Повезло белорусам!

Так модель-то не новая, мягко говоря...

Ну да, классика. Там даже салон в техзадании попросили старый, со слоистым пластиком под клён и алюминиевым профилем.

Цитата (Nomernoy, 08.05.2009):
> Там даже салон в техзадании попросили старый, со слоистым пластиком под клён и алюминиевым профилем.
Да, минчане консервативны, прошлые поставки также были с таким же салоном.
Nomernoy, а фото салона у тебя нет?

Цитата (Nomernoy, 08.05.2009):
> Ну да, классика. Там даже салон в техзадании попросили старый, со слоистым пластиком под клён и алюминиевым профилем.

Лично мне такой салон нравится гораздо больше, чем то что понапридумывали питерцы в поставках 2006 года. А вот форточки у этого все равно откидные.

Окраска - нет слов просто. Шик и блеск!

Это в Чикаго?

Извиняюсь за бестактный вопрос. А его так по рельсам туда и докатят?

Да, покатят своим ходом.

Цитата (Nomernoy, 08.05.2009):
> Да, покатят своим ходом

На своих осях как я понимаю или именно своим ходом?

На своих осях, конечно :) По краям два вагона прикрытия (у которых одна автосцепка метрополитеновский шарфенберг, а вторая СА-3) и в состав грузового поезда.

Скорее отдельным тепловозом. В октябре 2006 ехал помощником на ТЭП70-0217, забирали с Варшавского-Тов. сплотку 10313-11554-11555-10314. Ехали в Новосокольники почти сутки. Прикрытием были крытый спереди и с хвоста багажный. Наверное тоже в Минск пошли.

А головами какие вагоны будут?

ЛВС-90, это дополнительные вагоны для перехода 2-й линии минского метрополитена на 5-вагонную систему. (И всего-то, счас в 4-вагонных давки ужасные, а станции только на 5 рассчитаны).

Понятно, спасибо!

А перед у их обычный или как на Варшавском заказе???

Перед у них точно такой же, как и зад :)

Цитата (УРИЦКИЙ, 09.05.2009):
> А перед у их обычный или как на Варшавском заказе???
Это промежуточные вагоны :))))

Гоняют и так и так, и самостоятельным поездом, и в составе грузовых. Смотря откуда, куда и сколько.

Представляю, сидишь в купе поезда, потягиваешь чаёк из чашечки, твой поезд стоит на станции, и вдруг с ревом мимо проносится синий состав метро... Класс!!! :)

кстати о поставках:
КУП "Минсктранс" закупит 30 вагонов для Автозаводской линии Минского метрополитена. Об этом корреспонденту БЕЛТА сообщил генеральный директор "Минсктранса" Леонтий Папенок.

Первая партия - 15 вагонов - поступит в столицу до конца текущего года. Тендер на поставку уже проведен. "Будем стараться поставить вагоны на линию до конца года. По крайней мере, так договорились с поставщиком, а это Мытищинский машиностроительный завод (ОАО "Метровагонмаш")", - сказал собеседник, уточнив, что вагоны должны прибыть в декабре и в двадцатых числах декабря - начале января введены в эксплуатацию. Вторая партия в 15 вагонов прибудет в столицу в июне 2010-го.

Ранее на Автозаводской линии, а она протяженнее первой на 6 км, работали четырехвагонные составы (25 составов). В часы пик здесь был предельный пассажиропоток. Причиной тому - строительство нового жилого района Сухарево. В утренние часы поезда уже от конечной станции "Каменная горка" шли переполненными. А с недавнего времени началось заселение еще одного жилого района с одноименным названием - Каменная Горка. Предвидев транспортную проблему, руководство города приняло решение о закупке дополнительных вагонов для второй ветки метро (вагоны закупают в соответствии с программой развития коммунального пассажирского транспорта, которую утвердил Мингорсовет. - Прим. БЕЛТА).

В прошлом году на "вооружение" Автозаводской линии поступило 29 вагонов. Они были промежуточными, без кабины машиниста, и предназначены для увеличения длины составов на линии. В результате вместо четырехвагонных начали курсировать пятивагонные составы.

Теперь же из 30 вагонов сформируют новые составы (6 составов по 5 вагонов). Таким образом, на 3 состава прибавится на линии до конца года, еще на 3 - в июне 2010-го.

"С поставкой последней партии вагонов в июне 2010 года проблема перегрузки электропоездов в часы пик с учетом заселения жильцов в Каменной Горке будет решена полностью. Новая метротехника сократит интервалы движения, что положительно скажется на качестве перевозок и повысит культуру обслуживания пассажиров", - подчеркнул Леонтий Папенок.

таким образом Питер пролетает мимо этого куска пирога, а жаль...
следующие поставки будут в 2011-12 6-8 поездов для 1 линии

Хорошо белорусам, у них не будет серого салона с жуткими сиденьями.

стоит привязать к Минску

Не знаю мне новый белый салон больше нравится чем старый с отделкой под ясень