Хочу поднять вопрос о добавлении на сайт монорельса "Стрела", что располагается на территории посёлка Ильинское-Усово, которая так и не была реализована, но воплощена в реальность в виде небольшого бокса и почти в километровую однопутную линию. Несмотря на то, что "Стрела" была "завлекаловкой" для потенциальных жителей и для продажи подороже земли, она все же является электрическим транспортом - монорельсом. Я считаю, что "Стрела" имеет место быть. И между прочем, подобный монорельс из Германии уже есть на сайте: https://transphoto.org/list.php?did=5925

Кратко о том, что такое "Стрела".
Еще в 2015 году застройщик "Мортон" начал строительство испытательного участка подвесной монорельсовой дороги "Стрела", что должна была связать первым этапом ЖК "Новорижские кварталы" (сейчас ЖК "Ильинские луга") с ж/д платформой "Красногорская", а вторым этапом с метро "Мякинино". Однако, "Мортон" банкротится, а новый застройщик в виде компании "ПИК", сразу заявил, что строить монорельс не будет, а обещает метро поблизости (Например РАЛ). Так монорельс и оставили. И, скорее всего, его оставят, как некую достопримечательность нереализованного проекта. Единственное, что интересно, остались ли испытательные вагоны внутри боксов, или же куда-то вывезли? Думаю, в будущем, это следует узнать.

На данный момент, у меня есть фотографии всей инфраструктуры, которые я готов выложить на сайт, если монорельс в итоге добавят.

Цитата (KALITA, 01.04.2023):
> Единственное, что интересно, остались ли испытательные вагоны внутри боксов, или же куда-то вывезли?

А они вообще там были?

Забавно такое видеть 1 апреля :)

Цитата (sanek_tapok, 01.04.2023):
> Забавно такое видеть 1 апреля :)

Кхем, просто совпадение и не более. Я на полном серьезе.


Цитата (Михаил_123, 01.04.2023):
> А они вообще там были?

Да, были. В интернете есть фотографии и даже, вроде, видео их движения.

Цитата (KALITA, 01.04.2023):
> И между прочем, подобный монорельс из Германии уже есть на сайте: https://transphoto.org/list.php?did=5925

Он всё-таки возил пассажиров. Аналогом скорее будет Эмсланд: https://transphoto.org/city/1768/

А у кого есть какая-то информация о монорельсе в г. Раменское? Если есть, то поделитесь, пожалуйста, буду премного благодарен)

Цитата (товарищ андрей, 01.04.2023):
> информация о монорельсе в г. Раменское?

https://dzen.ru/a/YNCyfczZvByY_43v
https://dzen.ru/a/Xk3UMG4c1U56XO2r

Спасибо! Чуть больше узнал о Маглеве этом...
У меня с ним дедушка работал, от него, собственно, и узнал про существование этого проекта и то, что они приложили свои руки к нему. Он работал со всеми составами до ТП-04, как он говорил, а к моменту постройки ТП-05 он ушёл оттуда

Технические характеристики системы:
- вместимость вагона – 65 чел;
- максимальная скорость – 50 км/ч;
- напряжение питания – 750В;
- движение без машиниста.

немного видео с ютуба об этой системе
https://www.youtube.com/watch?v=BHbi95dYTnM
https://www.youtube.com/watch?v=rafN0aVKo_4
https://www.youtube.com/watch?v=ZJka1_mUxSo
https://www.youtube.com/watch?v=059O2KAgrlM

Даже немного жаль, что этот проект не был в итоге реализован. Эта система выглядела достаточно серьезно. И в рабочем состоянии, она бы очень хорошо вписалась в облик нового ЖК. В целом, монорельс бы реально был бы полезен, особенно в условии появления в будущем МЦД. Но, имеем, что имеем.

Цитата (KALITA, 01.04.2023):
> в виде компании "ПИК"

От одного названия плеваться хочется, зная что данное "заведение" чуть ли не полстраны управляющих компаний жилых домов скупило.

