Сильно)) Саморез на саморезе и тумблером ЗиУ погоняет!

Цитата (VanHelsing.16, 20.01.2023):
> и тумблером ЗиУ погоняет!

Ну в 1945 году когда эти тумблера стали производить ЗиУ не существовало.

Сильно.. Особенно торчащие провода в жёлтой изоленте для обогрева окон..

Цитата (VanHelsing.16, 20.01.2023):
> Саморез на саморезе

Хорошо. В воздухе будем тумблеры вешать?


Цитата (Андрей Шашкин, 20.01.2023):
> Сильно.. Особенно торчащие провода в жёлтой изоленте для обогрева окон..

Тут да, можно было под обшивкой спрятать.

Мой вердикт: дёшево и сердито!

Цитата (Артур Челомбиев, 20.01.2023):
> Хорошо. В воздухе будем тумблеры вешать?

Нет. Но как минимум можно было какие-то другие клавиши или кнопки вместо тумблеров применить. Не так уж это и дорого. Но смотрелось бы куда лучше, нежели эти стародревние технологии.

Цитата (Сергей Филатов, 20.01.2023):
> Ну в 1945 году когда эти тумблера стали производить ЗиУ не существовало.

Вот сидит человек и думает как бы поумничать. Но зачем?

Вообще всем же понятно почему отсылка тумблеров пошла именно к ЗиУ. Потому, что это троллейбусная тематика в данном случае.

Даже для 2003 года это было бы слишком топорно. В 2023 году эти тумблеры выглядят либо сущим издевательством, либо свидетельством катастрофической безнадёжности.

Цитата (TimoN, 20.01.2023):
> Вот сидит человек и думает как бы поумничать. Но зачем?
>
> Вообще всем же понятно почему отсылка тумблеров пошла именно к ЗиУ. Потому, что это троллейбусная тематика в данном случае.

А вот не надо что то к чему то привязывать. У каждого изделия есть своя история создания. Здесь на сайте есть молодые и пока не опытные технически пользователи. И что они здесь могут усвоить? Что тумблера были придуманы и созданы для ЗиУ. И тематика тут не причем, у всего есть свое предназначение. Троллейбус ЗиУ вообще своего имеет только кузов, штанги с основанием, ТЭД а все остальное использовалось по всей стране в разной технике.

Понятное дело, что тумблера для зиу родом из авиации. Но понятнее всем будет, если просто написать «зиушные» :)

Цитата (Дмитрий Максимов, 20.01.2023):
> Но понятнее всем будет, если просто написать «зиушные» :)

Понятнее здесь. А я за техническую грамотность. Любителям простительно не знать марку того или иного изделия, достаточно знать как это изделие называется и для чего оно предназначено. А вот технарям должно быть стыдно "обзываться", типа штанги называть палками или оглоблями, да и тому подобное.

Судя по всему, тут РКСУ

Да, машина на РКСУ. Контакторы на крыше (поэтому в салоне их не слышно), в кабине находится только реле времени.

Цитата (Темур Хакимов, 20.01.2023):
> Да, машина на РКСУ. Контакторы на крыше (поэтому в салоне их не слышно), в кабине находится только реле времени.

В хороший дождь можно запросто словить токоутечку.

Цитата (Темур Хакимов, 20.01.2023):
> Да, машина на РКСУ. Контакторы на крыше (поэтому в салоне их не слышно), в кабине находится только реле времени.

2023-й год...

Цитата (Дмитрий Максимов, 20.01.2023):
> тумблера для зиу родом из авиации

Такие тумблера (со светонакопителем на торце) устанавливались на всю советскую военную технику. А то что отбраковывала военная приёмка шло в народное хозяйство.На двери как раз такие и установлены(видимо из очень старых запасов).С пластиковым тумблером-родом из 90х-качеством похуже.А современные -дерьмо

Цитата (Вячеслав RaMzEss, 20.01.2023):
> 2023-й год...

