Скан из книги "скорость, надёжность, комфорт"

книгу отсканить и запэдээфить можешь?

Попробую. Кому ещё надо?

Не против почитать.

Да-да, присоединяюсь.

Хорошо. Будет время-займусь

Да, было бы здорово почитать.

И мне было бы интересно почитать.

Ну у меня эта книга тоже случайно оказалась. Её нигде не продавали, а тираж всего 1000 экземпляров.

поистине историческое фото

ну и я бы книжечку хотел...
спасибо за ценное фото!

я б тоже с удавольствием почитал =)

А у меня она есть, я даже в ней одну ошибку нашёл:)

Там ошибка с подписями фото, и лежит бумажечка, в которой об этом говорится.

И я желаю почитать :)

Цитата (ZiU-9, 06.05.2009):
> Попробую. Кому ещё надо?

С удовольствием ознакомился бы :)

Вот сравните: http://stts.mosfont.ru/photo/142701/ геометрия передней части одна и та же.

Я уже давно это сходство заметил. Даже ширина передней двери такаяже, только створки по другому работают.

Да я тоже давно заметил!:)) Просто фотография ЛВС-93 подходящая для сравнения нашлась

Интересная фотография.
Можно и мне экземпляр этой книги? Высылайте на [email protected]
Спасибо

Получается, это единственное фото в этой окраске и за пределами депо?

Видимо да.

В этой окраске - не единственное: http://volgograd.metro.ru/lvs93.htm

Цитата (FlasH, 06.05.2009):
> Не против почитать.

я тоже

Алексей, и мне тоже скиньте пожалуйста, когда отсканите! [email protected]

и мне [email protected]

Ну и вопрос к ZIY-9 :-) Книга будет? :-)

и мне))) [email protected] )

Да, будет. Просто щас книга не у меня. Обещали сделать скан...

Цитата (ZiU-9, 06.05.2009):
> Скан из книги "скорость, надёжность, комфорт"

http://tr-vlg.org.ru/snk2008.pdf
Статья переведена на иностранный язык(английский)

Буклет к 25-ти летию СТ! http://tr-vlg.org.ru/st25.pdf

Цитата (Trolza_оптима, 25.02.2011):
>
> http://tr-vlg.org.ru/snk2008.pdf

Это не та книга. Это буклет выпущенный позже.

Цитата (AS, 25.02.2011):
> Это не та книга. Это буклет выпущенный позже.

Дал Информацию.

Почему бы желающим ознакомиться с книгой не обратиться в МУП "Метроэлектротранс"? В конце июля посетил Волгоград, где мне подарили эту книгу.

Вроде уже новая готовится.

Цитата (AS, 14.08.2012):
> Вроде уже новая готовится.

Готовится и будет издана к 100-летию трамвая. Но и старую удалось раздобыть, вернее мне её предложили, и я не мог отказаться.

Справедливый, Вы не единственный. Эту книгу многим подарили. Помимо нее есть множество более ранних книг, но текст в них дублируется.

Речь идёт о книге 2003 года?

Цитата (AS, 15.08.2012):
> Речь идёт о книге 2003 года?

Да, о ней.

http://trams.ru/ph.php?pid=6720 - с полупантографом на территории ПТМЗ.

Если сход второй или третьей тележки с рельс как его ставят Если с помощью автокрана то как Или подлаживают приспособление и таскают пока сам не заедет

Не знаю, как это предполагалось в 90-е, а сейчас у АВС есть двухкоординатные гидродомкраты, которые умеют не только подниматься и опускаться, но и вбок перемещаться по основанию.
Пару домкратов заводят по левому и правому бортам, поднимают, а потом двигаются вбок. Если не хватает, но опускают и переставляют домкраты, повторяют до победы.

вагон надо было сохранить как экспонат для музея!!!

Для чьего музея?

Видимо, питерского:)

Цитата (prozerin, 29.04.2015):
> вагон надо было сохранить как экспонат для музея!!!

Какой в этом смысл? "Родного" в нем осталось к началу 2000-х только кузов и салон, все остальное неоднократно переделывалось.

Из переделок конкретных там был только пантограф от Татры, и всё.

Леша, ты не совсем прав. Тележки переделывали (и в плане механики, и в плане электрики, участвовали как спецы с ПТМЗ, так и с Динамо), пульт переделывали, кабину переоборудовали. Ну и пантограф. Еще установка АЛС-АРС само собой.

Хм, мне не рассказывал Виктор об этом.
А вот за самовольную замену на татровский пантограф он по шапке от начальства получил)))