TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
Yerevan, Škoda 14Tr Nr. parc 62; Yerevan, LiAZ-5280 (VZTM) Nr. parc 004
  Yerevan, Škoda 14Tr Nr. parc 62  —  Traseu 15
LiAZ-5280 (VZTM) Nr. parc 004  —  Traseu 15
Проспект Аршакуняц
Škoda 14Tr/Arm Eraz trolleybus 62 approaches the Erebuni Airport loop.
LiAZ-5280 fleet 004 is laying over at the terminal stop.
• • •
Škoda 14Tr/Arm Eraz номер 62 на подъезде к кольцу у аэропорта "Эребуни".
ЛиАЗ-5280 номер 004 отстаивается на конечной остановке.

Autor: Ymtram · East Haven - Branford           Dată: 9 aprilie 2023 an, Duminică

Afișează locația de fotografiere pe hartă

Statistici

Publicat 15.05.2023 02:25 UTC
Vizualizări — 775

Informație detaliată

Yerevan, Škoda 14Tr Nr. parc 62

Depoul:Shengavit
Livrat:04.2022
Model:Škoda 14Tr
Anul construcției:2022
Starea actuală:Operațional
Funcție:Vehicul de pasageri
Lansat:08.04.2022
Oprit:15.01.2025
Observație:"Ераз". 04.2022 ex 86; 03.2022 ex #2, Škoda 14Tr02/6
Закреплён на маршруте №15, редко работал на маршруте №1.


КВР 2020-2022 г.
Škoda 14Tr/Arm "Ераз", собран исключительно силами предприятия.
Не эксплуатировался 11.2023 — 04.2024.

Фотографии с других ресурсов:
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=...=NOb6eG

Yerevan, LiAZ-5280 (VZTM) Nr. parc 004

Depoul:Shengavit
Model:LiAZ-5280 (VZTM)
Anul construcției:2008
Numărul de serie:18001
Starea actuală:Operațional
Funcție:Vehicul de pasageri
Работает на маршруте №15.
05.2024 — обновлён силами предприятия.
25.05.2024 — выход на линию после капремонта.

Comentarii · 2

15.05.2023 10:02 UTC
Link
Fotografii: 1155
Какой смысл в таком варианте подвески КС? Что мешало просто на один поперечный трос подвесить? По сути было бы то же самое, но при меньшем расходе элементов крепления и троса. Ни на гибкость, ни на дополнительную устойчивость это никак не влияет.
0
+0 / –0
15.05.2023 13:01 UTC
Link
Павел С · Khimki
Fotografii: 63
Цитата (TimoN, 15.05.2023):
> Какой смысл в таком варианте подвески КС? Что мешало просто на один поперечный трос подвесить? По сути было бы то же самое, но при меньшем расходе элементов крепления и троса. Ни на гибкость, ни на дополнительную устойчивость это никак не влияет

Вероятно, нижняя часть поперечной подвески раньше крепилась к столбам. Потом, похоже, по какой-то причине способ подвески был изменен, однако, подвесили на верхний провод, чтобы не переделывать всю конструкцию.
0
+0 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.
Pagina de start     Forumuri     Regulament     Echipa editorială
Versiunea pentru telefon
Temă întunecoasă
© Administrația Transphoto și autorii fotografiilor, 2002—2025
Utilizarea fotografiilor sau a altor materiale de pe acest site fără acordul autorilor este interzisă.
Яндекс.Метрика