Цитата (Миха 71605РМ, 02.04.2023):
> данное "заведение" чуть ли не полстраны управляющих компаний жилых домов скупило.

А они ещё и таким занимаются? Я думал, у них только своя "пик-дискомфорт" в их ЖК есть.

Для чего конструкция на фото такая сложная? Балка вроде и балка, и внутри должны ездить тележки вагона. Для чего эти рёбра на балке?

Цитата (KALITA, 01.04.2023):

> "Стрела" была "завлекаловкой" ... для продажи подороже земли... Я считаю, что "Стрела" имеет место быть.

Ну как завлекаловка - почему нет. Аналогично, в Канзас Сити в штате Миссури построили трамвайную линию длиной 3,5 км, но не поле, а наоборот, в старой части города - так вдоль неё пошла бурная застройка, на месте старых зданий понастроили многоэтажных "стекляшек". "Послеиндустриальное общество": доходы бюджета в основном от продажи квартир и оффисов.

Цитата (Антон Чиграй, 02.04.2023):
> > информация о монорельсе в г. Раменское?
> https://dzen.ru/a/YNCyfczZvByY_43v
> https://dzen.ru/a/Xk3UMG4c1U56XO2r

Подпись под одной из фоток понравилась: "Салон ТП-05 имел два ряда сидений и центральный проход. Вагон широкий и при этом на удивление низкий – редактор ростом 184 см практически касался головой потолка. В кабине водителя стоять было невозможно".

Так вот когда зародилась концепция салона пассажирской "Газели"! И дверь, кстати, тоже одна и сдвижная )))

Цитата (KALITA, 01.04.2023):
> И между прочем, подобный монорельс из Германии уже есть на сайте: https://transphoto.org/list.php?did=5925

Не удивительно, ибо "Стрела" и есть (практически полный) аналог H-Bahn (имеющей торговое название Sky Train), которая ранее была реализована в Дортмунде и Дюссельдорфе.


Цитата (KALITA, 01.04.2023):
> Несмотря на то, что "Стрела" была "завлекаловкой" для потенциальных жителей и для продажи подороже земли

Да, такая система скорее из разряда "недоаттракциона", кои используют в качестве транспорта в парках отдыха, университетских городках, аэропортах, портово-логистических терминалах и.т.п. Кстати, сюда же относится и присномапятный скандальный московский монорельс...


Цитата (KALITA, 02.04.2023):
> Эта система выглядела достаточно серьезно.
Цитата (KALITA, 01.04.2023):
> все же является электрическим транспортом - монорельсом.

Несомненно, это всё тот же монорельс. Но всё же "серьёзный" подвесной монорельс, который уже можно назвать полноценных городским транспортом (если мы говорим о подвесных системах) - это:
Шонан (система "Сафеж")
https://www.youtube.com/watch?v=AXtAf1550Hg
https://www.youtube.com/watch?v=CGG5j14lPoc
Чиба (система "Сафеж")
https://www.youtube.com/watch?v=GKYKoTotlrU
https://www.youtube.com/watch?v=n5eIl9eKjfA
и даже старый-новый "швебебан" в Вуппертале (система "Лангена")
https://www.youtube.com/watch?v=AaDDd4Rixi4
https://www.youtube.com/watch?v=TyOxl1cxY0s


Цитата (KALITA, 02.04.2023):
> В целом, монорельс бы реально был бы полезен

Стоит просто почитать ленты под фото, где то трамваи, троллейбусы стоят в заторах из за "блондинок" и/или "распальцованных", бросивших свои "автовёдра" в габарите...

Поэтому да - (правильный) монорельс очень полезен! Ведь это прежде всего внеуличный транспорт (который, как известно, имеет неоспоримые достоинства) и ему было бы "начхать" на коптящий или медленно ползущий затор из автомобилей, автобусов, троллейбусов, трамваев... Он может вполне органично вписаться в окружающую действительность, так как обладает необходимой гибкостью и универсальностью конструкций или создания транспортной сети. И по сравнению с тем же метрополитеном, намного дешевле...

