Даа... шикарно! Такой знаменательный момент... Я так понимаю, проспект Дзержинского? Из депо прибыли, или прямо с завода?
Интересно, сколько прожила эта машина? Да и все остальные... Судя по патриотическо-экологической надписи, недолго...

Я думаю из депо. Просто в книге рядом есть фотка с мэром, разрезающим ленточку. Вопрос, зачем 4-ехзначная нумерация?

Здорово звучит: "сделан и металлолома" :)

А Вы что никогда не слышали, что лет 30 назад школьников заставляли собирать металлолом и макулатуру? И попробуй не принести, сразу оценку по поведению снизят. Вот и искали, стучались в двери к соседям за старыми газетами, а потом в школе ещё и соревнования устраивали, кто больше принесёт. Искали железо на стройках и тащили всё это на школьный двор. А потом была показуха, типа этой. У нас в Ульяновске даже целый тепловоз, а то и два так "сделали", кучу "Львовских" автобусов тоже!

Металлолом из металлолома!

P.S. Шутка, я тоже люблю эти тролы)

Да кто там разберёт, где кем металолом собран, если всё в одном котле переплавляют. Или для пионеров Дзержинска отдельный выделили :)

Кстати, колесные арки уже округлые... 0_о

Ибо это 1976 год... И, если так, то это уже не "Б", насколько я понимаю.

Год выпуска троллейбуса указан 1975, так что Бэшка. Обычно ведь к открытию троллейбусы заранее привозили (например в Архангельске троллейбусы поступили более чем за год до открытия движения)

Производство "В" началось в конце 1976 года, а это начало. Поэтому это точно не "В". Может какой-то промежуточный вариант между "Б" и "В"?!

Разве не в конце 1975-го?

Нет вроде.

Да и форточки во всех окнах...

Плюс вот тут: http://stts.mosfont.ru/photo/100825/ говорят, что они уже выпускались под конец с круглыми арками, так что это "Б".

Цитата (Arshi, 09.05.2009):
> Может какой-то промежуточный вариант между "Б" и "В"?!

Такого не было. Это модель "Б", поздний вариант, как раз они отличались округлыми арками. А в ранних "В" также форточки были в каждом окне и фары "лодочки" тоже ставились (до начала 80-х). Именно с них началась история дзержинского троллейбуса. А с конца 76-го уже закупались Вэшки.



Цитата (Arshi, 07.05.2009):
> Вопрос, зачем 4-ехзначная нумерация?

Впоследствии нули убрали, и в первом круге нумерация стала двухзначной, вот такой: 01,...82,...,88,89...99,100 (само собой 3 цифры). И, кстати, 82 был последним "В", и единственным из всех которые я видел. Далее уже пошли "В00".

Цитата (Вова, 14.05.2009):
> Впоследствии нули убрали, и в первом круге нумерация стала двухзначной, вот такой: 01,...82,...,88,89...99,100 (само собой 3 цифры).

Не, понятно, что убрали... Зачем её делали ваще 4-ехзначной непонятно...

4-х значная нумерация используется только когда в городе несколько депо(с трамваями всё именно так было) А наше, единственное, походу считалось нулевым))) Странно как-то. А может до 1000 машин хотели сделать круг...

Цитата (Вова, 14.05.2009):
> Впоследствии нули убрали, и в первом круге нумерация стала двухзначной, вот такой: 01,...82,...,88,89...99,100 (само собой 3 цифры).

Видимо даже не 01..., а просто 1... Есть фото троллейбуса с номером 9, скоро будет на СТТС.

Понятно, уже во втором круге нули остались...

Прочел "сделан из металлолома пионерами" ) Татьянович удавился бы, если б увидел )

"Сделан из металлолома, собраного пионерами Дзержинска" там написано)))

Кто знает, может в этом ряду стоит нынешний 99...

