Интересно, а когда эти рельсы перестали функционировать?

Цитата (Ермилов Иван, 19.04.2009):
> Интересно, а когда эти рельсы перестали функционировать?

Ну, вероятно тогда же, когда видоизменили конфигурацию кольца. Т.е., надо «танцевать» от того момента, когда 26-й маршрут по причине продления стал вместо ст.«Волгоградская» следовать до ст. «ВИЗ». А на Волгоградскую «замкнули» «тройку» (Волгоградская-Викулова-Кирова-Челюскинцев-Ж/д Вокзал-Луначарского-ЦПКиО) и 21-й (Волгоградская-Белореченская-Радищева-Куйбышева-ЦПКиО), для чего потребовалось сооружение пути со стороны ул.Волгоградской, изначально отсутствовавшего. При обустройстве такового, очевидно решили не делать двойного пересечения, и второй путь в месте впадения был отрезан. Что-то шепчет мне про первую половину 1992 года¹. В 1995-м к «тройке» присоединился 19-й (до этого доходивший по пути с Машиностроителей только до ст. «ВИЗ»). В общем, учитывая всё вышеизложенное, объём минувших лет (из них, как минимум, лет пять рельсы в полностью «обрубленном» состоянии – я сейчас имею в виду ответвление линии)– факт того, что обсуждаемый путь до сих пор оснащён КС иначе как курьёзом не назовёшь.
———————————————————————
¹ «Шёпотогенез»: http://forum.tr.ru/read.php?12,244141

Вообще, какое-то время этот путь (отрезанный) использовался в качестве тупика. И где-то в 2002-2003 году стрелку на этот путь убрали, после чего он превратился из тупика в отрезок пути.
В конце пути было некое сооружение, похожее на трамплин, только из рельс.

Неплохо бы показывать эти участки на схеме путевого развития трамвая. Как было и как есть