Цитата (KALITA, 01.04.2023):
> Несмотря на то, что "Стрела" была "завлекаловкой" для потенциальных жителей и для продажи подороже земли

Охх, да не правда! Проект был очень силен и даже мог бы получиться, это нам сейчас легко рассуждать, что компания Мортон фальш и весь проект Стрелы разводилова, я думаю, это отличный был бы транспорт.
Я эту тему изучаю второй год, как я помню, даже построили несколько пс, которые смогли обкатать.

Цитата (KALITA, 01.04.2023):
> На данный момент, у меня есть фотографии всей инфраструктуры, которые я готов выложить на сайт, если монорельс в итоге добавят.

Не обязательно, можно сейчас выложиться, если сочтут за нужным создать отдельную галерею, то все фотографии перенесут

Цитата (Empty Underground, 03.04.2023):
> это нам сейчас легко рассуждать, что компания Мортон фальш и весь проект Стрелы разводилова, я думаю, это отличный был бы транспорт.

А мне было очень "интересно" с ними обсуждать их рельсовые проекты. Ребятки в принципе ни одного задаваемого им вопроса не понимали и ни одного внятного ответа дать не могли ни по технике, ни по организации перевозок. Их максимум - это заплатить денег и купить нечто "коробочное" без малейшего понятия, что же именно они купили и насколько оно адекватно имеющимся задачам.

Цитата (Антон Чиграй, 03.04.2023):
> ни одного задаваемого им вопроса не понимали

Попался же Вам неродимый человек. Везде есть тот, кто не понимает, что происходит в его компании. Судя по тому, что они отстроили, по планируемому оснащению - проект мог бы быть реализщуем хорошо. Субъективно.
Если не знать, что делать, то даже такую базу построить сложновато. Учитывая, что до сих пор все неплохо стоит спустя 7 лет.. они многое понимали)

Цитата (Empty Underground, 03.04.2023):
> Попался же Вам неродимый человек. Везде есть тот, кто не понимает, что происходит в его компании.

Других им не завезли.

Цитата (Empty Underground, 03.04.2023):
> Если не знать, что делать, то даже такую базу построить сложновато.

Для этого у них были Frey Architekten, Siemens и Воронежстальмост.

Цитата (Евгений Лысый, 03.04.2023):
> Для чего конструкция на фото такая сложная? Балка вроде и балка, и внутри должны ездить тележки вагона. Для чего эти рёбра на балке?

Вероятно для гашения вибрации и каких нибудь продольных и поперечных колебаний. Сопромат - дело тонкое )))

Цитата (Empty Underground, 03.04.2023):
> Цитата (KALITA, 01.04.2023):
> > Несмотря на то, что "Стрела" была "завлекаловкой" для потенциальных жителей и для продажи подороже земли
>
> Охх, да не правда! Проект был очень силен и даже мог бы получиться, это нам сейчас легко рассуждать, что компания Мортон фальш и весь проект Стрелы разводилова, я думаю, это отличный был бы транспорт.
> Я эту тему изучаю второй год, как я помню, даже построили несколько пс, которые смогли обкатать.
>
> Цитата (KALITA, 01.04.2023):
> > На данный момент, у меня есть фотографии всей инфраструктуры, которые я готов выложить на сайт, если монорельс в итоге добавят.
>
> Не обязательно, можно сейчас выложиться, если сочтут за нужным создать отдельную галерею, то все фотографии перенесут

Что-то запустили, добавил фотку на сайт :)

Ответила под тем постом.
Думаю, нужны более адекватные подробности, но повторюсь и тут: нет людей, которые могли бы заниматься данным монорельсом, а набора под пуск и обкатку никого не искали. Затратно. Тем более вагон как таковой макет и технического ничего в нем нет (тот, который в депо был), таким образом, физически он не мог поехать

Whats this?