Нет, я понимаю ещё бы РКТСУ сделали, куда ни шло (такие ставились на БТЗ-52768Т петербургской партии и 71-619КТ). Но это и то больше тянет на начало нулевых.
А РКСУ — добро пожаловать в 50-ые годы ХХ века!

А кто на территории России может сделать тумблер надежнее и эстетичнее этого?

Цитата (wlaleks, 20.01.2023):
> А кто на территории России может сделать тумблер надежнее и эстетичнее этого?

Кто угодно. Лишь бы руки росли из правильного места!

Цитата (Артур Челомбиев, 20.01.2023):
> Кто угодно

В советских контакты из серебра.Кто сейчас будет делать такие для троллейбуса?Ну или цена будет несерьёзная

Цитата (Сергей_Мурманск, 20.01.2023):
> В советских контакты из серебра. Кто сейчас будет делать такие для троллейбуса? Ну или цена будет несерьёзная

Ну теперь ясно, почему они быстро выходят из строя, в отличии от тех, которые были «Made in USSR»...
Современные скорее всего железные, ну на край или из хрома или меди...
А самыми надёжными считаются из серебра, вольфрама или молибдена.
То есть делать контакты из железа, хрома или меди вместо серебра это тоже самое, что пытаться варить бенгальскими огнями.
Нет, ну а что, тоже же искрит?!

У меня в троллейбусе на двери стоят тумблера изготовленные в диапазоне с 1979 по 1987г.6 штук-3 стоят,3 на замену/ремонт.13й год без проблем.
Да и на этом фото такие же стоят на ключевых местах:двери,секвенция,АКБ,информатор. И стрелка влево?На РКСУ?

Сплошное эстетическое удовольствие - тумблера, стрелочные приборы и контрольные лампы, что может быть ещё приятнее, милее и роднее глазу?

реально 2000-2005 год.

Ужас...

Цитата (Андрей Дубовицкий, 20.01.2023):
> Ужас...

И это говорит человек никогда не управлявший троллейбусом...
Цитата (Vladlen99, 20.01.2023):
> тумблера, стрелочные приборы и контрольные лампы

Надёжно,выгодно,удобно.
Никаких электронных прибамбасов,пришёл,сел,включил,поехал.
Никаких танцев с бубном с утра зимой чтобы электроника соизволила включиться и более-менее отработать смену

Если вам кажется, что это ужас, но оно работает, то это скорее всего не ужас, а так и задумано))

Интересно, а сдвинуть педали еще ближе к сиденью нельзя было? По моему даже так сидишь как на табуретке с поджатыми ногами. Эргономика вышла из чата.
И больше всего меня прикалывает, что народ в комментариях живя в 2023 году и имея под боком интернет где можно посмотреть как бывает у нормальных производителей защищает вот этот вот убогий хлам.
Реально клиника.

Цитата (Артур Челомбиев, 20.01.2023):
> Хорошо. В воздухе будем тумблеры вешать?

Крепеж черного цвета или скрытый крепеж наверное не изобрели еще...

Цитата (Ярослав Московка, 20.01.2023):
> Даже для 2003 года это было бы слишком топорно. В 2023 году эти тумблеры выглядят либо сущим издевательством, либо свидетельством катастрофической безнадёжности.

В прицнипе это изделие отлично иллюстрирует ситуацию в стране и в промышленности. Катастрофическая безнадежность и технологии 50ти летней давности.

Цитата (wlaleks, 20.01.2023):
> А кто на территории России может сделать тумблер надежнее и эстетичнее этого?

Зачем в 2023 вообще делать тумблеры для троллейбуса?
Что дальше? Карбюратор и кривой стартер?

Цитата (Vladlen99, 20.01.2023):
> Сплошное эстетическое удовольствие - тумблера, стрелочные приборы и контрольные лампы, что может быть ещё приятнее, милее и роднее глазу?

Например современная, удобная и эргономичная приборная панель с крупными кнопками, удобным креслом, регулируемым рулем, нормальными педалями отодвинутыми подальше и скрытым крепежом и проводкой.

