Позвольте, как его утилизировали в январе, когда, на прошлой неделе он стоял позади 2261?
https://disk.yandex.ru/i/8BEx0Fmoiet5YA

И почему его списали, достаточно молодой вагон, и, как помнится, ходовой?

Странный вопрос.
По-моему причина списания этих чертолётов лежит на поверхности.

На поверхности, но лучше бы заводскими вагонами заменить некоторые кировские, наши-то покрепче будут, да и в служебные отправить бы было б неплохо, как это делают в Магнитогорске и Краснодаре.

Кировским давно пора выполнить КР 619КТ, если честно. Как это делают в Краснодаре.
Чтобы работали на 11 маршруте.
На 4 купить пять штук «Горизонтов».
Шестерка на «Львятах».
А тройка будет на Витязях.
И уже гораздо комфортнее получается.

Горизонты нам не нужны (живой пример 1318):
1. Их не умеют ремонтировать
2. Они очень сильно юзовые, на тройке в Юз вагон с места еле трогается, не говоря уже про захватывающие полеты с уклонов.

Я думаю есть прекрасная альтернатива в виде других производителей, но 71-605РМ нам точно не нужен.

Вот логичный вытекающий вопрос. Горизонты не умеют ремонтировать. Львят с богатырями умеют?

Цитата (dmitrii21551, 18.03.2025):
> Они очень сильно юзовые,

а от чего юзовость зависит? Колёса слишком гладкие, без зазубрин?)

Цитата (sarman, 18.03.2025):
> а от чего юзовость зависит?

От настроек тягового и тормозного момента в схеме управления ТЭДом.

Цитата (whaletroll, 18.03.2025):
> Вот логичный вытекающий вопрос. Горизонты не умеют ремонтировать. Львят с богатырями умеют?

Вот уж действительно, полностью согласен. Какая-то крайне странная логика: 1022 и 1318 толком никто не знает как ремонтировать, но зато ПКТС (да хоть 623/28) должны видимо всем сразу быть как родные

Научатся.

Цитата (elrond1_2eleven, 18.03.2025):
> Научатся.

У нас с такой логикой начальство тоже работает, тоже надеется что научатся, но почему-то так не происходит. Про обслуживание 619х лично в курсе, сталкивался с проблемами обслуживания со стороны персонала, уточнять не буду. Просто пожелаю удачи.

Все равно реальность и действительность сделают свое дело в скором времени

Я бы порекомендовал вам самим в таком случае окунуться в технические нюансы обслуживания этого вагона дабы понимать стоимость содержания данной ляльки + что для этого нужно + какая база знаний и человеческих рук требуется.Заодно посмотреть на межремонтные пробеги и сделать вывод в виде стоимости рубля/км на данном виде ПС и подумать как потом эту стоимость уронить :)

Цитата (Keith Kaizer, 18.03.2025):
> Я бы порекомендовал вам самим в таком случае окунуться

Поелику я никакой власти в этом вопросе не имею, заниматься зряшной работой не буду. (Ежели что, кстати, я исток от затвора отличаю, и хоть опыт имею, главным образом, в лампах, по надобности разберусь и в инверторах). Есть такая штука как необходимость. Из необходимости 605-е работают третий срок эксплуатации, например. Так что у меня в этом деле есть некоторый оптимизм. Вы лично, если мне не изменяет память, лишили СГЭТ своего опыта и квалификации в сильноточной электронике из-за каких-то нескольких сот килограммов цветмета, поэтому сильно уважать вашу сообразительность после этого случая у меня, извините уж, не получается.

Цитата (elrond1_2eleven, 18.03.2025):
> из-за каких-то нескольких сот килограммов цветмета

Хммм. А представьте себя на его месте. Со склада с мифической скоростью испаряются запчасти "налево", а начальство приходит и говорит "чини троллейбусы".

А я начальству — заявку на запчасти.

А оно в ответ: Найди, Роди, Укради.

Ничто из этого не входит в мои должностные обязанности.
И, повторюсь, насколько я помню, речь шла не о запчастях, а о металлоломе.

Цитата (elrond1_2eleven, 19.03.2025):
> Ничто из этого не входит в мои должностные обязанности.
> И, повторюсь, насколько я помню, речь шла не о запчастях, а о металлоломе.

Нет, речь шла о тяговых двигателях, которые вывозили с территории Кировского депо.

Лёнь, ну ты то откуда знаешь...

Цитата (elrond1_2eleven, 19.03.2025):
> И, повторюсь, насколько я помню, речь шла не о запчастях, а о металлоломе.

Вывозились агрегаты, номерные, принятые на склад как запас а не металлолом, уважаемый. Вы вообще не в курсе о ситуации, но сделали ряд отличных выводов с чем я вас и поздравляю. Это Ваше право и персональное достижение, но мне глубоко без разницы.

Цитата (elrond1_2eleven, 18.03.2025):
> (Ежели что, кстати, я исток от затвора отличаю, и хоть опыт имею, главным образом, в лампах, по надобности разберусь и в инверторах)

Я за вас рад, желаю Вам удачи и карьерного роста. Это очень хорошо

Так вам без разницы или разъяснения?

Цитата (elrond1_2eleven, 30.03.2025):
> Так вам без разницы или разъяснения?

расписывай:)

Всё уже расписано подробнее некуда.