It looks so very abandoned

Цитата (CitaroMH, 16.09.2023):
> Whats this?
>
> It looks so very abandoned

Unsuccessful project of the "Strela" monorail. You can translate very first comment for clarity in the translator.

Цитата (Empty Underground, 15.09.2023):
> Тем более вагон как таковой макет и технического ничего в нем нет (тот, который в депо был), таким образом, физически он не мог поехать

То есть, вагон не может ехать по этой подвесной дороге, так как является просто макетом?

Напоминает как на Украине в Киевской области, в городе Вышгород был испытательный полигон для монорельса, но не подвесной а наземный. И он функционировал, но потом испытания прекратились и его забросили.

https://transphoto.org/photo/500499/

Цитата (Сантьяго, 17.09.2023):
> вагон не может ехать по этой подвесной дороге, так как является просто макетом?

Может. Вагон просто не пассажирский. Внутри он утыкан ящиками и прочими системами, чтобы проводить технические испытания.

А помимо вагона, ещё должны быть и лифты или как добраться на посадку в подвесной вагончик?

Цитата (KALITA, 17.09.2023):
> А помимо вагона, ещё должны быть и лифты или как добраться на посадку в подвесной вагончик?

Только в депо можно осуществить посадку и высадку. Там есть подиум для того, чтобы попасть в вагон. В западной части хотели построить станцию, но так и не построили. Успели сделать только фундамент и несколько железобетонных опор. Но все это дело потом снесли, но уже при ПИКе.

Цитата (Сантьяго, 21.09.2023):
> ещё должны быть и лифты или как добраться на посадку в подвесной вагончик?

Вот в этой ленте https://transphoto.org/photo/1826441/ , в предпоследнем посте, я давал ссылки на немецкий аналог (в Дортмунде и Дюссельдорфе), где можно видеть, как организованы станции для такой системы.

Учтите тот факт что нельзя просто так взять и начать перевозить людей.
Нужно оформить множетсво бумаг и получить разрешения.
Что будет когда вундервафля застрянет с пассажирами на высоте? Сертифицировано ли электро оборудование? А вдруг пожар, задымление?

Цитата (velik, 18.10.2023):
> Что будет когда вундервафля застрянет с пассажирами на высоте?

По идеи должно быть как в лифтах, крутить вручную, пока не приедет на конечную станцию.


Цитата (velik, 18.10.2023):
> Сертифицировано ли электро оборудование?

А как можно было изготавливать без сертифицированного электрооборудование?

Цитата (velik, 18.10.2023):
> А вдруг пожар, задымление?

Здесь нужен комплект верёвочных лестниц для эвакуации пассажиров.

Цитата (Сантьяго, 22.10.2023):
> По идеи должно быть как в лифтах, крутить вручную

В лифте может крутить приехавший слесарь, поднявшись в машинное помещение. А в этой "вундервафле" крутить придётся изнутри, что при отсутствии водителя может представлять изрядные сложности.


Цитата (Сантьяго, 22.10.2023):
> А как можно было изготавливать без сертифицированного электрооборудование?

Опытный образец, не предназначенный для перевозки пассажиров, вполне можно слепить из чего угодно.


Цитата (Сантьяго, 22.10.2023):
> Здесь нужен комплект верёвочных лестниц для эвакуации пассажиров.

Перед посадкой в вагон будем проводить экзамен по физкультуре и не допускать к поездке не сдавщих?

А как на Московском монорельсе действуют при ЧП? Не высаживать же людей на встречные пути.

Цитата (KALITA, 25.10.2023):
> как на Московском монорельсе действуют при ЧП?

Высаживают на эвакуационную дорожку, проложенную вдоль всего пути, смотри любые фотографии монорельса, например:
https://transphoto.org/photo/819989/
https://transphoto.org/photo/819989/
https://transphoto.org/photo/397192/
https://transphoto.org/photo/331817/

Но у ММТС дорожка легко подвешивается к ходовым балкам. У подвесного же монорельса так просто её сделать не получится.

