TransPhoto

Fotod avaldatakse saidil nii, nagu nad on, ja nende eesmärk ei ole reklaamida poliitilist ja/või ideoloogilist seisukohta.

Materjalid on kasutajate poolt pakutud ja need ei kajasta saidi administratsiooni arvamust.

Sulgeda
Jerevan, Škoda 14Tr № 62; Jerevan, LiAZ-5280 (VZTM) № 004
  Jerevan, Škoda 14Tr № 62  —  Marsruut 15
LiAZ-5280 (VZTM) № 004  —  Marsruut 15
Проспект Аршакуняц
Škoda 14Tr/Arm Eraz trolleybus 62 approaches the Erebuni Airport loop.
LiAZ-5280 fleet 004 is laying over at the terminal stop.
• • •
Škoda 14Tr/Arm Eraz номер 62 на подъезде к кольцу у аэропорта "Эребуни".
ЛиАЗ-5280 номер 004 отстаивается на конечной остановке.

Autor: Ymtram · East Haven - Branford           Kuupäev: 9 aprill 2023 a., pühapäev

Näita võtte asukohta kaardil

Statistika

Avaldatud 15.05.2023 02:25 UTC
Vaatamisi — 775

Detailne info

Jerevan, Škoda 14Tr № 62

Depoo/park:Shengavit
Alates:04.2022
Mudel:Škoda 14Tr
Valmistatud:2022
Hetkeseis:Töökorras
Otstarve:Liinisõiduk
Esimene liinipäev:08.04.2022
Viimane liinipäev:15.01.2025
Märkus:"Ераз". 04.2022 ex 86; 03.2022 ex #2, Škoda 14Tr02/6
Закреплён на маршруте №15, редко работал на маршруте №1.


КВР 2020-2022 г.
Škoda 14Tr/Arm "Ераз", собран исключительно силами предприятия.
Не эксплуатировался 11.2023 — 04.2024.

Фотографии с других ресурсов:
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=...=NOb6eG

Jerevan, LiAZ-5280 (VZTM) № 004

Depoo/park:Shengavit
Mudel:LiAZ-5280 (VZTM)
Valmistatud:2008
Tehase number:18001
Hetkeseis:Töökorras
Otstarve:Liinisõiduk
Работает на маршруте №15.
05.2024 — обновлён силами предприятия.
25.05.2024 — выход на линию после капремонта.

Kommentaarid · 2

15.05.2023 10:02 UTC
Link
Fotosid: 1155
Какой смысл в таком варианте подвески КС? Что мешало просто на один поперечный трос подвесить? По сути было бы то же самое, но при меньшем расходе элементов крепления и троса. Ни на гибкость, ни на дополнительную устойчивость это никак не влияет.
0
+0 / –0
15.05.2023 13:01 UTC
Link
Павел С · Himki
Fotosid: 63
Цитата (TimoN, 15.05.2023):
> Какой смысл в таком варианте подвески КС? Что мешало просто на один поперечный трос подвесить? По сути было бы то же самое, но при меньшем расходе элементов крепления и троса. Ни на гибкость, ни на дополнительную устойчивость это никак не влияет

Вероятно, нижняя часть поперечной подвески раньше крепилась к столбам. Потом, похоже, по какой-то причине способ подвески был изменен, однако, подвесили на верхний провод, чтобы не переделывать всю конструкцию.
0
+0 / –0

Kommentaar

Poliitilise arutelu eest rakendub blokeerimine 1 kuuks
Teie ei ole saidile sisenenud.
Kommentaare võivad kirjutada ainult registreeritud kasutajad.
Avalehele     Foorum     Reeglid     Toimetuse kolleegium
Mobiilversioon
Tume teema
© Transphoto administratsioon ja materjalide autorid, 2002—2025
Sellel saidil ilmunud fotode ja muude materjalide kasutamine on lubatud ainult nende autorite loaga.
Яндекс.Метрика