И стар, и млад, и боа элегантны!!! Только первый уже давно на пенсии и в почёте, а второй зарабатывает ежедневным трудом себе добрую славу.)))

Да, оба хороши!..
...а у дедушки фото салона кто-нибудь сделал?..

Конечно!

Согласен со всеми каментами! ЛМ-68 - отправная точка современного трамваестроения. Эволюционировал в ЛМ-99АБН.

Цитата (Трамвайный Панк, 19.08.2009):
> Эволюционировал в ЛМ-99АБН.

новая модель? редактируйте перед отправкой коммента...

Цитата (Трамвайный Панк, 19.08.2009):
> Согласен со всеми каментами! ЛМ-68 - отправная точка современного трамваестроения. Эволюционировал в ЛМ-99АБН.

Прежде, чем так говорить, ознакомьтесь на досуге с плавной эволюционной цепочкой ЛМ-57 - ЛМ-67 - прототип ЛМ-68 - серийный ЛМ-68. Если с вашей точки зрения я слишком глубоко копнул, то вспомните, что ЛМ-68 - это всего лишь укороченный ЛВС-66.

У меня такая классификация трамов: первое поколение("Брешь", МС-1, МС-4, и подобные им), далее идёт переходная модель(ЛМ-33), второе поколение(ЛМ-47, ЛМ-49), переходные модели(ЛМ-57, ЛМ-67), третье поколение(ЛМ-68, ЛМ-68м, ЛВС-66, ЛВС-86, ЛМ-99К и другие подобные им), переходные модели(ЛМ-99АБ, ЛМ-99АБН), четвёртое поколение(ЛВС-2005, ЛМ-2008, ЛВС-2008). Ничего не забыл?

Цитата (Трамвайный Панк, 20.08.2009):
> Ничего не забыл?

Забыл, как и многие другие, большой промежуток между "Brush" и МСками. К "поколению" первых можно отнести МП-8 и МП-10, а к промежуточному - МВ и прочий зоопарк, который тогда был в городе.
Американку можно вообще отдельным "поколением" считать. Это же целая эпоха. ЛМ-99 вплоть до последней "Пчелы" вполне можно зачесать под одну гребёнку с ЛМ-68/68М.

Да и вообще, всё это деление на "поколения" - очень расплывчатое и неточное. Да и зачем оно?

Цитата (Славик, 20.08.2009):
> К "поколению" первых можно отнести МП-8 и МП-10,

достали... Славик,ты вроде не глуп... НЕТУ понятия МП8 МП10... есть МП и МВ. моторный первой очереди и моторный второй очереди. смотрите "Кондратьевский" альбом...

Правильно, я тоже далеко не всё досконально знаю. Да и кто сейчас вообще вспомнит всё, что ездило до начала тридцатых...

Цитата (Трамвайный Панк, 20.08.2009):
> У меня такая классификация трамов: первое поколение("Брешь", МС-1, МС-4, и подобные им), далее идёт переходная модель(ЛМ-33), второе поколение(ЛМ-47, ЛМ-49), переходные модели(ЛМ-57, ЛМ-67), третье поколение(ЛМ-68, ЛМ-68м, ЛВС-66, ЛВС-86, ЛМ-99К и другие подобные им), переходные модели(ЛМ-99АБ, ЛМ-99АБН), четвёртое поколение(ЛВС-2005, ЛМ-2008, ЛВС-2008). Ничего не забыл?

Ну и каша в голове, целую дивизию накормить можно.
1. Двухосники
2. МА (ЛМ-33), ЛМ-47, ЛМ-49
3. ЛМ-57
4. ЛМ-68 - ЛМ-2000, ЛВС-66 - ЛВС-97
5. 71-15Х

P.S. "ЛМ-33 - переходное поколение" - это цитата года как минимум. Круче будет только сказать то же самое про Татру Т3.

Цитата (Сергей Мурашов, 21.08.2009):
> это цитата года как минимум.

