По-моему, это фото наглядно показывает, что ширина проезжей части неоправданно велика, съедая при этом ещё и тротуары

Цитата (Bulat Gabitov, 17.04.2023):
> По-моему, это фото наглядно показывает, что ширина проезжей части неоправданно велика, съедая при этом ещё и тротуары

В воскресенье в 10:31?

При чём тут день недели?

Рельсы сикось-накось(

Цитата (Bulat Gabitov, 16.04.2023):
> это фото наглядно показывает

https://sun9-75.userapi.com/impg/9M4Qkq8...e=album

Цитата (Bulat Gabitov, 17.04.2023):
> При чём тут день недели?

Как бы в выходные транспортный поток гораздо меньше, чем в будни и тем более в час пик...

Цитата (Чока, 17.04.2023):
> А вот эти заборчики я бы убрал.

Если нет заборов и буфера — по-хорошему должно быть ограничение 30, оно надо?

Цитата (Bulat Gabitov, 16.04.2023):
> По-моему, это фото наглядно показывает, что ширина проезжей части неоправданно велика, съедая при этом ещё и тротуары

Если посмотреть на задний план, автобус и трамвай занимают всю ширину практически без запаса. Вот на переднем плане расширение действительно ничего не даёт.

Цитата (zz27, 17.04.2023):
> Если нет заборов и буфера — по-хорошему должно быть ограничение 30, оно надо?

Почему сразу 30? Можно и 50 оставить. Пешеходы крайне редко имеют цель - прыгнуть под колёса. И даже, если такая цель у них есть, то забор их не остановит.

У меня основная претензия к заборам в том, что они типовые, в исторической части должны устанавливаться кованые ограждения.

Зимой иногда радуюсь, что они есть, если вот ледяной дождь прошёл, например, часом ранее. Иначе при поскользновении можно упасть на проезжую часть

Цитата (zz27, 17.04.2023):
> задний план, автобус и трамвай

Если говорить про тротуар, то он чересчур узкий именно в том месте, где едет автобус.

Здесь действительно можно сузить дорогу до двух полос и сделать улицу в целом только для ОТ. Но при этом для авто нужно предоставив альтернативу, выделив Московскую улицу только для движения авто, а ОТ разнести по Тукая и Булачным

Можно ведь и смешанный вариант для начала, в сторону Татарстан оставить как есть, а в сторону рынка оставить только полосу для ОТ и расширить тротуар. По крайней мере, от Татарстан до Г. Камала. Так как в сторону рынка особой транспортной нагрузки Тукая не несет, а вот в сторону Татарстан встанут все параллельные.
Но надо внимательно посмотреть по загрузке в час пик, как там.
Но вообще Тукая на этом участке не особо пешеходно-оживленная улица

Цитата (zz27, 17.04.2023):
> Если нет заборов и буфера — по-хорошему должно быть ограничение 30, оно надо?

Такие заборы только от пешеходов. От вылетающего на тротуар авто они не спасут, а наоборот, разлетятся в щепки, дополнительно травмируя прохожих. Лучше бы густые кусты, как по мне, вместо таких заборов, а если заборы, то покрепче

Цитата (Дмитрий Кояш, 17.04.2023):
> У меня основная претензия к заборам в том, что они типовые, в исторической части должны устанавливаться кованые ограждения.

https://transphoto.org/photo/1718383/
Вариант справа приемлемый, слева тоже не очень, хотя и получше этих стандартных заборчиков