Меня интересует вопрос, остановки такого типо будут ставиться везде, где проходит реконструкция полотна, или это единичный случай?

Цитата (tysawth, 24.05.2023):
> Меня интересует вопрос, остановки такого типо будут ставиться везде, где проходит реконструкция полотна, или это единичный случай?

Везде, где есть такая возможность, например, если линия идёт посреди дороги и не обособлена, как на улице Карла Маркса. Ещё есть узкие места, такие как около Никитской церкви, на Литовской (со стороны дороги). Надеюсь, что на необособленных участках обустроят венские платформы, а на тротуаре как раз постановят такие павильоны.

Так же, надо переработать остановки эти и сделать сбоку боковые стенки для защиты от ветра и косого дождя.

Остановки в точности как в Таганроге, где тоже взяли за пример копировать московские

Цитата (vkalinichenko4, 24.05.2023):
> Остановки в точности как в Таганроге, где тоже взяли за пример копировать московские

Нет ничего плохого в том, что бы перенимать хорошие идеи других городов и стран. Правда, у нас не только хорошее перенимают, например, в октябре появятся 10 электробусов КамАЗ-6282.

А что не так с Камаз-6282?)

Цитата (Разенков Евгений, 25.05.2023):
> А что не так с Камаз-6282?)

Дарёному коню в зубы не смотрят (90% стоимости электробуса оплачивает федеральный бюджет). Но всё это околокоррупционное лоббирование дорогих и низкоэффективных электробусов грозит оказаться "котом в мешке" и "чемоданом без ручки" для региона одновременно ;).
Дорогие федеральные "подарки" начнут требовать затрат на эксплуатацию, как это случилось уже в нескольких городах.

Цитата (Разенков Евгений, 25.05.2023):
> А что не так с Камаз-6282?)

1) Это электробус без динамической подзарядки, тем мне он и не нравится. Сдохнет аккум - станет сараем, а условный Адмирал обычным троллейбусом.
2) Он будет базироваться в Троллейбусном депо, занимать место потенциальных троллейбусов.
3) Маршрут 7Э на 95% идёт под контактной сетью троллейбуса, дублируя троллейбус 7 на эти же 95% (округлено). Это может побудить сначала перебросить водителей с 7 на 7Э, а затем и вовсе закрыть троллейбус в Сеймском округе.
Может быть это всего лишь моя паранойя, но я боюсь повторения московского сценария.

Цитата (vkalinichenko4, 24.05.2023):
> Остановки в точности как в Таганроге, где тоже взяли за пример копировать московские

По сути просто заказали стандартную конструкцию со своим дизайном. Экономия на разработке нового павильона и закупке серийного изделия.

P.S.: У меня одного логотип читается как "КЛ", а не "КТ"?

Цитата (Олег Бодня, 25.05.2023):
> У меня одного логотип читается как "КЛ", а не "КТ"?

Вроде как это просто две галочки, образующие букву К.

Цитата (Разенков Евгений, 25.05.2023):
> А что не так с Камаз-6282?)

Плоха не сама машина, а то, что им заменяют троллейбус, а не автобус. Ну и в целом увеличивают разношерстность парка.
Предлагаю вам тут https://new.kurskmap.ru/ сравнить маршрут троллейбуса 7 и 7Э и ответить на вопрос - насколько рационально использование электробуса в данном случае, при том, что маршрут 7 на 100% под сетью? Разница в 1 километр и 1 остановку.
И это при том, что 5 тролз и несколько новых адмиралов с УАХ были переведены на маршрут №2, где они катаются на 100% под проводами, хотя могли бы без проблем закрывать маршрут 7э

Остановку перенесли с Восточного депо на Сады, установили уже не в щебень, а на плиту на платформе. Но сделали так, что стенки не поставишь, узкая платформа. На широких, надеюсь, будут со стенками.