Transphoto

Les photos sont publiées telles quelles et n'ont pas pour but de promouvoir une quelconque position politique et/ou idéologique.

Tout le matériel est fourni par les utilisateurs et ne reflète pas l'opinion de l'administration du site.

Fermer
Erevan, Škoda 14Tr N°. 62; Erevan, LiAZ-5280 (VZTM) N°. 004
  Erevan, Škoda 14Tr N°. 62  —  ligne 15
LiAZ-5280 (VZTM) N°. 004  —  ligne 15
Проспект Аршакуняц
Škoda 14Tr/Arm Eraz trolleybus 62 approaches the Erebuni Airport loop.
LiAZ-5280 fleet 004 is laying over at the terminal stop.
• • •
Škoda 14Tr/Arm Eraz номер 62 на подъезде к кольцу у аэропорта "Эребуни".
ЛиАЗ-5280 номер 004 отстаивается на конечной остановке.

Auteur: Ymtram · East Haven - Branford           Date: Dimanche 9 avril 2023

Afficher le lieu de prise de vue sur la carte

Statistiques

Publiée 15.05.2023 02:25 UTC
Vues — 775

Infos détaillées

Erevan, Škoda 14Tr N°. 62

Opérateur/Dépôt:Shengavit
Depuis...:04.2022
Modèle:Škoda 14Tr
Construit:2022
État actuel:En opération
Service:Régulier
Lancé:08.04.2022
Dernière circulation:15.01.2025
Remarques:"Ераз". 04.2022 ex 86; 03.2022 ex #2, Škoda 14Tr02/6
Закреплён на маршруте №15, редко работал на маршруте №1.


КВР 2020-2022 г.
Škoda 14Tr/Arm "Ераз", собран исключительно силами предприятия.
Не эксплуатировался 11.2023 — 04.2024.

Фотографии с других ресурсов:
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=...=NOb6eG

Erevan, LiAZ-5280 (VZTM) N°. 004

Opérateur/Dépôt:Shengavit
Modèle:LiAZ-5280 (VZTM)
Construit:2008
N°. de série:18001
État actuel:En opération
Service:Régulier
Работает на маршруте №15.
05.2024 — обновлён силами предприятия.
25.05.2024 — выход на линию после капремонта.

Commentaires · 2

15.05.2023 10:02 UTC
Lien
Photos: 1155
Какой смысл в таком варианте подвески КС? Что мешало просто на один поперечный трос подвесить? По сути было бы то же самое, но при меньшем расходе элементов крепления и троса. Ни на гибкость, ни на дополнительную устойчивость это никак не влияет.
0
+0 / –0
15.05.2023 13:01 UTC
Lien
Павел С · Khimki
Photos: 63
Цитата (TimoN, 15.05.2023):
> Какой смысл в таком варианте подвески КС? Что мешало просто на один поперечный трос подвесить? По сути было бы то же самое, но при меньшем расходе элементов крепления и троса. Ни на гибкость, ни на дополнительную устойчивость это никак не влияет

Вероятно, нижняя часть поперечной подвески раньше крепилась к столбам. Потом, похоже, по какой-то причине способ подвески был изменен, однако, подвесили на верхний провод, чтобы не переделывать всю конструкцию.
0
+0 / –0

Votre commentaire

S'il vous plaît ne discutez pas de sujets politiques ou vous serez banni pour une durée d'un mois !
Vous devez connecter pour écrire des commentaires.
Indice     Forums     Termes et conditions     Équipe éditoriale
Version mobile
Thème foncé
© Administration TransPhoto et auteurs de photos, 2002—2025
L'utilisation d'images de ce site web sans l'autorisation des auteurs est strictement interdite.
Яндекс.Метрика