Судя по всему, ТП-1 оказался умнее ТП-3 и выпустил прикатанные тачки, а на загонялку влепили 1025:)

А вот ТП-3 целый день куралесил, и либо потерял круги, либо гонял на разворот до Камчатской.

Естественно, в лучших традициях ГЭТа расписание составлялось, не поднимая жопы из кабинетов. В результате чего времени в пик катастрофически не хватает. Вся первая смена пригнала машины с 20-ти минутными опозданиями, и кто-то нагнал, а кто-то поехал на разворот. Особым перлом стало отсутствие обособленных проводов для отстоя 42.Вернее они были, только они были бессовестно забраны у 26,36.Естественно на все это последние просто забили, и водители 42 с горящими жопами пытались пробраться между всём этим ватаганом, что отнимало дополнительное время.


Ну и масло в огонь подлило напрочь убитая выделенка на Лиговском и 54,74 автобусы, которые работают с ненужной профессией и не давали 42 нормально проехать вперёд. Ну а так, первая сменка собрала по 400 транзакций на брата. Для первого дня вполне не кисло.

Цитата (Tobi, 20.06.2023):
> В результате чего времени в пик катастрофически не хватает. Вся первая смена пригнала машины с 20-ти минутными опозданиями, и кто-то нагнал, а кто-то поехал на разворот.

Обкатал в первый день. Никаких нормальных скоростей замечено не было. Ехали очень неспеша что в проводном, что в беспроводном режиме.

Разбитая вдрызг выделенка на Лиговке заслуживает отдельного порицания.

Цитата (Cypok, 20.06.2023):
> Никаких нормальных скоростей замечено не было.

Позволю не согласиться, ибо вечером на Бухаресткой летали вполне достойно.

Цитата (Tobi, 20.06.2023):
> Ну и масло в огонь подлило напрочь убитая выделенка на Лиговском и 54,74 автобусы, которые работают с ненужной профессией.

Тут недавно ездил на новом Авангарде по 20 маршруту, задняя дверь закрывалась только с помощью человека ненужной профессии. Ну и регулярно замечаю как только войдет контролер, так сразу подорожники и БК начинают прикладывать несколько человек. Был еще случай, стою на остановке жду трамвай. Приходит на остановку контролер, парень ожидающий трамвай пошел сразу на автобусную остановку. Хотя скорее всего на зарплату им уходит больше средств. Да и кондуктора разные. Кстати замечал, что только в трамваях и троллейбусах по несколько раз проверяют БСК. В автобусах в основном только один раз и то не всегда подходят, если видят. А в троллейбусе перед кондуктором приложишь, через остановку бежит проверять, с учетом полупустого салона.

Цитата (Синий, 20.06.2023):
> Цитата (Tobi, 20.06.2023):
> > Ну и масло в огонь подлило напрочь убитая выделенка на Лиговском и 54,74 автобусы, которые работают с ненужной профессией.
>
> Кстати замечал, что только в трамваях и троллейбусах по несколько раз проверяют БСК. В автобусах в основном только один раз и то не всегда подходят, если видят. А в троллейбусе перед кондуктором приложишь, через остановку бежит проверять, с учетом полупустого салона.

Хочу сказать, что ситуацию вижу с точностью до наоборот))) В любом конце города - ПАТовские бегут сломя голову, порой могут и повторно попросить. а в ГЭТ часто верят на слово: «Ты приложил? ну ладно, верю, зачем мне проверять».

Цитата (Mishlen, 20.06.2023):
> Хочу сказать, что ситуацию вижу с точностью до наоборот))) В любом конце города - ПАТовские бегут сломя голову, порой могут и повторно попросить. а в ГЭТ часто верят на слово: «Ты приложил? ну ладно, верю, зачем мне проверять».

Спорить не буду, сколько людей - столько и мнений. Езжу регулярно на 11, 74 и 114 маршрутах. Все спокойно, по несколько раз не проверяют. Ну а так у меня есть объяснение почему так. Дублирующий автобус как правило будет ехать перед троллейбусом и собирать больше людей, кондукторам завышенные планы дают, заставляют проверять проездные. Вот они и более доставучие. А уж сколько раз приходилось вопли кондуктора троллейбуса слушать, когда кто-нибудь бесплатно едет.

Цитата (Синий, 20.06.2023):
> Тут недавно ездил на новом Авангарде по 20 маршруту, задняя дверь закрывалась только с помощью человека ненужной профессии

Но мы то знаем, что всё троллейбусы проходят тщательный технический осмотр перед выходом на линию:)


Цитата (Синий, 20.06.2023):
> Ну и регулярно замечаю как только войдет контролер, так сразу подорожники и БК начинают прикладывать несколько человек

Потому что контролёр в ГЭТе-крайне редкое явление. Для них в норме вообще не появиться за целый день в салоне. Вот народ и просек.



Цитата (Синий, 20.06.2023):
> А в троллейбусе перед кондуктором приложишь, через остановку бежит проверять, с учетом полупустого салона.

Вот поэтому давно пора поубирать этих попрошаек с салонов. Пользы от них ноль, зато вечный гвалт, а порой и вонь -обеспечены.

За первый день работы потеряно всего 5 рейсов - показатель, очень хороший даже для уже давно прикатанных маршрутов.

А ремонт асфальта на Лиговке будет уже в следующем квартале.

Предполагаю, что люди ненужных профессий необходимы для лишения их премий при обнаружении контроллерами безбилетников и эти не выплаченные деньги остаются у предприятия, в случае отсутствия людей ненужных профессий, многие бегут при виде контроллеров оплачивать, да и при обнаружении безбилетников их тяжело привлечь к ответственности и штраф идёт не предприятию, а в городской бюджет.

Цитата (Tobi, 20.06.2023):
> Особым перлом стало отсутствие обособленных проводов для отстоя 42.Вернее они были, только они были бессовестно забраны у 26,36

Забавно, но на этом фото даже аншлаг с 42 маршрутом висит, когда ещё не ходил - https://transphoto.org/photo/1745509/?vid=561458

Цитата (Vasilii Ivanov, 20.06.2023):
> Предполагаю, что люди ненужных профессий необходимы для лишения их премий при обнаружении контроллерами безбилетников и эти не выплаченные деньги остаются у предприятия, в случае отсутствия людей ненужных профессий, многие бегут при виде контроллеров оплачивать, да и при обнаружении безбилетников их тяжело привлечь к ответственности и штраф идёт не предприятию, а в городской бюджет.

только гэтовские контролеры не могут выписывать штраф

А остальные контролеры могут? Насколько я знаю, для выписки штрафа нужен документ, удостоверяющий личность.

Цитата (Antarktic pinguin, 20.06.2023):
> только гэтовские контролеры не могут выписывать штраф

А кондуктора премии лишить могут, ведь в ДИ кондуктора указано, что они несут 100%-ую ответственность за безбилетных пассажиров.

Цитата (Синий, 20.06.2023):
> Езжу регулярно на 11, 74 и 114 маршрутах. Все спокойно, по несколько раз не проверяют.

От парка зависит. В КАПе проверяют, даже если перед лицом кондуктора приложить. АП-7 болен раслабленный в этом плане.

Водитель на позитиве, показывает что всё тип-топ :)

Цитата (HAV, 20.06.2023):
> За первый день работы потеряно всего 5 рейсов - показатель, очень хороший даже для уже давно прикатанных маршрутов.
>
Что по транзакциям, больше чем на 76 автобусе было?