Я застал то время, когда ещё были УПК. Учебно-производственный комбинат обеспечивал возможность для старшеклассников получить рабочую профессию без отрыва от обучения в средней школе. Точно не помню уже, но по-моему в 9 и 10 классах один день в неделю мы не учились в школе, а ходили на занятия в УПК. Был выбор: пойти учиться на водителя грузовика, или пойти в троллейбусное депо. Я тогда выбрал депо. Удалось поработать в шиномонтажной троллейбусной мастерской. А кто из одноклассников работал в цехе капитального ремонта, по окончании обучения мог сдать экзамен, и получить корочку слесарь какого-то там разряда.

Я помню это место в 96 , когда мама работала тут. И отлично помню как мне мелкому пацану всегда махал водитель 171 или 172 машины. Ну, а стоматолог тут был от бога, зубы хорошо пролечили.

Цитата (Сокуров Владимир, 21.03.2023):
> получить корочку слесарь какого-то там разряда.



Скорее всего, 1-го, самого низшего. Т.к. после окончания курсов водителей, автоматически присваивалась квалификация: Водитель 3-го класса-слесарь 3-го разряда.

Цитата (Сокуров Владимир, 21.03.2023):
> Я застал то время, когда ещё были УПК. Учебно-производственный комбинат обеспечивал возможность для старшеклассников получить рабочую профессию без отрыва от обучения в средней школе. Точно не помню уже, но по-моему в 9 и 10 классах один день в неделю мы не учились в школе, а ходили на занятия в УПК. Был выбор: пойти учиться на водителя грузовика, или пойти в троллейбусное депо. Я тогда выбрал депо. Удалось поработать в шиномонтажной троллейбусной мастерской. А кто из одноклассников работал в цехе капитального ремонта, по окончании обучения мог сдать экзамен, и получить корочку слесарь какого-то там разряда.
Тогда, читая всё это, невольно созревает вопрос: "Почему же не остался?".
Раз так все было хорошо?
И, по моему мнению, эта история отчасти пропитана ностальгией, а отчасти сожалением о том, что некоторые мечты так и остались мечтами.
Скажи мне, что я не прав, голубчик.
Правда, раз такие высокие чувства к ЭТ, так от чего было не попытаться себя реализовать на этом поприще?
Был бы нынче высококвалифицированным эксплуатационником, а не сотрясал бы тут воздух о том, что и как надо делать.
Нереализованная мечта - тягость на всю жизнь. И это не смешно кстати. Возможно это тебя тяготит.

Цитата (Олег Сывороткин, 21.03.2023):
> Цитата (Сокуров Владимир, 21.03.2023):
> > получить корочку слесарь какого-то там разряда.
>
>
>
> Скорее всего, 1-го, самого низшего. Т.к. после окончания курсов водителей, автоматически присваивалась квалификация: Водитель 3-го класса-слесарь 3-го разряда.

Петрович самый низкий разряд у водителей автобусов 4й. Но если тс длинное более 12 метра то оплата по 6му. Так же и с троллейбусом

А где задние ПТФки? Спи.... ли?

Цитата (Проводник, 22.03.2023):
> самый низкий разряд у водителей автобусов 4й.

Про современную квалификацию водителей автобусов - не знаю. Я беру пример квалификации из периода СССР. В Ленинграде сейчас тоже свои разряды, а не классность.

Цитата (Александр Vl, 21.03.2023):
> созревает вопрос: "Почему же не остался?".

У каждого в детстве, и далее с возрастом - меняются мечты. У некоторых - воплощаются в жизнь. Иногда эта реализованная мечта и прерывается. Не по собственному желанию. Благодаря "очень хорошим" людям. Поэтому этим "очень хорошим" людям я от души желаю "очень хорошей" дальнейшей жизни (обращу внимание что словосочетание заключено в кавычки, так что всё - исключительно НАОБОРОТ!)

Цитата (Проводник, 22.03.2023):
> самый низкий разряд у водителей

Здесь шла речь о разрядности слесаря, а не водителя!

Цитата (vacheslav, 22.03.2023):
> где задние ПТФки?

Открыть глаза - и увидишь:-)