Какая это по счету маска на Питерских Витязях?

3 :)

4
Первые Витязи, Витязь-М, Ленинград.
Отчасти, можно даже 5 сказать, ибо на Богатырях тоже небольшие видоизменения есть.

Цитата (Vertel, 14.02.2023):
> 4
> Первые Витязи, Витязь-М, Ленинград.
> Отчасти, можно даже 5 сказать, ибо на Богатырях тоже небольшие видоизменения есть.

5
У Витязей тоже разные маски. https://transphoto.org/photo/1722745/, https://transphoto.org/photo/1695430/

Цитата (vittoplus, 14.02.2023):
> Цитата (Vertel, 14.02.2023):
> > 4
> > Первые Витязи, Витязь-М, Ленинград.
> > Отчасти, можно даже 5 сказать, ибо на Богатырях тоже небольшие видоизменения есть.
>
> 5
> У Витязей тоже разные маски. https://transphoto.org/photo/1722745/, https://transphoto.org/photo/1695430/

Это по сути одна маска, просто разная светотехника и накладки

Ладожская закрывается меньше, чем через месяц, а у нас всего тройка "Невских"...
На чем пассажиры ездить будут? ТКК вряд ли справятся с таким пассажиропотоком.

Цитата (Bozeroner, 15.02.2023):
> Ладожская закрывается меньше, чем через месяц, а у нас всего тройка "Невских"...
> На чем пассажиры ездить будут? ТКК вряд ли справятся с таким пассажиропотоком.

Говорят ТП5 выйдет на КТМ

Цитата (Дозатор 95, 15.02.2023):
> Говорят ТП5 выйдет на КТМ

Да, на инструктажах сообщили, чтобы морально готовились к этой дичи.
71-631-02, у которого всего две двери нормальной ширины, конечно очень подходит для этих паспотоков....
Туда бы парники ЛМ-68М3 на подмогу "Невским", по кажется кто-то хитрый и усатый просто слил геморный маршрут в другой парк :)

По идее ведь ещё и с 39 куча двухкабинников освободится, если его завернут на Перекупной. Зачем ТП5 подключать?

Цитата (piterTroll, 15.02.2023):
> По идее ведь ещё и с 39 куча двухкабинников освободится, если его завернут на Перекупной.

Да, кстати. Смысл тогда 39 к Перекупному отправлять, если не для освобождения двухкабинных вагонов?

Причём, 39 к Перекупному просился ещё при продлении 7-го до Ладожской. А по факту вышло так, что по Гранитной ходил трамвай раз в полчаса..

Цитата (Дозатор 95, 15.02.2023):
> Говорят ТП5 выйдет на КТМ

Это будет временное решение, или так будет до конца ремонта Ладожской?

На Ладожской уже появились анонсы про 30-й трамвай, который будет курсировать во время закрытия Ладожской.
https://www.subwaytalks.ru/download/file...de=view
https://www.subwaytalks.ru/download/file...de=view

Цитата (Kaamoos, 16.02.2023):
> На Ладожской уже появились анонсы про 30-й трамвай, который будет курсировать во время закрытия Ладожской.
> https://www.subwaytalks.ru/download/file...de=view
> https://www.subwaytalks.ru/download/file...de=view

Что-то по этой схеме непонятно, что будет с 77 автобусом, до Большевиков или Ладожской все-таки?
И ещё, 22 троллейбус будет ходить просто без заезда к Ладожской? 22А не будет?
И что будет с 7/7А трамваем?

лучше бы с таким же интересом обсуждали почему ткк не хочет свои говновозки до малой охты кинуть. ведь если бы не ткк- справились бы любыми новыми вагонами, не только двухкабинными

При наличии линии по Гранитной. Строительство которой заморозили бы в первую очередь в пользу ремонта нынешней сети ТКК.

Цитата (NevskiyBus, 16.02.2023):
> ткк не хочет свои говновозки

Говновозки у ГЭТа, а у ТКК современный трамвай, такой, каким он должен быть в 20-х годах 21 века.


Цитата (NevskiyBus, 16.02.2023):
> почему ткк не хочет свои говновозки до малой охты кинуть.

Сколько раз говорилось, ТКК не хочет убивать свои вагоны об рельсы ГЭТа, да и стрелки у ТКК на радиоуправлении, а не лирах.

Цитата (ЯУЗА, 16.02.2023):
> современный трамвай

да хоть космолёты, почему от вредительства частника должны страдать обычные пассажиры?

Цитата (ЯУЗА, 16.02.2023):
> на радиоуправлении,

кпт отписались о том что будет новое оборудование для езды по частнику, но 10 до ржевки до сих пор нет

Цитата (NevskiyBus, 16.02.2023):
> да хоть космолёты, почему от вредительства частника должны страдать обычные пассажиры?

А почему частник должен убивать свои вагоны об всякое говно ГЭТа? Ему за это заплатят? Нет.

Цитата (NevskiyBus, 16.02.2023):
> кпт отписались о том что будет новое оборудование для езды по частнику, но 10 до ржевки до сих пор нет

Странно, но тут вы проглотили и молчите в тряпочку... Хотя, почему от вредительства ГЭТа должны страдать обычные пассажиры?

