TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Yerevan, Škoda 14Tr č. 62; Yerevan, LiAZ-5280 (VZTM) č. 004
  Yerevan, Škoda 14Tr č. 62  —  linka 15
LiAZ-5280 (VZTM) č. 004  —  linka 15
Проспект Аршакуняц
Škoda 14Tr/Arm Eraz trolleybus 62 approaches the Erebuni Airport loop.
LiAZ-5280 fleet 004 is laying over at the terminal stop.
• • •
Škoda 14Tr/Arm Eraz номер 62 на подъезде к кольцу у аэропорта "Эребуни".
ЛиАЗ-5280 номер 004 отстаивается на конечной остановке.

Autor: Ymtram · East Haven - Branford           Dátum: Nedeľa 9. apríla 2023

Označiť miesto fotografovania na mape

Štatistika

Zverejnené 15.05.2023 02:25 UTC
Návštev — 775

Podrobná informácia

Yerevan, Škoda 14Tr č. 62

Vozovňa/Remíza:Shengavit
Since...:4/2022
Typ:Škoda 14Tr
Výroba:2022
Súčasný stav:V premávke
Účel:Osobné
Launched:08. 04. 2022
Halted:15. 01. 2025
Poznámka:"Ераз". 04.2022 ex 86; 03.2022 ex #2, Škoda 14Tr02/6
Закреплён на маршруте №15, редко работал на маршруте №1.


КВР 2020-2022 г.
Škoda 14Tr/Arm "Ераз", собран исключительно силами предприятия.
Не эксплуатировался 11.2023 — 04.2024.

Фотографии с других ресурсов:
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=...=NOb6eG

Yerevan, LiAZ-5280 (VZTM) č. 004

Vozovňa/Remíza:Shengavit
Typ:LiAZ-5280 (VZTM)
Výroba:2008
Výrobné číslo:18001
Súčasný stav:V premávke
Účel:Osobné
Работает на маршруте №15.
05.2024 — обновлён силами предприятия.
25.05.2024 — выход на линию после капремонта.

Komentáre · 2

15.05.2023 10:02 UTC
Odkaz
Fotografií: 1155
Какой смысл в таком варианте подвески КС? Что мешало просто на один поперечный трос подвесить? По сути было бы то же самое, но при меньшем расходе элементов крепления и троса. Ни на гибкость, ни на дополнительную устойчивость это никак не влияет.
0
+0 / –0
15.05.2023 13:01 UTC
Odkaz
Павел С · Khimki
Fotografií: 63
Цитата (TimoN, 15.05.2023):
> Какой смысл в таком варианте подвески КС? Что мешало просто на один поперечный трос подвесить? По сути было бы то же самое, но при меньшем расходе элементов крепления и троса. Ни на гибкость, ни на дополнительную устойчивость это никак не влияет

Вероятно, нижняя часть поперечной подвески раньше крепилась к столбам. Потом, похоже, по какой-то причине способ подвески был изменен, однако, подвесили на верхний провод, чтобы не переделывать всю конструкцию.
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
Nie ste rihlásený.
Komentovať môžu iba prihlásené používatelia.
Titulná strana     Fórum     Podmienky používania     Redakcia
Mobile version
Dark Theme
© Administrácia TransPhoto a autori materiálov, 2002—2025
Použitie fotografií a iných materiálov zverejnených na týchto stránkach je povolené len so súhlasom ich autorov.
Яндекс.Метрика