TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Erewań, Škoda 14Tr Nr 62; Erewań, LiAZ-5280 (VZTM) Nr 004
  Erewań, Škoda 14Tr Nr 62  —  linia 15
LiAZ-5280 (VZTM) Nr 004  —  linia 15
Проспект Аршакуняц
Škoda 14Tr/Arm Eraz trolleybus 62 approaches the Erebuni Airport loop.
LiAZ-5280 fleet 004 is laying over at the terminal stop.
• • •
Škoda 14Tr/Arm Eraz номер 62 на подъезде к кольцу у аэропорта "Эребуни".
ЛиАЗ-5280 номер 004 отстаивается на конечной остановке.

Autor: Ymtram · East Haven - Branford           Data: 9 kwietnia 2023 r., niedziela

Pokaż miejsce wykonania zdjęcia na mapie

Statystyka

Opublikowano 15.05.2023 02:25 UTC
Odsłon — 775

Dokładna informacja

Erewań, Škoda 14Tr Nr 62

Zajezdnia:Shengavit
Od...:04.2022
Model:Škoda 14Tr
Wyprodukowany:2022
Stan obecny:W bieżącej eksploatacji
Rodzaj:Liniowy
Początek pracy:08.04.2022
Zawieszony:15.01.2025
Notatka:"Ераз". 04.2022 ex 86; 03.2022 ex #2, Škoda 14Tr02/6
Закреплён на маршруте №15, редко работал на маршруте №1.


КВР 2020-2022 г.
Škoda 14Tr/Arm "Ераз", собран исключительно силами предприятия.
Не эксплуатировался 11.2023 — 04.2024.

Фотографии с других ресурсов:
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=...=NOb6eG

Erewań, LiAZ-5280 (VZTM) Nr 004

Zajezdnia:Shengavit
Model:LiAZ-5280 (VZTM)
Wyprodukowany:2008
Numer fabryczny:18001
Stan obecny:W bieżącej eksploatacji
Rodzaj:Liniowy
Работает на маршруте №15.
05.2024 — обновлён силами предприятия.
25.05.2024 — выход на линию после капремонта.

Komentarze · 2

15.05.2023 10:02 UTC
Link
Zdjęć: 1155
Какой смысл в таком варианте подвески КС? Что мешало просто на один поперечный трос подвесить? По сути было бы то же самое, но при меньшем расходе элементов крепления и троса. Ни на гибкость, ни на дополнительную устойчивость это никак не влияет.
0
+0 / –0
15.05.2023 13:01 UTC
Link
Павел С · Khimki
Zdjęć: 63
Цитата (TimoN, 15.05.2023):
> Какой смысл в таком варианте подвески КС? Что мешало просто на один поперечный трос подвесить? По сути было бы то же самое, но при меньшем расходе элементов крепления и троса. Ни на гибкость, ни на дополнительную устойчивость это никак не влияет

Вероятно, нижняя часть поперечной подвески раньше крепилась к столбам. Потом, похоже, по какой-то причине способ подвески был изменен, однако, подвесили на верхний провод, чтобы не переделывать всю конструкцию.
0
+0 / –0

Twój komentarz

Zabronione są rozmowy o polityce (karą jest ban na 1 miesiąc)
Nie zalogowałeś się na TransPhoto.
Komantarze mogą wystawiac tylko zarejestrowani użytkownicy.
Strona główna     Forum     Regulamin     Administracja
Wersja mobilna
Dark Theme
© Administracja TransPhoto i autorzy materiałów, 2002—2025
Korzystanie ze zdjęć i innych materiałów opublikowanych na tej stronie jest dozwolone tylko za zgodą ich autorów.
Яндекс.Метрика