Цитата (ЯУЗА, 16.02.2023):
> Ему за это заплатят

ему и так дофига платят из бюджета, не обеднеют.

Цитата (NevskiyBus, 16.02.2023):
> ему и так дофига платят из бюджета, не обеднеют.

А можно конкретные цифры с пруфами? Какие затраты, какая итоговая прибыль, сколько доплачивают, сколько город получает с данного "куста"...

И да, а чего вы так молчите про то, что ГЭТ не купит и не установит оборудование? Или это, стрелочка не поворачивается?

Не забывайте тот факт, что ТКК с удовольствием бы пустил свои Чижики по рельсам ГЭТ, но есть некоторые, как это можно говорить, "территориальные" проблемы.

Цитата (piterTroll, 16.02.2023):
> Что-то по этой схеме непонятно, что будет с 77 автобусом, до Большевиков или Ладожской все-таки?

От Ладожской до Большевиков он будет ходить.

Цитата (Vertel, 17.02.2023):
> Не забывайте тот факт, что ТКК с удовольствием бы пустил свои Чижики по рельсам ГЭТ

Откуда такая информация?

Цитата (Vertel, 17.02.2023):
> Не забывайте тот факт, что ТКК с удовольствием бы пустил свои Чижики по рельсам ГЭТ, но есть некоторые, как это можно говорить, "территориальные" проблемы.

Ага, это очень видно по несостоявшему продлению 10 маршрута до Ржевки. И ладно ещё проблема в вагонах с оборудованием на сети ТКК (они сейчас поступают) - как будет дело обстоять с оплатой электроэнергии вагонами ГЭТ.
К слову, ГЭТ уже платит за использование остановки на Передовиков, несмотря на то, что дальше изолятора вагоны не ездят. И ещё будет платить за остановку у Ладожской, которую сделали ближе к Чижику.

Цитата (Серый, 20.02.2023):
> И ещё будет платить за остановку у Ладожской, которую сделали ближе к Чижику.

Какие-то кабальные условия концессии.

А в чём принципиальная проблема с оплатой э/э? Берёшь и платишь. За своё электричество же ГЭТ платит, и даже если ТКК накручивает ценник, то это всё равно малая доля расходов.

Цитата (Cypok, 20.02.2023):

> Какие-то кабальные условия концессии.

Так ведь землю отдали частнику, из такой логики и исходят. Не просто так же остановка ГЭТ была на удалении от остановки Чижика.

Цитата (zz27, 20.02.2023):
> А в чём принципиальная проблема с оплатой э/э? Берёшь и платишь. За своё электричество же ГЭТ платит, и даже если ТКК накручивает ценник, то это всё равно малая доля расходов.

Потому что ГЭТ у себя платит городу за электроэнергию, а точнее поставщику электроэнергии, а у ТКК он ещё дополнительно платит за аренду помимо всего. Я так понимаю, что ТКК хочет взимать за электроэнергию за проезд каждого вагона ГЭТа по её сети. Хотя по идее этим должен город заниматься, он же субсидии платит и тому, и другому. Если бы всё было проще, то 10 маршрут до Ржевки ещё бы в 2019 году мог поехать. А за это время только на одну остановку продлили.

Цитата (Bozeroner, 15.02.2023):
> Ладожская закрывается меньше, чем через месяц, а у нас всего тройка "Невских"...
> На чем пассажиры ездить будут? ТКК вряд ли справятся с таким пассажиропотоком.

Зато "Петербурские Вести" еще 10 дней назад заявили: "К закрытию Ладожской все готово".

Цитата (Серый, 20.02.2023):
> Так ведь землю отдали частнику, из такой логики и исходят. Не просто так же остановка ГЭТ была на удалении от остановки Чижика.
Как в итоге будет организована пересадка? С пешим переходом через границу или остановки будут рядом, как на другом фото 7752?

Цитата (Михаил Жуков, 20.02.2023):
> Зато "Петербурские Вести" еще 10 дней назад заявили: "К закрытию Ладожской все готово"

Все логично. К закрытию все готово. А вот про компенсацию закрытия никто не говорил ))

Цитата (Северная Столица, 17.02.2023):
> От Ладожской до Большевиков он будет ходить.

От Ладожской до Большевиков нужен временный (а в перспективе постоянный) прямой маршрут по Латыщских Стрелков и далее по Ворощилова-Пятилеток или по Российскому пр. Он бы не более 10 минут шел и был бы свободный на Ладожской, самое то для пассажиров электричек и ПДС на время ремонта Ладожской. Но его нет и пока не ожидается.

Цитата (Kaamoos, 16.02.2023):
> На Ладожской уже появились анонсы про 30-й трамвай, который будет курсировать во время закрытия Ладожской.
> https://www.subwaytalks.ru/download/file...de=view
> https://www.subwaytalks.ru/download/file...de=view

Автор этой карты похоже, не умеет выражать свои мысли.
Например, совершенно непонятно, как будут попадать на Большевиков и Дыбенко пригородные маршруты, а вариантов несколько.

