Обожаю кустарщину с зеркалным изображением вагонов.
Интересно, тот великий дизайнер, который создал сей продукт, никаких странностей в изображении трамвая не заметил?
Просто интересно, исходное фото не судьба было использовать? Ну, вот... Совсем не судьба? Как по мне, то пучилось бы ещё лучше, если бы оба вагона в одном направлении были.

И верхний это К1М которых в Донецке вообще не было)))

Цитата (Aleks, 29.06.2023):

> Интересно, тот великий дизайнер, который создал сей продукт, никаких странностей в изображении трамвая не заметил?

Этим дизайнерам, похоже, мало платят, поэтому они такую дичь лепят). Это уже далеко не первый случай.

В Донецке до сих пор компостеры советского типа стоят?

Не до сих пор, а с середины 2013 года. С начала 90-х и до 2012 года ГЭТ и муниципальные автобусы работали с кондукторами. В 2012 году решили постепенно избавляться от кондукторов, и начали устанавливать электронные компостеры, а в 2013 году стали ставить обычные дырявые компостеры как временную меру до того, как весь ПС будет оборудован электронными.
Вот фото билета, провалидированного в электронном компостере: https://transphoto.org/photo/571417/
Потом наступил 2014 год и установку электронных компостеров никто не продолжал, да и уже установленные со временем пришли в негодность и были демонтированы.

Какой процент пассажиров честно оплачивают проезд, пробивая билеты, каждый раз при входе в транспорт?

Отзеркаленый к1 это Киевский к1м 343
https://transphoto.org/photo/533793/?vid=218113

Цитата (Aleks, 29.06.2023):
> Интересно, тот великий дизайнер, который создал сей продукт, никаких странностей в изображении трамвая не заметил?

Думаю, эти великие дизайнеры просто не ездят на трамваях, поэтому и не замечают.

Цитата (Vasilii Ivanov, 30.06.2023):
> Какой процент пассажиров честно оплачивают проезд, пробивая билеты, каждый раз при входе в транспорт?

!

Процентов 15, остальное безбилетники и пенсионеры, которые просто заходят в салон и садятся.

Цитата (Даниил Кравченко, 16.01.2025):
> Процентов 15, остальное безбилетники и пенсионеры, которые просто заходят в салон и садятся.

А контроля на линии нет никакого?
Для сравнения - в Казани после "декондукторизации" трамваев и троллейбусов практически все оплачивают проезд, по моим оценкам, процентов 90. При этом контроль минимальный.

Цитата (Hysteric329, 16.01.2025):
> А контроля на линии нет никакого?

Есть, но встретить контролёров можно не так часто. На том же "центральном" троллейбусе №2 мне контролёры попадались каждую пятую поездку на одном и том же отрезке пути. С Тройкой (электронный билет) вообще интересно выходит. Наши контролёры практически не носят с собой валидаторы, из-за чего достаточно показать карту, а оплатил ты или нет - никто не знает). Контролёр с валидатором за всё время их работы в троллейбусах попадался только 1 раз. У нас если схватят, то можно спокойно убежать... Для кондукторов попросту не хватает кадров.