TransPhoto

Nuotraukos publikuojamos tinklapyje „kaip yra“ ir neturi tikslo platinti bet kurias politines ir/ar ideologines pažiūras.

Turinys yra pateikiamas tinklapio vartotojų ir neatspindi tinklapio administracijos požiūrio.

Uždaryti
Jerevanas, Škoda 14Tr nr. 62; Jerevanas, LiAZ-5280 (VZTM) nr. 004
  Jerevanas, Škoda 14Tr nr. 62  —  maršrutas 15
LiAZ-5280 (VZTM) nr. 004  —  maršrutas 15
Проспект Аршакуняц
Škoda 14Tr/Arm Eraz trolleybus 62 approaches the Erebuni Airport loop.
LiAZ-5280 fleet 004 is laying over at the terminal stop.
• • •
Škoda 14Tr/Arm Eraz номер 62 на подъезде к кольцу у аэропорта "Эребуни".
ЛиАЗ-5280 номер 004 отстаивается на конечной остановке.

Autorius: Ymtram · East Haven - Branford           Data: 2023 m. balandžio 9 d., sekmadienis

Parodyti fotografavimo vietą žemėlapyje

Statistika

Publikuota 15.05.2023 02:25 UTC
Peržiūrų — 775

Detali informacija

Jerevanas, Škoda 14Tr nr. 62

Depas/Parkas:Shengavit
Nuo...:2022-04
Modelis:Škoda 14Tr
Pagamintas:2022
Dabartinė būsena:Eksploatuojamas
Paskirtis:Keleivinis
Eksploatacijos pradžia:2022-04-08
Eksploatacijos sustabdymas:2025-01-15
Pastaba:"Ераз". 04.2022 ex 86; 03.2022 ex #2, Škoda 14Tr02/6
Закреплён на маршруте №15, редко работал на маршруте №1.


КВР 2020-2022 г.
Škoda 14Tr/Arm "Ераз", собран исключительно силами предприятия.
Не эксплуатировался 11.2023 — 04.2024.

Фотографии с других ресурсов:
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=...=NOb6eG

Jerevanas, LiAZ-5280 (VZTM) nr. 004

Depas/Parkas:Shengavit
Modelis:LiAZ-5280 (VZTM)
Pagamintas:2008
Gamyklinis numeris:18001
Dabartinė būsena:Eksploatuojamas
Paskirtis:Keleivinis
Работает на маршруте №15.
05.2024 — обновлён силами предприятия.
25.05.2024 — выход на линию после капремонта.

Komentarai · 2

15.05.2023 10:02 UTC
Nuoroda
Foto: 1155
Какой смысл в таком варианте подвески КС? Что мешало просто на один поперечный трос подвесить? По сути было бы то же самое, но при меньшем расходе элементов крепления и троса. Ни на гибкость, ни на дополнительную устойчивость это никак не влияет.
0
+0 / –0
15.05.2023 13:01 UTC
Nuoroda
Павел С · Chimkai
Foto: 63
Цитата (TimoN, 15.05.2023):
> Какой смысл в таком варианте подвески КС? Что мешало просто на один поперечный трос подвесить? По сути было бы то же самое, но при меньшем расходе элементов крепления и троса. Ни на гибкость, ни на дополнительную устойчивость это никак не влияет

Вероятно, нижняя часть поперечной подвески раньше крепилась к столбам. Потом, похоже, по какой-то причине способ подвески был изменен, однако, подвесили на верхний провод, чтобы не переделывать всю конструкцию.
0
+0 / –0

Komentaras

Už politikos aptarimą yra skiriamas mažiausiai 1 mėnesio pašalinimas
Jūs neprisijungėte.
Komentuoti gali tik registruoti vartotojai.
Pradžia     Forumas     Taisyklės     Administracija
Mobili versija
Tamsi tema
© TransPhoto administracija ir turinio autoriai, 2002—2025
Nuotraukų ir kito publikuojamo tinklapyje turinio naudojimas galimas tik gavus turinio autorių sutikimą.
Яндекс.Метрика