TransPhoto

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Zavřít
Jerevan, Škoda 14Tr č. 62; Jerevan, LiAZ-5280 (VZTM) č. 004
  Jerevan, Škoda 14Tr č. 62  —  linka 15
LiAZ-5280 (VZTM) č. 004  —  linka 15
Проспект Аршакуняц
Škoda 14Tr/Arm Eraz trolleybus 62 approaches the Erebuni Airport loop.
LiAZ-5280 fleet 004 is laying over at the terminal stop.
• • •
Škoda 14Tr/Arm Eraz номер 62 на подъезде к кольцу у аэропорта "Эребуни".
ЛиАЗ-5280 номер 004 отстаивается на конечной остановке.

Autor: Ymtram · East Haven - Branford           Datum: Neděle 9. dubna 2023

Zobrazit místo pořízení na mapě

Statistika

Zveřejněno 15.05.2023 02:25 UTC
Zhlédnutí — 775

Podrobné informace

Jerevan, Škoda 14Tr č. 62

Vozovna:Shengavit
Od...:4/2022
Typ:Škoda 14Tr
Vyroben:2022
Současný stav:V provozu
Účel provozu:Osobní
Uveden do provozu:08. 04. 2022
Odstaven:15. 01. 2025
Poznámka:"Ераз". 04.2022 ex 86; 03.2022 ex #2, Škoda 14Tr02/6
Закреплён на маршруте №15, редко работал на маршруте №1.


КВР 2020-2022 г.
Škoda 14Tr/Arm "Ераз", собран исключительно силами предприятия.
Не эксплуатировался 11.2023 — 04.2024.

Фотографии с других ресурсов:
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=...=NOb6eG

Jerevan, LiAZ-5280 (VZTM) č. 004

Vozovna:Shengavit
Typ:LiAZ-5280 (VZTM)
Vyroben:2008
Výrobní číslo:18001
Současný stav:V provozu
Účel provozu:Osobní
Работает на маршруте №15.
05.2024 — обновлён силами предприятия.
25.05.2024 — выход на линию после капремонта.

Komentáře · 2

15.05.2023 10:02 UTC
Odkaz
Fotografií: 1155
Какой смысл в таком варианте подвески КС? Что мешало просто на один поперечный трос подвесить? По сути было бы то же самое, но при меньшем расходе элементов крепления и троса. Ни на гибкость, ни на дополнительную устойчивость это никак не влияет.
0
+0 / –0
15.05.2023 13:01 UTC
Odkaz
Павел С · Khimki
Fotografií: 63
Цитата (TimoN, 15.05.2023):
> Какой смысл в таком варианте подвески КС? Что мешало просто на один поперечный трос подвесить? По сути было бы то же самое, но при меньшем расходе элементов крепления и троса. Ни на гибкость, ни на дополнительную устойчивость это никак не влияет

Вероятно, нижняя часть поперечной подвески раньше крепилась к столбам. Потом, похоже, по какой-то причине способ подвески был изменен, однако, подвесили на верхний провод, чтобы не переделывать всю конструкцию.
0
+0 / –0

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.
Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.
Hlavní stránka     Fórum     Pravidla     Redakce
Mobilní verze
Dark mode
© Administrace Transphoto a autoři fotografií, 2002—2025
Použití fotografií a jiných materiálů zveřejněných na těchto stránkách je povoleno pouze se souhlasem jejich autorů.
Яндекс.Метрика