруты...

Обычные социальные маршруты, коих в Москве (да и не только) уйма. Маршруты имеют своего пассажира. Так что всё в порядке.

Цитата (Дмитрий Кояш, 31.07.2023):
> Зачем такие упоротые маршруты...

Кто хочет увидеть ДЕЙСТВИТЕЛЬНО упоротые маршруты, может зайти на сайт Wikiroutes и попробовать разобраться в траекториях таких маршрутов, как с819, с941, с997, или оценить например с809 и с823.

Что характерно, в 2000-х подобных извращённых автобусных трассировок было не больше 5 на всю Москву. Навскидку 286, 730, 805, может какие-то забыл, но не факт. В советские годы и в 1990-е, их не было вовсе. А, ну был в Орехово-Борисове такой автобус 117, который до 9 и после 16 ходил по одной улице, а с 9 до 16 - по другой, параллельной. Но сама трасса его была прямая и логичная.

А вот после 2010 года - при ликсутовской команде - их возникает с каждым годом всё больше и больше. Апофеозом стала т.н. "Магистраль 3.0", введённая в центре и на юге Москвы в ноябре 2021. Тогда и наплодили тех уродцев, что я перечислил в начале. И это я сходу только самые упоротые вспомнил.

Но и много лет существующие автобусные маршруты продолжают уродовать многочисленными "социальными" заездами, до совсем абсурдных трасс. Навскидку 36, 185.


Цитата (Михаил Ждунов, 01.08.2023):
> Обычные социальные маршруты

Вот именно. Конкретно 773 не менялся с открытия метро Новокосино, а 885 - с 2014 года. На их трассы не повлияло даже открытие Некрасовской линии.

Цитата (Мистер Гуй, 04.08.2023):
> в 2000-х подобных извращённых автобусных трассировок было не больше 5 на всю Москву

Наверное, потому что тогда и хордонек с бессветофорными магистралями не было?))