Это троллейбус, сеть которого была на 1200В,как я понимаю.

По 600 В на каждом проводе?

Цитата (Vladlen99, 19.03.2023):
> По 600 В на каждом проводе?

Ну вы даёте))) По такой логике выходит, что дома в розетке в каждом отверстии по 110 В

Почитал теорию (мало что есть), общий смысл таков: при повышении напряжения в КС экономические наивыгоднейшие расстояния между подстанциями увеличиваются: при 750 В в 1,2 раза; при 1100 В — в 1,4—1,6 раза; при 1500 В - в 1,6-2,0 раза. При переходе на повышенные напряжения экономия затрат на СТЭ существенно зависит от размеров движения. Чем выше частота движения, тем больше экономический эффект. https://m.studme.org/276606/tehnika/sist...leybusa

То есть повышенное напряжение экономически оправдано для междугородных линий, что и было осуществлено в системе Вероны.

Цитата (Виктор Бергман, 19.03.2023):
> Ну вы даёте))) По такой логике выходит, что дома в розетке в каждом отверстии по 110 В
>

Да я в каком-то из учебников по тяговым подстанциям читал, что в Москве был подобный эксперимент с переводом на 1200 В на одном маршруте и там было по 600 в каждом проводе, если я правильно понял.

Может, все таки -600 В относительно земли в одном и +600 В в другом? Иначе кина не будет :)

Цитата (Vladlen99, 19.03.2023):
> был подобный эксперимент с переводом на 1200 В на одном маршруте и там было по 600 в каждом проводе, если я правильно понял.
В школе физику учили? Ту её часть, что электротехникой зовётся?

Цитата (Tolya, 19.03.2023):
> Может, все таки -600 В относительно земли в одном и +600 В в другом? Иначе кина не будет :)

Ну я это и имел ввиду. =) как схема "-300" и "+300", которая если верить литературе где-то нашла применение.