А чего так много демонтированных линий?

Да вот любили у нас в советское время линии с одной центральной улицы на другую переносить :-)
Демонтированных линий с закрытием движения у нас всего две - по ул. Суворова - Захарова (не выдержала "конкуренцию" с трамваем) и Лизы Чайкиной (линия в промзону, умерла из-за "окраинности" проходившего по ней маршрута). Закрытых в начале 1990-х маршрутов было намного больше - 1, 5, 8, 11, 15. 8 восстановлен под номером 20, остальные не восстановлены, под их номерами - новые маршруты, открытые в 2000-х годах.

Но ведь бывшие №5 и №15 - это по сути укороченные версии соответственно №10 и 9 (правда, "пятёрка", на Герцена ещё заходила). Так что невелики и потери.
А так вообще, уже в XXI веке были построены линии в ЮМР (причём линия по Алма-Атинской и 70-летия Победы и вовсе уже в этом году была открыта), линии по ул. Кубанская набережная, Будённого; в городок Жукова, КМР (до ул. 1-го мая), на ул. Восточно-Кругликовскую.
Так что сеть активно развивается и может служить хорошим примером для подражания.

15 - да, укороченная версия 9-ки. А вот 5-й был вполне самостоятельным кольцевым маршрутом, но, вероятно, невостребованным из-за того, что миновал самый центр города (то есть ЦКР).
Кстати, периодически витают идеи о восстановлении линии по ул. Лизы Чайкиной, так что есть вероятность, что демонтированных линий на схеме станет меньше :-)

Кстати, Олег, а почему всё-таки маршрут №13а имеет именно такое наименование? Он же ведь по большому счёту, к 13-му особенного отношения не имеет.

Так исторически сложилось. Его ввели в 2007 году во время ремонта ул. Селезнёва как временный, а затем оставили по просьбам жителей. В основном он возит воздух, так что не удивлюсь, если его отменят при первой же удобной возможности. Кстати, 13а идёт по трассе второй версии маршрута №15.