Цитата (Антон Чиграй, 25.10.2023):
> Высаживают на эвакуационную дорожку, проложенную вдоль всего пути

Хорошо. А как же тогда эвакуируют в других странах с монорельсов, что подобны Стреле? Определенно, да и должно же что-то быть.

Вообще, монорельсовый (и подвесной в частности) транспорт уже давно ориентируется на правила и средства эвакуации пассажиров, существующие на пассажирских канатных дорогах, где могут быть использованы: те же (как правильно заметил Сантьяго) веревочные/телескопические лестницы или спасательные лебедки, или даже спасательные вагоны...

Монорельсовые дорога (по сравнению с канатной) находятся на относительно небольшой высоте и эвакуацию пассажиров вполне достаточно произвести либо уже указанными веревочными/телескопическими лестницами, либо спасательными лебедками (что просто для подвесных и несколько сложнее для навесных)...

Так же, в настоящей! монорельсовой дороге, вполне успешно работает "трамвайный алгоритм", когда затрявший/неисправный вагон, эвакуируют/доставляют (вместе с пассажирами) до ближайшей станции/разъезда/тупика другим линейным вагоном (подталкиванием или тягой, смотря с какой стороны подъехал)...

Вопрос в том, кто, в транспортной системе с автоматическим управлением, будет этим заниматься. Поэтому, для таких систем скорее всего будет действовать "лифтовой алгоритм" - вызов диспетчера - который вызовет МЧС/пожарных - которые эвакуируют пассажиров с помощью пожарной лестницы...

Цитата (НикНикович, 25.10.2023):
> Вопрос в том, кто, в транспортной системе с автоматическим управлением, будет этим заниматься.

Не знаю, как у других, но Стрела имеет возможность управляться дистанционно. То есть, вдруг, будет какое-то ЧП, то диспетчер сможет вмешаться в управление вагонов. Так что тут проблем быть не должно.

Цитата (KALITA, 25.10.2023):
> имеет возможность управляться дистанционно
Цитата (KALITA, 25.10.2023):
> диспетчер сможет вмешаться в управление вагонов

Согласен, тоже вариант. Но это если не "заглючила"/исправна СУ...

Цитата (KALITA, 25.10.2023):
> вдруг, будет какое-то ЧП, то диспетчер сможет вмешаться в управление вагонов.

В большинстве случаев единственное, что сможет сделать диспетчер - остановить движение остальных вагонов. Если же конкретный вагон встал, то скорее всего он и под внешним управлением никуда не сдвинется.


Цитата (НикНикович, 25.10.2023):
> Но это если не "заглючила"/исправна СУ...

А также отсутствуют механические повреждения, имеется электроснабжение и связь...

Цитата (НикНикович, 25.10.2023):
> Но это если не "заглючила"/исправна СУ...
Цитата (Антон Чиграй, 25.10.2023):
> А также отсутствуют механические повреждения, имеется электроснабжение и связь...

Ну это все из разряда обычных поломок. Если нормально обслуживать без какой-либо халатности, то все будет хорошо, и вероятность поломок будет намного меньше. Это так работает с любым видом транспорта.
Цитата (Антон Чиграй, 25.10.2023):

> Если же конкретный вагон встал, то скорее всего он и под внешним управлением никуда не сдвинется.

Нет, Стрела именно задумывает возможность вмешаться дистанционно в движение монорельса.

Цитата (KALITA, 25.10.2023):
> Стрела именно задумывает возможность вмешаться дистанционно в движение монорельса.

Что может сломаться в вагоне так, чтобы он сам не ехал, а под внешним управлением поехал?

Цитата (Антон Чиграй, 25.10.2023):
> Что может сломаться в вагоне так, чтобы он сам не ехал, а под внешним управлением поехал?

Тут уж я не знаю. Знаю лишь то, что такая возможность есть. По крайне мере была, и я об этом читал.