А можно узнать малосведующему в этом вопросе по порядку все -метры на панели

слева два амперметра - ток по парам ТЭДов
третий слева - ток батареи
четвертый - это вольтметр напряжения батареи

Спасибо! А самые правые это что?

там написано:) это манометры низкого и высокого давления.

а почему вместо спидометра дырка???

Не ставят, ибо всё равно знают, что в парке сразу отключат

М-даа, по сравнению с Татрой Т3 сдесь как в каменном веку. Хотя вагоны одной эпохи. В советских вагонах обычно на пульте и в кабине кнопок, выключателей, лампочек, датчиков и прочей лабуды без конца и края, а в Т3 не больше и не менше, чем надо.

>>М-даа, по сравнению с Татрой Т3 сдесь как в каменном веку.

Аргументируйте.

>>В советских вагонах обычно на пульте и в кабине кнопок, выключателей, лампочек, датчиков и прочей лабуды без конца и края

Какие кнопочки и лампочки на данном пульте по вашему лишние?

Кстати, на этом (первом из новых) стоят ещё традиционные сигнальные лампы накаливания. Сейчас ставят светодиодные лампы; они более цивильно выглядят и ровно светят, но чувствительны к выбросам напряжения при переключении схемы. Например, при отпускании любой педали или при возврате КВ в "ноль" кратковременно вспыхивают все лампы, что может сбивать с толку водителя.

Цитата (Владимир Степанов, 10.05.2009):
> Не ставят, ибо всё равно знают, что в парке сразу отключат

Зачем?!

Спидометр должен быть,особенно когда ходят проверки с радарами и их это не должно волновать отключат или нет может и не отключат.

Что за кран? Типа 013-го?

Кресло могли бы и поудобнее ставить, да и спидометр безусловно должен быть, также кнопки смотрелись бы намного гармоничнее тумблеров. Также цветовое решение неудачно, бежевая кабина смотрелась бы намного приятнее. В общем "ВСВ" опять неудачна.

Цитата (Владимир Степанов, 10.05.2009):
> >>М-даа, по сравнению с Татрой Т3 сдесь как в каменном веку.
>
> Аргументируйте.
>
> >>В советских вагонах обычно на пульте и в кабине кнопок, выключателей, лампочек, датчиков и прочей лабуды без конца и края
>
> Какие кнопочки и лампочки на данном пульте по вашему лишние?
Я скажу то, что во-первых ручное управление. Трамваем труднее управлять. Водиил как КТМ-5/8,так и РВЗ-6 и чуть МТВ-82 и так и Т3 и Т6Б6.
Т3 управляется легко, очень все просто и ясно, нету лишних "приборов" итд. В Т3 водительское место как в кокпилоте, да, кабина маленькая но уютная и все под рукой. Чувствуеш себя почти как в легковушке. А в советких вагонах сразу чувствуется тяжеловес, промышленность, что-то от бронепоезда... :)

Цитата (Bimulyk, 11.05.2009):
> Также цветовое решение неудачно, бежевая кабина смотрелась бы намного приятнее.

Вы ничего не понимаете в вековых традициях СПб!!!!1111 ПТМЗ даже ЛВС-2005 умудрился испоганить серым салоном.

2 Bimulyk

>>также кнопки смотрелись бы намного гармоничнее тумблеров

Тумблер однозначно более удобное приспособление. Например тумблером на двери легко отыгрывать назад, если какой-то пассажир неожиданно суёт конечность в закрывающуюся дверь. Пока перенесёшь руку с кнопки закрытия дверей на кнопку открытия - уже прищемишь!

>>Также цветовое решение неудачно, бежевая кабина смотрелась бы намного приятнее

Всё равно в парке через пару лет покрасят той краской, которая под рукой будет :)


2 BMW750iL

Да ну, это всё дело привычки. Так что аргумент не засчитан, тем более что сейчас превалирующее большинство выпускаемых в РФ новых вагонов идут с ручным управлением, так что в "каменном веке" осталась скорее Татра. Я в ЛВСе себя чувствую как сейчас в компьютерном кресле перед монитором...также удобно и непринужденно :)

На вопрос о кране кто-нибудь ответит?

Цитата (Владимир Степанов, 11.05.2009):
> большинство выпускаемых в РФ новых вагонов идут с ручным управлением

И не только в РФ. Судя по фотографиям большинство европейских трамваев тоже с ручкой.

Цитата (Bimulyk, 11.05.2009):
> В общем "ВСВ" опять неудачна.

Какое(ая) "ВСВ"? Забудьте, их давно убрали от капремонтов.

Цитата (Bimulyk, 11.05.2009):
> Кресло могли бы и поудобнее ставить, да и спидометр безусловно должен быть, также кнопки смотрелись бы намного гармоничнее тумблеров. Также цветовое решение неудачно, бежевая кабина смотрелась бы намного приятнее. В общем "ВСВ" опять неудачна.

Господин "знаток", а вы знаете в чём отличее кнопок от тумблеров кроме "гармоничности"?
Для того чтобы поставить удобные вам тумблеры пришлось бы "слегка" доработать электросхему вагона и запутать ремозону окончательно...

Цитата (ТУ2-167, 12.05.2009):
> Для того чтобы поставить удобные вам тумблеры

Читать "удобные вам кнопки".
А про электросхему - сколько их только не было... И так у серийных вагонов существует несколько вариантов схемы и применяемых аппаратов. А ещё капитальные ремонты и модернизации - и все чем-то да отличаются!

Цитата (Dajnecz, 11.05.2009):
> На вопрос о кране кто-нибудь ответит?

Кран проходит в списке комплектующих как №122.