Вот только интересно, почему такой длинный номер? С тремя нулями впереди. Откуда известно, что будет и 1000-й? Обычно-то начинают с одним нулем (например, 01)

Так вот и мы думаем, зачем 4-ехзначная нумерация была) Насчет 1000 это было просто предложение, да и куда нам, городу с 4.5 маршрутами, а на тот момент 1 маршрутом 1000 троллейбусов. Другое дело, что возможно предполагалось в будущем введение в строй 2 троллейбусного депо, как здесь уже говорили, так как план развития города был достаточно масштабный в те годы и может так же планировалось создание объемной троллейбусной инфраструктуры)

Ну если так и будут заменяться траммаршруты на тролль, то возможно и понадобиться второе депо. Только вот не хотелось бы, чтобы такой ценой

Цитата (Антон triangel, 11.11.2009):
> Только вот не хотелось бы, чтобы такой ценой

А какой ещё? Если сейчас не начать ремонт инфраструктуры (а ещё через 3-5 лет не случится обновления парка), то закрытие трамвая - вопрос временем, причём очень небольшого. Пример с Тм3 ещё не забыли?

Цитата (Vladislav Prudnikov, 11.11.2009):
> А какой ещё?

Ценой развития самой троллейбусной сети независимо от трамвайной.

Цитата (Vladislav Prudnikov, 11.11.2009):
> А какой ещё? Если сейчас не начать ремонт инфраструктуры (а ещё через 3-5 лет не случится обновления парка), то закрытие трамвая - вопрос временем, причём очень небольшого. Пример с Тм3 ещё не забыли?

Да, состояние путей 5-го маршрута тоже стремиться к состоянию путей былого 3-го. Хорошо, что этим летом провели небольшой ремонт на небольшом участке этой линии. Так что, в общем, если ремонты не продолжатся, то замена трамвая троллейбусом на проспектах Ленина и Свердлова - дело времени...

Цитата (71-605, 11.11.2009):
> Да, состояние путей 5-го маршрута тоже стремиться к состоянию путей былого 3-го

Да дело не в состоянии путей, а вообще в отношении руководства города к трамваю в целом. Можно три раза поменять пути, а потом снести все к черту и повесить троллейную КС. Именно поэтому то и погибли маршрут до Восточного кольца и тройка

Цитата (Антон triangel, 11.11.2009):
> Да дело не в состоянии путей, а вообще в отношении руководства города к трамваю в целом. Можно три раза поменять пути, а потом снести все к черту и повесить троллейную КС. Именно поэтому то и погибли маршрут до Восточного кольца и тройка

Причём, не одного поколения руководителей. С закрытием 1-го депо участь маршрутов 3 и 6 уже была решена - ввиду большой удалённости от действующего трамдепо, а проект замены 3-ки на троллейбус составлялся в далёком 1998 году, и должен быть проиведён в исполнение в 2004-м, но тогда просто "не хватило денег" - по этой же причине жива 5-ка на данный момент, по "генплану", ещё на 10 лет трамваи 5-го маршрута задержатся в городе. Так что ремонт путей в этом году оправдан.

Цитата (АК (Александр), 07.05.2009):
> Здорово звучит: "сделан и металлолома"
http://transphoto.ru/photo/177764/ и ещё ссылки внутри...

Ничего в этом удивительного нет

Цитата (Сергей Савчук, 07.05.2009):
>

> А Вы что никогда не слышали, что лет 30 назад школьников заставляли собирать металлолом и макулатуру?

А Вы никогда не слышали, что в Беларуси, например, макулатуру в школах собирают до сих пор?

Цитата (zapadnik, 15.10.2010):
> А Вы никогда не слышали, что в Беларуси, например, макулатуру в школах собирают до сих пор?

Да и в Дзержинске тоже в некоторых школах собирают макулатуру!

Цитата (GFM, 16.10.2010):
> Да и в Дзержинске тоже в некоторых школах собирают макулатуру!

Да во всех почти)

Я тут просматриваю старые газеты "Дзержинец"...
Оказывается, в 1977 году ходили троллейбусы с такими же четырёхзначными бортовыми номерами.
Например
http://dzlib.ru/images/arhiv/1977/29-iyulya.pdf
На 2 странице сфотографирован троллейбус с номером 0015

Цитата (Leshiy_84, 15.09.2015):
> На 2 странице сфотографирован троллейбус с номером 0015

А ты уверен, что фото сделано в 1977 году? Оно может быть и 1976 года

Чёрт его знает.
Надо спрашивать спецов.