Transphoto
A fényképeket változtatás nélkül közöljük és nem szándékozunk velük bármilyen politikai vagy világnézeti álláspontot képviselni.

Mindent a felhasználók küldenek be, és nem tükrözik az oldal szerkesztőinek véleményét.

Bezár
Szentpétervár, LM-68M — 7815; Szentpétervár, LP-49M — 3084
  Szentpétervár,  LM-68M — 7815 
 LP-49M — 3084 
Трамвайный парк имени Смирнова (№4)
Слева вагон 7815 30-го маршрута, в центре прицеп 3084 с табличкой 28-го маршрута

Készítette: Ааре Оландер · Tallinn           Dátum: 24 július 1981 ., péntek

Statisztikák

Publikálva 10.05.2009 19:35 UTC
Megtekintések — 1633

Részletes adatok

Szentpétervár, LM-68M — 7815

Hely:SPb GUP «Gorelectrotrans»
Kocsiszín/üzem:Number series prior to 1983
típus:LM-68M
Gyártási év:09.1980
Gyári szám:848
Aktuális állapot:Átszámozva vagy átállomásítva (1983) Selejtezve
Üzemmód:Forgalmi
Megjegyzés:1983 to Tram depot #4, 4514

Szentpétervár, LP-49M — 3084

Hely:SPb GUP «Gorelectrotrans»
Kocsiszín/üzem:Number series prior to 1983
típus:LP-49M
Gyártási év:1966
Aktuális állapot:Selejtezve
Üzemmód:Forgalmi
Megjegyzés:???? ex LP-49

Fényképezőgép beállításai

Model:CanoScan 8600F
Mutass minden EXIF-adatot

Kommentek · 11

10.05.2009 20:03 UTC
Link
ТУ2-167 · Szentpétervár
Képek: 141
Не могу понять что это за ворота. Кажется, что просто снят "Сахалин" на территории парка
0
+0 / –0
10.05.2009 20:06 UTC
Link
Anton-eep · Szentpétervár
Képek: 22
Сахалин. Вдалеке виден кусок фабрики Бебеля.
0
+0 / –0
10.05.2009 20:35 UTC
Link
ШУРШИК · Szentpétervár
Képek: 354
Про ворота- полный бред...Конкретный бред.. Какого маршрута? 23й путь для "больных" вагонов... С этих путей парные поезда не выпускались- вырывало из-за радиуса все шланги... Выпускались,потом,только одиночки, а пути для "больных"* стали потом с 28-го... * "больные" - смирновский термин, который применяли к вагонам ожидающих внеплановый или текущий ремонты...
0
+0 / –0
10.05.2009 20:49 UTC
Link
Képek: 8596
Значит не ворота, 28 лет все же прошло, не помню. Знаю только, что "официально" я тогда парк не посетил, но пройти с той стороны как-то можно было.
0
+0 / –0
10.05.2009 20:56 UTC
Link
ШУРШИК · Szentpétervár
Képek: 354
-Уксусный завод и мастерские... Как прникнуть? Если только через дистанцию, но она дальше и за 32 пути и спереди- влево...
0
+0 / –0
10.05.2009 21:26 UTC
Link
Роман Ф. · Toronto
Képek: 1543
Цитата (ШУРШИК, 11.05.2009):
> Про ворота- полный бред...Конкретный бред..

А можно поспокойнее доводить свои мысли до публики?
0
+0 / –0
11.05.2009 06:30 UTC
Link
VladimirB · Szentpétervár
Képek: 121
А склад между 23-м и 24-м путями позже появился?
0
+0 / –0
11.05.2009 14:03 UTC
Link
Képek: 1218
А что за аппарат стоит прямо за тележками? Снегоочиститель http://xn--q1aaca.net/photo/135968/?
0
+0 / –0
11.05.2009 14:27 UTC
Link
Képek: 180
А такие соединения до каких годов ездили?
0
+0 / –0
11.05.2009 18:03 UTC
Link
Nincsenek képek
А как вагоны выезжали с Сахалина? Ведь кольцо соединяло только пути 23и 24. На плане Ленинграда 70-х годов с улицы Новгородской я вижу только заезд в депо. Междупутный съезд только за треугольником ул. Моисеенко.При таком движении вряд ли вагоны шли по левому пути через треугольник.
0
+0 / –0
11.05.2009 23:08 UTC
Link
ШУРШИК · Szentpétervár
Képek: 354
Во всех направлениях с Сахалина выпуск был на встречные пути (до реконструкции), затем шли переходные стрелки... На утреннем выпуске был дежурный останавливающий встречные вагоны с улиц Моисеенко и Новгородской т.к . переходные стрелки находились за перекрёстками и были вне зоны видимости.. Дневной выпуск был только налево в сторону "НОВОПРОЛОЖЕННОЙ"...
0
+0 / –0

Megjegyzésed

Ne vitatkozz(on) politikai témákról - azért egy hónap tiltás jár!
Kommenteléshez be kell jelentkezni.
Kezdőlap     Fórumok     Felhasználási feltételek     Szerkesztők
Telefonos nézet
Sötét nézet
© TransPhoto szerkesztők és fotósok, 2002—2025
A honlapon szereplő képek felhasználása a szerzők hozzájárulása nélkül tilos!.
Яндекс.Метрика