Цитата (Сергей_Мурманск, 20.01.2023):
> Цитата (Андрей Дубовицкий, 20.01.2023):
> > Ужас...
>
> И это говорит человек никогда не управлявший троллейбусом...

Если вы всю жизнь ездили на древних скотовозах, ничего слаще не видели и считаете это нормой, то это не значит, что у всех так же.
Данная кабина даже для 80х годов (если судить по развитым странам) смотрится убого и отстало, а уж в 2023 году...
Печально, что такие вещи приходится объяснять.
Просто погуглите кабины европейской техники начиная с 80х годов и все вопросы отпадут. Хотя бы у тех же автобусов Ман и Мерседес, которые в нашу страну активно везли в 90е. Вот где классическая кабина если уж на то пошло.

Цитата (Сергей_Мурманск, 20.01.2023):
> Надёжно,выгодно,удобно.
> Никаких электронных прибамбасов,пришёл,сел,включил,поехал.
> Никаких танцев с бубном с утра зимой чтобы электроника соизволила включиться и более-менее отработать смену

То есть работа в убогой неудобной кабине родом из середины 20го века это хорошо, а на современной техниике плохо?
Как же тогда в других странах на современной технике люди работают? Наверное через день в ремзоне торчат.
И конечно у вас в личном пользовании карбюраторные жигули без ГУРа и АБС ибо надежно, кондово, удобно (нет).

Цитата (kitty-boy, 21.01.2023):
> То есть работа в убогой неудобной кабине родом из середины 20го века это хорошо, а на современной техниике плохо?
> Как же тогда в других странах на современной технике люди работают? Наверное через день в ремзоне торчат.

Это каждому своё, кому-то очень комфортно в новой технике, напичканной электроникой, кому-то в архаичном ЗиУ и его клонах.

По крайней мере слышал, что водители любят ЗиУ за то, что он работает ровно так, как захотел водитель, в то время как электронные машины могут выдавать такое, что за голову только хвататься и помогут только представители завода. Но на новых машинах комфорта несоизмеримо больше, это факт.

Цитата (kitty-boy, 21.01.2023):
> И конечно у вас в личном пользовании карбюраторные жигули без ГУРа и АБС ибо надежно, кондово, удобно (нет).

Знаю тут одного бывшего водителя трамвая, которому милее сердцу старые Татры, нежели современные Витязи, и в личном пользовании у него как раз Жигули. При этом Жигули он если и будет менять, то на Жигули.

У нас в городе вспоминаю первые два БТЗ в 2008-2009, при разгоне-торможении реле в шкафу за водителем щелкали так, что заглушали почти всё... )) Гул старых ЗиУ казался как-то приятнее что ли)

Цитата (Сергей_Мурманск, 20.01.2023):
> Никаких танцев с бубном с утра зимой чтобы электроника соизволила включиться и более-менее отработать смену

Так это потому что электроника у вас такая "надежная" в России. Если всё правильно сделать, настроить, правильно эксплуатировать, то никаких проблем не будет. А если производитель сделал "на отвали", то конечно проблем не оборешься, и сложится впечатление, что архаичные технологии надежнее современных.

Цитата (Сергей_Мурманск, 20.01.2023):
> У меня в троллейбусе на двери стоят тумблера изготовленные в диапазоне с 1979 по 1987г.

Пальцы не болят от них за целый день? Водители жалуются всегда на тублера, поэтому ставят всякого рода насадки и удлинители. А многие в троллейбусах ЗиУ меняли это дело на кнопки. И довольны были.

По сравнению с этим https://transphoto.org/photo/1712221/ конечно выглядит не круто, но как минимум информация с аналоговых лампочек всегда считывается лучше, чем с ярко светящегося монитора. То, что у тебя на пульте крупная яркая лампочка загорелась, явно будет быстрее заметно, чем если на мониторе среди полсотни каких-то символов появился ещё один.

Повальное увлечение мониторами я считаю неоправданным веянием моды. Ничего лучше для восприятия, чем аналоговые приборы, не придумано. Монитор сгодится как вспомогательное средство, но никак не основное. Бедные водители. А тут прям завидно, в 2023 году такая тёплая ламповость.

