Transphoto
A fényképeket változtatás nélkül közöljük és nem szándékozunk velük bármilyen politikai vagy világnézeti álláspontot képviselni.

Mindent a felhasználók küldenek be, és nem tükrözik az oldal szerkesztőinek véleményét.

Bezár
Jereván, Škoda 14Tr — 62; Jereván, LiAZ-5280 (VZTM) — 004
  JerevánŠkoda 14Tr — 62  —  Viszonylat 15
LiAZ-5280 (VZTM) — 004  —  Viszonylat 15
Проспект Аршакуняц
Škoda 14Tr/Arm Eraz trolleybus 62 approaches the Erebuni Airport loop.
LiAZ-5280 fleet 004 is laying over at the terminal stop.
• • •
Škoda 14Tr/Arm Eraz номер 62 на подъезде к кольцу у аэропорта "Эребуни".
ЛиАЗ-5280 номер 004 отстаивается на конечной остановке.

Készítette: Ymtram · East Haven - Branford           Dátum: 9 április 2023 ., vasárnap

Mutasd a készítés helyét a térképen

Statisztikák

Publikálva 15.05.2023 02:25 UTC
Megtekintések — 775

Részletes adatok

Jereván, Škoda 14Tr — 62

Kocsiszín/üzem:Shengavit
kezdete:04.2022
típus:Škoda 14Tr
Gyártási év:2022
Aktuális állapot:Forgalomban
Üzemmód:Forgalmi
Forgalomban:08.04.2022
Leállítva:15.01.2025
Megjegyzés:"Ераз". 04.2022 ex 86; 03.2022 ex #2, Škoda 14Tr02/6
Закреплён на маршруте №15, редко работал на маршруте №1.


КВР 2020-2022 г.
Škoda 14Tr/Arm "Ераз", собран исключительно силами предприятия.
Не эксплуатировался 11.2023 — 04.2024.

Фотографии с других ресурсов:
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=...=NOb6eG

Jereván, LiAZ-5280 (VZTM) — 004

Kocsiszín/üzem:Shengavit
típus:LiAZ-5280 (VZTM)
Gyártási év:2008
Gyári szám:18001
Aktuális állapot:Forgalomban
Üzemmód:Forgalmi
Работает на маршруте №15.
05.2024 — обновлён силами предприятия.
25.05.2024 — выход на линию после капремонта.

Kommentek · 2

15.05.2023 10:02 UTC
Link
Képek: 1155
Какой смысл в таком варианте подвески КС? Что мешало просто на один поперечный трос подвесить? По сути было бы то же самое, но при меньшем расходе элементов крепления и троса. Ни на гибкость, ни на дополнительную устойчивость это никак не влияет.
0
+0 / –0
15.05.2023 13:01 UTC
Link
Павел С · Himki
Képek: 63
Цитата (TimoN, 15.05.2023):
> Какой смысл в таком варианте подвески КС? Что мешало просто на один поперечный трос подвесить? По сути было бы то же самое, но при меньшем расходе элементов крепления и троса. Ни на гибкость, ни на дополнительную устойчивость это никак не влияет

Вероятно, нижняя часть поперечной подвески раньше крепилась к столбам. Потом, похоже, по какой-то причине способ подвески был изменен, однако, подвесили на верхний провод, чтобы не переделывать всю конструкцию.
0
+0 / –0

Megjegyzésed

Ne vitatkozz(on) politikai témákról - azért egy hónap tiltás jár!
Kommenteléshez be kell jelentkezni.