Определилены первые 8 маршрутов, на которых начнут курсировать электробусы после открытия электробусного парка «Митино».

Как рассказал Максим Ликсутов, на первом этапе введут 3 маршрута в районе Митино, на втором — ещё 5 между районами Митино, Куркино, Тушино, Строгино. Кроме того, электробусы поедут по ночному маршруту до центра Москвы.

? «Летом на северо-западе столицы, в районе Митино, заработает второй в стране и Москве электробусный парк. Он рассчитан на 210 единиц техники и будет обслуживать маршруты в САО и СЗАО. С открытием нового парка наземный городской транспорт будет ездить регулярнее, на маршруты выйдут современные электробусы, одни из лучших в мире. Мы продолжаем развивать экологически чистый городской транспорт по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина», — добавил Максим Ликсутов.

На маршруты выйдут электробусы новой поставки, которые совсем недавно поступили в новый парк.

https://t.me/DtRoad/26194

328 понятно где будет заряжаться. А 240 и 846 в парке будут заряжаться или на конечной 4 Микрорайон Митина? И жаль, что 240 чуть не дотянули до Пенягино.

Что это за новый маршрут 328 такой будет за метро ПШ? И что это за Мир "Митино" там такой?
В коттеджном поселке "Рождествено" что ли будет новый маршрут, на одной конечной с 614-ым автобусом?

Неужели 846, раз он розовый, будет работать также с интервалом раз в полчаса? Укороченная трасса должна обеспечить меньшие интервалы.

И есть ли острая необходимость в 328 маршруте, когда в Мир Митино ходит 614 на ОБВ с короткими интервалами по той же трассе?

Цитата (Mi8, 11.06.2023):
> И есть ли острая необходимость в 328 маршруте

Острая? Была же необходимость в № 614к для повышения стабильности пассажиропотоков на № 614. Так что изменилось, кроме небольшого продления и видоизменения ярлычка на номер согласно секторальному принципу? Правильно, ничего.

Цитата (АСЯ, 11.06.2023):
> Была же необходимость в № 614к

614к и 328 будут работать параллельно или первый отменят?

Попробуйте перечитать внимательнее то, что я написал ранее.

Цитата (АСЯ, 11.06.2023):
> Так что изменилось, кроме небольшого продления и видоизменения ярлычка на номер согласно секторальному принципу? Правильно, ничего.

Только на новом отрезке - ещё один воздуховоз, подобно С3. Только С3 хотя бы до Рословки доезжает, т.е. иногда, когда попадает в момент "не было ничего другого", хоть сколько-то пассажиров подбирает. А этот - вообще в никуда по-сути идёт: в зоне его "притяжения" - буквально три-четыре дома по Волоцкому. Ну "Митино Парк" на Дубравной ещё энное число пассажиров даст.
Зато ОТ по Зенитчиков появится впервые на постоянной основе (до этого ОТ пускали лишь временно при ремонтных работах на Белобородова).

Цитата (Михаил Ждунов, 10.06.2023):
> И жаль, что 240 чуть не дотянули до Пенягино.

По парковым дорожкам что-ли? Там проезжая часть после круга, где 240 разворачивается, закончивается через пару сотен метров, причём фактически тупиком - поворот во дворы под шлагбаум. А потом, уже по парковой дорожке - довольно резкий спуск к текущей внизу речушке.

> С открытием нового парка наземный городской транспорт будет ездить регулярнее

Посмотрим.
Сейчас по факту ездят по принципу "три-шесть автобусов разных маршрутов кряду, потом 10-15 минут ни одного". Особенно это в выходные и вечером ощущается (впрочем, памятны ещё времена, когда и по 40-50 минут ждать приходилось).

Цитата (I.N., 15.06.2023):
> Только на новом отрезке - ещё один воздуховоз,

Почему ещё? Сколько раз необходимо повторить, что это № 614к с другим ярлыком? Сильно ли он помогал добраться до Глобуса, например?

Цитата (I.N., 15.06.2023):
> А этот - вообще в никуда по-сути идёт: в зоне его "притяжения" - буквально три-четыре дома по Волоцкому. Ну "Митино Парк" на Дубравной ещё энное число пассажиров даст.

Ну да, буквально всего лишь вывозит ММ к метро, без обязательных ожиданий прибытия ОБК с затыков на ВлклмШ.
Ну да, даёт лишь новую возможность проехать ещё дальше для жителей другого плеча вывоза, с возможностью дальнейших пересадок или сокращения пешего пути. И откуда тут взяться людям, максимум энное количество с воздуховоза № С3?
Да, надо было закрыть короткую версию № 614. Аналитики же уже просчитали, что № 328 это потенциальный воздуховоз.

Цитата (АСЯ, 15.06.2023):
> Сильно ли он помогал добраться до Глобуса, например?

Катастрофа! Жители "Мира Митино" умрут без "Глобуса"!
Вовек бы этот "Глобус" не видеть. Как будто в районе ТЦ и магазинов всяких дефицит. Только у метро Митино аж пять ТЦ в несколько этажей каждый стоит.

Цитата (АСЯ, 15.06.2023):
> без обязательных ожиданий прибытия ОБК с затыков на ВлклмШ.