Цитата (Михаил Жуков, 20.02.2023):
> С пешим переходом через границу или остановки будут рядом, как на другом фото 7752?

Именно с пешим переходом. Но платформа будет на противоположной стороне. Следовательно, пассажирам придётся пути переходить, мешая обороту Чижикам.

Цитата (Серый, 21.02.2023):
> Именно с пешим переходом. Но платформа будет на противоположной стороне. Следовательно, пассажирам придётся пути переходить, мешая обороту Чижикам.

Они им и сейчас мешают, проходя на посадку.
В любом случае это лучше, чем идти 200 метров пешком.

Цитата (Михаил Жуков, 20.02.2023):
> самое то для пассажиров электричек и ПДС на время ремонта Ладожской

Сегодня пришла инфа от РЖД, что они совместно с КПТ рассматривают вопрос о переносе части электричек на другие вокзалы и станции.

Цитата (ЯУЗА, 17.02.2023):
> сколько доплачивают

Пассажиропоток, согласно расчетам, должен составлять 33,2 млн человек в год, отсюда и предполагаемый минимальный гарантированный доход предприятия. Если он оказывается ниже из-за того, что пассажиропоток падает ниже контрольных цифр, бюджет выплачивает ТКК субсидию. На практике она составляет порядка 2 млрд рублей.

P.S: Как вы понимаете Чижик не перевозит 33,2 ляма пассажиров в год.

Цитата (Михаил Жуков, 20.02.2023):
> От Ладожской до Большевиков

да, нужен. в идеале по зольной улице до новочеркасской через пятилеток, бадаева и ворошилова для работников промзоны, сейчас там вместо транспорта каршеринг или такси

Цитата (Дозатор 95, 21.02.2023):
> Сегодня пришла инфа от РЖД, что они совместно с КПТ рассматривают вопрос о переносе части электричек на другие вокзалы и станции.

И это очень разумно. Но не отменяет необходимости маршрута по Латышских Стрелков.

Цитата (NevskiyBus, 21.02.2023):
> да, нужен. в идеале по зольной улице до новочеркасской через пятилеток, бадаева и ворошилова для работников промзоны, сейчас там вместо транспорта каршеринг или такси

Там еще ЖК "Ладожский парк", к которому от ближайшего метро нет никакого транспорта.

Цитата (Дозатор 95, 21.02.2023):
> . Если он оказывается ниже из-за того, что пассажиропоток падает ниже контрольных цифр, бюджет выплачивает ТКК субсидию. На практике она составляет порядка 2 млрд рублей.

Внимание вопрос - что проще? Организовать беспересадочное движение до Новочеркасской или выплачивать вместо 2 млрд в несколько раз больше? По-моему ответ очевиден?

Цитата (Bozeroner, 15.02.2023):
> Ладожская закрывается меньше, чем через месяц, а у нас всего тройка "Невских"...


И те сертификацию даже еще не прошли =)

Цитата (Дозатор 95, 21.02.2023):
> Если он оказывается ниже из-за того, что пассажиропоток падает ниже контрольных цифр, бюджет выплачивает ТКК субсидию. На практике она составляет порядка 2 млрд рублей.

А сколько ТКК получает за одного пассажира? А то если 2 миллиарда поделить на 33.2 миллиона, выходит примерно 60₽ за пассажира, что больше похоже на всю сумму, с учётом оплаты проезда.

Но даже так дико много, 2 миллиарда — это 1100₽ за километр пробега трамвая. Извините, но электричку гонять раза в два дешевле. Короче, хотелось бы источник озвученных сумм узнать.

Цитата (zz27, 22.02.2023):
> Но даже так дико много, 2 миллиарда — это 1100₽ за километр пробега трамвая.

Когда же вы поймёте что трамвай - это очень дорогая игрушка для очень богатых городов? С учётом инфраструктуры - это вполне адекватная сумма.

Цитата (Володя, 22.02.2023):
> С учётом инфраструктуры - это вполне адекватная сумма.

Это неадекватная сумма, можно вывезти тот же поток тремя автобусами БК вместо каждого трамвая (естественно, нужно ОБК, но у меня для него цифр нет) по 180₽/км каждый, т.е. за в полтора раза меньшие деньги. ГЭТ же как-то справляется при умеренной себестоимости поездки.

Цитата (zz27, 22.02.2023):
> Короче, хотелось бы источник озвученных сумм узнать.

Дозатор 95, полагаю, 2 млрд руб. взял отсюда: https://www.fontanka.ru/2022/09/06/71633036/
Впрочем, если открыть бюджет (его исполнение КпТ выложено вот тут: https://www.gov.spb.ru/gov/otrasl/c_tran..._using/), то там среди расходов есть "Субсидия на осуществление регулярных перевозок пассажиров и багажа по регулируемому тарифу по концессионному соглашению наземным электротранспортом" с суммой 2,6 млрд руб. за 2022 год (если смотреть исполнение бюджета на 31.12.2022: https://www.gov.spb.ru/static/writable/c...022.pdf)

Цитата (NevskiyBus, 21.02.2023):
> каршеринг или такси

Кстати про каршеринг photocarsh.ru и такси phototaxi.linkpc.net