Бог Ты мой, отличное фото! Такой пейзаж, такой колорит!

Обычное базовое фото. Ничем непримечательный задний план

Цитата (Tram 3267, 03.02.2023):
> Обычное базовое фото. Ничем непримечательный задний план

Район некогда мой родной. Я раньше жил в районе Цирка/Нового Рынка, и чтобы, например, попасть на Поскотовские трамваи, 10 троллейбус или МТ 191, ВСЕГДА заворачивал на этот квартал через переулок Ляпунова. А ещё раньше в нём был служебный треугольник, как помним, который успешно просадили. И это было очень атмосферно. Здесь ещё даже сохранился дух старой Одессы... Поболее, чем на Дерибасовской даже со всякими великопафосными кафешками, "элитой общества" и прочим. И Моя бывшая Женщина здесь находила всё прекрасным, романтичным и тем, что надо сохранить. Так что не всё так однозначно...

Ну а насчёт "обычное базовое"-то и таких фото ныне Одессе ну очень не хватает. Они здесь, как глюкоза (не путать с Певицей) для поддержания "мозгового центра" и страдающих её дефицитом.
Поэтому, надеюсь, автор будет по меркам возможностей, радовать добрых и честных людей, такими фото. Живёт Трансфото!

Ну и отдельно стоит добавить, что чтобы увидеть в таком будто простом фото, получается при обладании необычайным "художественном видении".

И поэтичной, незапятнанной душе, но это уже отдельная история. Скоро опубликую проект транспортной реформы. С уникальными инновационными наработками :-)

Автору следует быть осторожным, потому что за фотографирование цепляют в городе похлеще чем даже в Славянске...
После реконструкции "духа старой Одессы" в этом месте уж точно нет.

Цитата (Tram 3267, 04.02.2023):
> Автору следует быть осторожным, потому что за фотографирование цепляют в городе похлеще чем даже в Славянске...

На самом деле не сказал бы, что многим до этого есть дело.


Цитата (Tram 3267, 04.02.2023):
> После реконструкции "духа старой Одессы" в этом месте уж точно нет.

Ремонт улицы на это не повлиял никак. Печально, что его сделали бездарно, ничего не улучшив. И печально, что трамваи там всё равно ползают как улитки.

Цитата (Tram 3267, 04.02.2023):
> Автору следует быть осторожным, потому что за фотографирование цепляют в городе похлеще чем даже в Славянске...
> После реконструкции "духа старой Одессы" в этом месте уж точно нет.

Та я уже фоткаю с июня 2022 года) А так ничё, не один раз не цеплялись, только когда обрыв КС был на вагон водительница вагона наругала за сьемку.

Цитата (Tram 3267, 04.02.2023):
> После реконструкции "духа старой Одессы" в этом месте уж точно нет.

Пока старые дома есть, то и соответствующий дух, Слава Богам, сохраняется. Картинная Галерея рядом тоже этому способствует
Цитата (BaronRojo, 04.02.2023):
> Ремонт улицы на это не повлиял никак. Печально, что его сделали бездарно, ничего не улучшив. И печально, что трамваи там всё равно ползают как улитки.

Уже лет 15-18 вот такой заколдованный круг. И как его разорвать?... Загадка Британика(((((

Фасады старого фонда "осовремениваются". Вот к примеру, какой была прекрасна Тираспольская
http://transphoto.org/photo/492165/
И какой стала уродливой
http://transphoto.org/photo/386689/
http://transphoto.org/photo/560171/
Единственное, где пока прекрасно и "дух старой Одессы"
http://transphoto.org/photo/1190465/

На Тираспольской самое большое отличие это деревья. Хотя в старой Одессе они тоже не всегда большие были. Ну и та реконструкция сама по себе привет из 70-х, если брать планировочные приёмы

Дело не только в деревьях, а про парковки, изменённые первые этажи, переданные под офисы/магазины, чрезмерное обилие ярких вывесок, дурацкие остановки. Всё это портит облик. Урбанистический трэш, в общем.
http://transphoto.org/photo/1370001/

Первые этажи всегда занимались офисами и магазинами. Остановки вполне нормальные, а с вывесками надо бороться и регулировать парковку тоже надо.

Да любая улица с
Цитата (BaronRojo, 06.02.2023):
> Первые этажи всегда занимались офисами и магазинами.

это дикое неудобство и безвкусица. А в идеале если б их не было то можно было слегка сузить тротуар и сделать места для парковки машин жителей этого дома или офисов, вход в которые будут со стороны двора.

Цитата (Vladlen99, 06.02.2023):
> это дикое неудобство и безвкусица.

В чём именно?


Цитата (Vladlen99, 06.02.2023):
> А в идеале если б их не было то можно было слегка сузить тротуар и сделать места для парковки машин жителей этого дома или офисов, вход в которые будут со стороны двора.

На Тираспольской он и так уже сужен. И во входе со стороны двора нет необходимости. А если дом жилой, то двор вообще по-хорошему должен быть чисто для жильцов без лишних прохожих. При том нет ни малейшей проблемы во входе с улицы.

Цитата (BaronRojo, 06.02.2023):
> Остановки вполне нормальные

Вообще нет. Не спасают от дождя/снегопада, идиотские скамейки на три человека.

Цитата (BaronRojo, 06.02.2023):
> В чём именно?

Каждый фасад оформлен в своём стиле. Покрытие тортура так же, хоть на Преображенской оно накоц-то в едином стиле. Необходимо разработать по хорошему несколько типовых проектов, в идале создать коммунальное предприятие которое б занималось обслуживаем и переделкой фасадов под этот стандарт, естественно за счёт арендатора/владельца помещения.

Цитата (BaronRojo, 06.02.2023):
> При том нет ни малейшей проблемы во входе с улицы.

Из-за этого мы имеем снижение "рабочей" ширины тротуара особенно когда делают ступеньки для входа или крыльцо.

ДБН даёт на тротуар ширину 3 метра. Остальное это "лишние" и должно использоваться грамотно т.е. под парковку автотранспорта по возможности. Естественно это всё опять таки должно приведено к стандарту и быть в ведении КП "Городские дороги" (если у нас есть что-то по парковкам то в их).

Цитата (Vladlen99, 09.02.2023):
> Каждый фасад оформлен в своём стиле. Покрытие тортура так же, хоть на Преображенской оно накоц-то в едином стиле. Необходимо разработать по хорошему несколько типовых проектов, в идале создать коммунальное предприятие которое б занималось обслуживаем и переделкой фасадов под этот стандарт, естественно за счёт арендатора/владельца помещения.

На фасаде просто не должно быть больших вывесок и прочего мусора. Тротуары все разные потому что их делал каждый сам. По-хорошему, это должен делать их владелец, то есть, город.



Цитата (Vladlen99, 09.02.2023):
> ДБН даёт на тротуар ширину 3 метра. Остальное это "лишние" и должно использоваться грамотно т.е. под парковку автотранспорта по возможности. Естественно это всё опять таки должно приведено к стандарту и быть в ведении КП "Городские дороги" (если у нас есть что-то по парковкам то в их).

Это минимальная ширина. Остальное не лишнее и не должно по возможности использоваться под парковку. На улице должны быть и велополосы, и зелёные зоны, и многое другое.