TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
ერევანი, Škoda 14Tr № 62; ერევანი, LiAZ-5280 (VZTM) № 004
  ერევანი, Škoda 14Tr № 62  —  მარშრუტი 15
LiAZ-5280 (VZTM) № 004  —  მარშრუტი 15
Проспект Аршакуняц
Škoda 14Tr/Arm Eraz trolleybus 62 approaches the Erebuni Airport loop.
LiAZ-5280 fleet 004 is laying over at the terminal stop.
• • •
Škoda 14Tr/Arm Eraz номер 62 на подъезде к кольцу у аэропорта "Эребуни".
ЛиАЗ-5280 номер 004 отстаивается на конечной остановке.

ავტორი: Ymtram · East Haven - Branford           Date: 9 აპრილი 2023 წელი, კვირა

Show shooting location on the map

Statistics

Published 15.05.2023 02:25 UTC
ნახვები — 775

Detailed info

ერევანი, Škoda 14Tr № 62

დეპო:Shengavit
დან...:04.2022
მოდელი:Škoda 14Tr
დამზადებულია:2022
ამდროინდელი მდგომარეობა:ექსპლუატაციაშია
დანიშნულება:სამგაზვრო
გაშვებული:08.04.2022
შეჩერებული:15.01.2025
შესწორება:"Ераз". 04.2022 ex 86; 03.2022 ex #2, Škoda 14Tr02/6
Закреплён на маршруте №15, редко работал на маршруте №1.


КВР 2020-2022 г.
Škoda 14Tr/Arm "Ераз", собран исключительно силами предприятия.
Не эксплуатировался 11.2023 — 04.2024.

Фотографии с других ресурсов:
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=...=NOb6eG

ერევანი, LiAZ-5280 (VZTM) № 004

დეპო:Shengavit
მოდელი:LiAZ-5280 (VZTM)
დამზადებულია:2008
ქარხნის ნომერი№:18001
ამდროინდელი მდგომარეობა:ექსპლუატაციაშია
დანიშნულება:სამგაზვრო
Работает на маршруте №15.
05.2024 — обновлён силами предприятия.
25.05.2024 — выход на линию после капремонта.

Comments · 2

15.05.2023 10:02 UTC
Link
ფოტოები: 1155
Какой смысл в таком варианте подвески КС? Что мешало просто на один поперечный трос подвесить? По сути было бы то же самое, но при меньшем расходе элементов крепления и троса. Ни на гибкость, ни на дополнительную устойчивость это никак не влияет.
0
+0 / –0
15.05.2023 13:01 UTC
Link
Павел С · Khimki
ფოტოები: 63
Цитата (TimoN, 15.05.2023):
> Какой смысл в таком варианте подвески КС? Что мешало просто на один поперечный трос подвесить? По сути было бы то же самое, но при меньшем расходе элементов крепления и троса. Ни на гибкость, ни на дополнительную устойчивость это никак не влияет

Вероятно, нижняя часть поперечной подвески раньше крепилась к столбам. Потом, похоже, по какой-то причине способ подвески был изменен, однако, подвесили на верхний провод, чтобы не переделывать всю конструкцию.
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.
მთავარი     ფორუმი     წესები     სარედაქციო ჯგუფი
ტელეფონის ვერსია
მუქი თემა
© საიტის ადმინისტრაცია და სურათების ავტორები, 2002—2025
სურათების და სხვა ინფორმაციის გამოყენება ავტორის უფლების გარეშე აკრძალულია.
Яндекс.Метрика