Да? А Вы знаете как иной раз Дубравная со стороны области стоит на перекрёстке с Барышихой по утрам?
Даже в выходной день "хвосты" могут начинаться по Белобородова от Пенягинской и чуть ли не от Зенитчиков по самой Дубравной (особенно после открытия дороги в Красногорск мимо плотины). А то бывает и так (правда, в последние годы редко), что пробка в Красногорске собирается такая, что хвосты её забивают и Белобородова, и Дубравную, и Зенитчиков.
Вот как раз удлинение 614к (328) и пихает его в эту гущу, что маршруту стабильности не прибавит от слова "совсем". Как раз с этим продлением маршрут (ЕМНИП, единственный маршрут в Митино, который не попадает ни в один из "классических" заторов в Митино) и превращается из безпробочного в "заторный".
Я, кстати, ни слова не говорил про закрытие 614к ;)

Цитата (АСЯ, 15.06.2023):
> Ну да, даёт лишь новую возможность проехать ещё дальше для жителей другого плеча вывоза, с возможностью дальнейших пересадок или сокращения пешего пути.

Куда и зачем? Какие пересадки? Какое плечо? Зенитчиков и Дубравная южнее перекрёстка с Белобородова - глухая малообитаемая промзона, где ОТ отродясь не водилось, кроме случаев, упомянутых мною выше. Всё, что там есть - "Митино Парк" на части Дубравной. И я не уверен, что там нормальные проходы есть к Дубравной (плюс светофора нет на переходе). А там, где есть (перекрёсток с Белобородова) - уже остановки других автобусов.

P.S.
К Вашему сведению, я в этих краях уже с четверть века обретаюсь и застал те времена, когда тут на месте многих домов ещё поля и пустыри были. Так что рассуждаю не пальцем по карте водя.
Помнится, когда запускали С3, на соседнем ресурсе меня настойчиво убеждали, что маршрут "жутко востребован" и "раскатается". Прошло десять лет. С3 как мог попасться буквально с двумя-тремя пассажирами в салоне в час-пик, так и ездит до сих пор. Как он ходил с интервалами 30 минут, так и ходит (точнее, теперь они стали хаотично 30-50 минут, а по выходным - и больше часа). Как его практически игнорировала "целевая аудитория" в виде посетителей поликлиники, ради которой он вроде как запускался, так и игнорирует.

Цитата (I.N., 15.06.2023):
> Катастрофа! Жители "Мира Митино" умрут без "Глобуса"! Вовек бы этот "Глобус" не видеть.

А с чего Вы взяли, что Вы вправе это за них решать? Может быть они сами будут выбирать, пользоваться им как Вы дешманскими ТЦ или иметь возможность выбора?

Цитата (I.N., 15.06.2023):
> Да? А Вы знаете как иной раз Дубравная со стороны области стоит на перекрёстке с Барышихой по утрам?

Л — Логика у Вас осталась на уровне февраля 2017-го, когда Вы упорно не понимали разницы между полутора тысячами Икарусов 280/283/293 и реальностью. Так и тут. Не будем продлевать № 614к через Бар/Дуб, там ведь иногда бывают пробки, что для остальной Москвы большая редкость. Ведь Электробус в данный момент может прекрасно заряжаться непосредственно на своих текущих конечных. Зачем ему ехать через данный перекрёсток. Впрочем, всё это уже не имеет никакого отношения к представленной схеме.

Цитата (АСЯ, 15.06.2023):
> Л — Логика у Вас осталась на уровне февраля 2017-го, когда Вы упорно не понимали разницы между полутора тысячами Икарусов 280/283/293 и реальностью.

Я не помню, что там было в феврале 2017-го. Может, и был неправ в чём-то в теоретических выкладках, но здесь - всё лежит на поверхности, если маломальски знать район. Безо всяких теорий и памяти.

Ответ элементарный: электробусам тупо заряжаться негде, кроме как в парке. Вот и приделали к маршруту это продление. Всё.
Не нужно тут страдать натягиванием совы на глобус - от "илитности" "Глобуса" и его жуткой необходимости жителям "Мира Митино" до "ну во всей же Москве ОТ в пробки попадает, значит, и тут надо сделать, чтобы попадал!". Объяснение элементарное.

Цитата (I.N., 15.06.2023):
> Ответ элементарный: электробусам тупо заряжаться негде, кроме как в парке. Вот и приделали к маршруту это продление. Всё.

Очень хорошо, что Вы сами для себя смогли найти логичное обоснование необходимости пересечения обсуждаемого перекрёстка маршрутом № 328. Отпадает необходимость напоминать, что точка притяжения указанная ранее была лишь просто одним из примеров. Не исключено, что Вы вскоре найдёте для себя объяснение и для остальных связей этого воздуховоза, несмотря на его отличие от курсирующего исключительно в пик № 614к и движение вдоль пока вне зоны удобного доступа МитиПарка, не говоря уже о транзитных пассажирах пересадочной модели. Ведь на данном этапе больше нечего обсуждать? Тем временем, в ЗелАк зачислено уже 47 единиц 6282