TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
Cochabamba, Stadler B85601M «Metelitsa» nr. 2
  CochabambaStadler B85601M «Metelitsa» nr. 2 
Interior, vedere spre față

Autor: Angler           Dată: 11 octombrie 2022 an, Marți

Statistici

Licență: Copyright ©
Publicat 18.01.2023 06:25 UTC
Vizualizări — 831

Informație detaliată

Cochabamba, Stadler B85601M «Metelitsa» nr. 2

Depoul:Cochabamba Metropolitan Train
Model:Stadler B85601M «Metelitsa»
Anul construcției:2019
Numărul de serie:2
Starea actuală:Operațional
Funcție:Vehicul de pasageri

Setările camerei foto

Model:iPhone 8
Date and Time:11.10.2022 17:57
Exposure Time:1/15 sec
Aperture Value:1.8
ISO Speed:64
Focal Length:3.99 mm
Arătați datele EXIF

Comentarii · 7

18.01.2023 06:32 UTC
Link
Fotografii: 5508
Обкатка по маршруту с пассажирами. Практически все люди пришли покататься на трамвае просто из любопытства. Было много школьников и пассажиров с детьми. Проезд был бесплатный.

Test ride on the route with passengers. Almost all people came to ride the tram just out of curiosity. There were a lot of school students and passengers with kids. The ride was free.
+23
+23 / –0
18.01.2023 18:27 UTC
Link
Fotografii: 1436
Обычно народу там меньше ездит?
+8
+8 / –0
18.01.2023 23:40 UTC
Link
Fotografii: 5508
В те дни там постоянно было много народу, потому что было много любопытствующих. Уверен, что 90% народу, если не все, приходили просто покататься на трамвае и пофотографироваться (см. https://transphoto.org/photo/1711536). Для этого они заранее выстраивались в очередь перед входом на станцию (т.к. трамвай работал только в определённые часы). Было бы интересно посмотреть, сколько народу там сейчас, когда проезд уже платный. Но судя по оживлённому интересу, люди трамвай в Кочабамбе любят.
+11
+11 / –0
19.01.2023 07:31 UTC
Link
Fotografii: 1
Цитата (Гкъоэ Къху, 18.01.2023):
> В те дни там постоянно было много народу, потому что было много любопытствующих.
30 июня 1984 года в день открытия Минского метро, все четыре вагона поездов, которые курсировали с интервалом 5-ть минут, были переполнены. Я на себе почувствовал, что значит присутствовать при открытии нового вида транспорта в своём городе. Через месяц пассажиропоток выровнялся, но, всё равно, минское метро показывало себя успешным транспортом. Уже в первый год были давки в вагонах. Также и тут: если трамвай востребован, люди будут им пользоваться, будут давки и переполнение вагонов. Если это только для галочки, чтобы выпендриться перед народом, то и закроется система так же, как и Tren del Este в Буэнос Айресе. Я, кстати, в нём успел прокатиться перед его закрытием.Хотя официально закрытия и не было. Просто повесили табличку о проведении каких-то работ.
+5
+5 / –0
19.01.2023 07:31 UTC
Link
Fotografii: 953
Оффтоп, но две девушки в масках на переднем плане очень симпатичные. :)

Я так понял, масочный режим в Латинской Америке ещё действует, и он необязательный, но желательный?
–1
+4 / –5
19.01.2023 16:55 UTC
Link
Fotografii: 2229
А где вагоны для Кочабамбы производили?
В Швейцарии, Испании или Беларуси?
0
+0 / –0
19.01.2023 19:12 UTC
Link
Никита М. · Vitsyebsk
Nicio fotografie
Цитата (Сергей Советский, 19.01.2023):
> А где вагоны для Кочабамбы производили?
> В Швейцарии, Испании или Беларуси?

В Беларуси.

Есть пресс-релиз Штадлера, если интересно.
https://www.stadlerrail.com/media/pdf/20..._ru.pdf
+3
+3 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.