Цитата (Артур Челомбиев, 20.01.2023):
> Нет, я понимаю ещё бы РКТСУ сделали

Это ещё что за система? Из той же серии, что и "горный Г-10 с ТИСУ и тремя педалями"?
https://transphoto.org/photo/947781/#3016401

> Повальное увлечение мониторами я считаю неоправданным веянием моды. Ничего лучше для восприятия, чем аналоговые приборы, не придумано. Монитор сгодится как вспомогательное средство, но никак не основное. Бедные водители. А тут прям завидно, в 2023 году такая тёплая ламповость.

Это точно, например, то же давление воздуха не увидишь, пока не включишь монитор

Цитата (Александр Конов, 21.01.2023):
> Повальное увлечение мониторами я считаю неоправданным веянием моды. Ничего лучше для восприятия, чем аналоговые приборы, не придумано. Монитор сгодится как вспомогательное средство, но никак не основное.

Поставлен жирный плюс.

21 век, современные технологии

Та хоть 22-ой, лишь бы удобно и практично было!

Панель кстати явно от Оптимы только с тумблерами.

Выложили фотку машины производства 2013го года, то есть ровно 10 лет назад, причем в самой бюджетной комплектации. В итоге вой, что в России только технологии 19го века могут, что машина для 2023 года постройки архаична (конечно, ведь это машина не 2023 года постройки, достаточно профиль посмотреть, надо всего одну кнопку под фоткой нажать).
Всей той массе с промытыми мозгами, которая считает, что наш предел - ездить на гужевых повозках и сливать отходы на улицу - смотрим кабину ПКТС, которую, кстати, здесь же выше привели, идем в поисковик, спрашиваем, что за хрен этот ПКТС и откуда он, понимаем, что из России, и стараемся не схватить инфаркт от степени офигевания, попутная пытаясь поднять отвисшую челюсть.
Это не отменяет, что в 2013-ом, когда это чудо сварганили, тумблеры уже были диким анахронизмом и им уже тогда место в музее было, но для деревни какой-нибудь в Кыргызстане условном сойдет. Благо года идут, и деды, не владеющие электроникой вообще, уходят на пенсию, поэтому такое щас в новых единицах ПС почти не встречается. Однако надо учитывать огромные территории с экстремальными морозами, например, где вообще любая электроника противопоказана, потому что при условных -50 и ниже она просто не включится. Для таких условий у нас тоже техника есть, те же 3205 ПАЗы, например.

Цитата (Колобок, 21.01.2023):
> Та хоть 22-ой, лишь бы удобно и практично было!

ЗиУ-5 закупать начните, эти машины удобны

Цитата (Moises08, 22.01.2023):
> смотрим кабину ПКТС, которую, кстати, здесь же выше привели, идем в поисковик, спрашиваем, что за хрен этот ПКТС и откуда он, понимаем, что из России, и стараемся не схватить инфаркт от степени офигевания, попутная пытаясь поднять отвисшую челюсть.

А заодно смотрим российские ли технологии в том самом ПКТС, и что именно там именно российской разработки, а не переименованное, перелицованное, и выданное за своё. А вот тумблеры действительно свои.

Цитата (Moises08, 22.01.2023):
> Выложили фотку машины производства 2013го года

Опять 25. Я уже высказывался по этому поводу. В 2013-ом на БТЗ был изготовлен только кузов, который предназначался для 52763а. А всё остальное было собрано в прошлом году не пойми из чего и не пойми где. Подозреваю, что в ленинском районе Саратова.

И как это отменяет то, что машину специально дособрали из самого дешевого, чтобы слить кузов наконец уже, и на это клюнул, как всегда, Подольск, как великий эксплуатант залежавшегося на складах древнего вещества мамонтов?
И при чем тут вообще Российские технологии, чтобы по одному этому экземпляру судить о стране в целом? А как достижения показываешь - не, неубедительно. Достало уже, честно.