вспомнилась знаменитая цитата УКТМа:
"В РВЗ нет пневматики!!!"

Цитата (Сергей Мурашов, 21.08.2009):
> 1. Двухосники

Их, наверное, тоже имеет смысл разделить по ходовой части - ну, там, поворотные одноосные тележки / жёсткие оси / двухосная неповоротная тележка.

Цитата (Славик, 21.08.2009):
> Их, наверное, тоже имеет смысл разделить по ходовой части - ну, там, поворотные одноосные тележки / жёсткие оси / двухосная неповоротная тележка.

Тогда и в ЛМ-99 штук десять поколений наберётся. Вряд-ли обычный пассажир отличал самый первый питерский двухосник от самого последнего МСа, да и мы сейчас это с трудом делаем. Так что логика такая:
1. Двухосники
2. Четырёхосники с прицепами
3. Быстрая, бесшумная, красивая бескомпромиссная одиночка
4. Потомство ЛВС-66 и ЛМ-68, СМЕ. Вот здесь напрашиваются "подпоколения": четырёх- и многоосники, РКСУ и ТИСУ, высокий и низкий пол.
5. Настоящие низкополы нового поколения.

Если по техническому оснащению на "поколения" делить - временной континуум нарушится, ибо ЛМ-36 будет относиться к тому же поколению, что и ЛМ-57, или даже ЛВС-66. "С прицепами" - тоже не показатель. Этак ЛП-83 и коночный вагон, прицепленный к МП можно под одну гребёнку чесать.

Бесцельна и неблагодарна вся эта классификация, одним словом.

Цитата (Славик, 21.08.2009):
> Бесцельна и неблагодарна вся эта классификация, одним словом.

Скажем так, субъективна. Лично для меня в детстве было так:
МС - древний маленький трамвай
ЛМ-33 - старый жёсткий трамвай
ЛМ-47 - редкий бронетрамвай
ЛМ-49 - просто трамвай
ЛМ-57 - новый трамвай
ЛМ-68 - новейший трамвай современного дизайна
ЛВС-66 - трамвай из коммунистического будущего
Потом я повзрослел:
ЛМ-68М - ну кому фонарь с номером маршрута помешал, уроды!
КТМ-5 - за такими дверьми можно только скот перевозить...
ЛВС-86 - не прошло и двадцати лет... да в нём внутри ехать негде!
ЛВС-97 - а весь борт из дверей слабо было сделать?
ЛМ-99 - морда на два размера выше кузова, до чего Ельцин страну довёл...
КТМ-19 - странный снаружи, но добрый внутри
ЛМ-99 Пчёлка - он же выйдет из моды раньше, чем сойдёт с конвейера (ошибся:)
ЛВС-2005 - ну и ж**а, а я-то пчёлкину ругал...
ЛМ-2008 - а на фига он нужен?
ЛВС-2009 - спасибо волгоградскому мэру, что его цитатник не помещался на ракраске а-ля 2005, а рельеф салона - ну мне в нём не ездить...

У меня с рождения всегда было так:
РВЗ-6 - кругленький трамвайчик, очень красивый
из их: Ресторан "Пятёрочка" - следующий не по маршруту
КТМ-5 - квадратный трамвай либо "Божьра" (Кольцевой по татарски)
ЛМ-93 - Квадратный трамвай без одного окна
КТМ-8 - квадратный трамвай, похожий на жабу
КТМ-19 - новый трамвай тгнированый
ЛМ-99К - Новый трамвай с электронным таблом
71-402 - непонятный трамвай
ЛМ-99АЭ - красный трамвай либо "Двойка"

Цитата (Vario Solo, 22.08.2009):
> У меня с рождения всегда было так

Ты прямо в роддоме составил список своих жертв, Убийца? Да и первый пункт уже почти выполнил - линейных РВЗ в Казани осталось всего два:)

пожалейте ребёнка,сэр!РВЗ как и 57е и 68е своё отходили...

