Transphoto

Kuvat julkaistaan sellaisina kuin ne ovat eikä niiden tarkoitus ole tukea kenenkään/minkään tahon poliittista tai ideologista asemaa.

Kaikki aineisto on peräisin käyttäjiltä eikä kerro sivuston ylläpidon mielipiteistä.

Sulje
Jerevan, Škoda 14Tr # 62; Jerevan, LiAZ-5280 (VZTM) # 004
  Jerevan, Škoda 14Tr # 62  —  Linjalla 15
LiAZ-5280 (VZTM) # 004  —  Linjalla 15
Проспект Аршакуняц
Škoda 14Tr/Arm Eraz trolleybus 62 approaches the Erebuni Airport loop.
LiAZ-5280 fleet 004 is laying over at the terminal stop.
• • •
Škoda 14Tr/Arm Eraz номер 62 на подъезде к кольцу у аэропорта "Эребуни".
ЛиАЗ-5280 номер 004 отстаивается на конечной остановке.

Kuvaaja: Ymtram · East Haven - Branford           Kuvauspäivä: 9 huhtikuuta 2023 v., sunnuntai

Näytä kuvauspaikka kartalla

Tilastot

Julkaistu 15.05.2023 02:25 UTC
Näyttökerrat — 775

Tarkemmat tiedot

Jerevan, Škoda 14Tr # 62

Liikennöitsijä/varikko:Shengavit
Tulo:04.2022
Malli:Škoda 14Tr
Valmistettu:2022
Nykytila:Käytössä
Käyttötarkoitus:Matkustajakulkuneuvo
Matkustajaliikenteeseen::08.04.2022
Poistettu matkustajaliikenteestä:15.01.2025
Huom.:"Ераз". 04.2022 ex 86; 03.2022 ex #2, Škoda 14Tr02/6
Закреплён на маршруте №15, редко работал на маршруте №1.


КВР 2020-2022 г.
Škoda 14Tr/Arm "Ераз", собран исключительно силами предприятия.
Не эксплуатировался 11.2023 — 04.2024.

Фотографии с других ресурсов:
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=...=NOb6eG

Jerevan, LiAZ-5280 (VZTM) # 004

Liikennöitsijä/varikko:Shengavit
Malli:LiAZ-5280 (VZTM)
Valmistettu:2008
Sarjanumero:18001
Nykytila:Käytössä
Käyttötarkoitus:Matkustajakulkuneuvo
Работает на маршруте №15.
05.2024 — обновлён силами предприятия.
25.05.2024 — выход на линию после капремонта.

Kommentit · 2

15.05.2023 10:02 UTC
Linkki
Kuvat: 1155
Какой смысл в таком варианте подвески КС? Что мешало просто на один поперечный трос подвесить? По сути было бы то же самое, но при меньшем расходе элементов крепления и троса. Ни на гибкость, ни на дополнительную устойчивость это никак не влияет.
0
+0 / –0
15.05.2023 13:01 UTC
Linkki
Павел С · Khimki
Kuvat: 63
Цитата (TimoN, 15.05.2023):
> Какой смысл в таком варианте подвески КС? Что мешало просто на один поперечный трос подвесить? По сути было бы то же самое, но при меньшем расходе элементов крепления и троса. Ни на гибкость, ни на дополнительную устойчивость это никак не влияет

Вероятно, нижняя часть поперечной подвески раньше крепилась к столбам. Потом, похоже, по какой-то причине способ подвески был изменен, однако, подвесили на верхний провод, чтобы не переделывать всю конструкцию.
0
+0 / –0

Kommenttisi

Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.
Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.
Etusivu     Foorumi     Käyttöehdot     Ylläpito
Mobiilisivusto
Tumma tila
© TransPhoton ylläpito ja kuvaajat, 2002—2025
Minkä tahansa sivuston kuvan käyttö ilman kuvaajan lupaa on kielletty.
Яндекс.Метрика