У меня линейка состояла начиная с ЛМ-68М и КТМ-5, который конечно же стоял особняком, ибо хоть я его и мог видеть в Центре в то времена, но всё же преимущественно он ходил на Севере города,а я жил и живу на Юге
Так вот
ЛМ-68М - просто трамвай, коих много, кроме того воспринимался только в составе СМЕ, одиночка для меня редкость. Сказывалась специфика района
ЛВС-86 - просто трамвай-гармошка, при том не жёлтый. Поясняю, что в моём районе ЛМ-68М были жёлтые, а ЛВС-86 жёлтых почти не было
КТМ-5 - особенный трамвай с особенными дверьми, Трамвай Севера города.
Далее стали появляться
ЛВС-97 - широкий, качающийся трамвай в котором много дверей, он же трамвай 34 маршрута. Поясняю, что тогда я мог видеть ЛВС-97 преимущественно на 34, их там было несколько и он кольцевался на Пл. Стачек, что относительно близко к мне
ЛМ-99 - Одиночка без сидений на задней площадке (это мои любимые места в транспорте), да и вообще трамвай, где мало сидений, а дверей много
Ну а далее, я повзрослел и от таких классификаций отказался...

В татровских городах для обычных людей:
Т3 - круглый или овальный вагон;
Т6 - квадратный или прямоугольный

В Волгограде:
до прихода Т6:
Т3 - обычный трамвай
после
Т3 - нормальный обычный трамвай
Т6 - оказывается есть и другие трамваи

Волгоградец в Волжском
Т3 - о! наши волгоградские, только какие-то они у них старые
71-605 - какие-то еще более старые

В Донецке:
до прихода Татр-Юг и К-1:
Т3 - обычный трамвай, других не знаем
после прихода Татр-Юг и К-1
Т3 - старый
Т6 - какой-то он странный, вроде бы новый, но на вид не такой гламурный, как К1
К1 - ух ты, новенький!

Дончанин в Мариуполе:
К1 - о, такие же новые как у нас
71-605 - боже, что это такое? ужас! кажется, такие раньше были в Макеевке
71-608К - боже, а это что такое??? ужасс!!! да ещё с четырьмя дверьми!!!

Макеевчанин (горловчанин, краматорчанин) в Донецке:
Т3 - на вид как трамвай, а двери как на троллейбусе :)

Одессит дома.
Т3 - трамвай как трамвай... двухдверные иногда попадаются
Татра-ЮГ - вот это - трамвай!
К-1 - нет, вот это - трамвай...
Одессит во Львове
Т4 - что-то не так...
КТ-4 - трамвай с гармошкой?!
Одессит в Петербурге
ЛМ-68М - ой, что это?
ЛВС-86 - ага, понятно, это гармонь местная
71-605 - похоже на местные, но ещё больше на товарный вагон.
ЛМ-99 - а это что?! Дверей много, раскраска страшная (зелёно-оранж.)..
ЛВС-97 - это тоже понятно, это растянутая гармонь. И дверей много.
ЛВС-93 - огоооо... а ещё у них такие есть? (замечен один раз на Науке)
"Пчелиное" семейство - красота...
Одессит в Киеве
Т3 - какое убожество, они их вообще красят?
Т6 - хм... оказывается, Т3 - никакое не убожество.

Цитата (Vario Solo, 22.08.2009):
> квадратный трамвай

Правильнее сказать - угловатый, гранёный.

Цитата (Стас Давыдов, 22.08.2009):
> ЛВС-97 - широкий

Действительно, кажется что он значительно шире ЛВС-86.

Цитата (AlexSan, 22.08.2009):
> ЛВС-97 - ... это растянутая гармонь.

А вот такой иллюзии у меня никогда не возникало, скорее наоборот.

P.S. Наконец-то на СТТС смогли пообщаться люди, любящие трамваи вне зависимости от расовой верности их марок и моделей.