Вот докатились - на новый вагон бугель воткнули. Так глядишь коней запрягать начнут))

Цитата (УКВЗ, 13.01.2023):
> глядишь коней запрягать начнут))

НЕ начнут. На 14 января резкое похолодание с +4 до -10, так что кони на копытах буксовать будут.

Цитата (УКВЗ, 13.01.2023):
> на новый вагон бугель

Новый, это который 2002 г выпуска? И не говори! - НОВЬЁ! (смех)

Цитата (УКВЗ, 13.01.2023):
> бугель воткнули.
Прекрасен).
На самом деле, опустив шутки, для пассажиров никакой разницы. Народ вообще туда не смотрит. Всем настолько, извините, пофиг.
Неудобство для водителя - сложнее сдавать назад.
А так даже надёжнее. Меньше страху, что при сильном ветре где-нибудь, да что-нибудь зацепит и заломает.

Тут скорее надо рассматривать в контексте общего парка КТМ-8 и КТМ-5, которые, по идее, уже давно нуждаются в замене, а "бесплатные" 71-619 помоложе и посовременнее. Поэтому да, их можно во Владивостоке как самые новые вагоны.

Тут поднимается другой вопрос: каковы перспективы? Кто-то в комментариях называет трамвай Владивостока "аттракционом" и пророчит ему закрытие, но вот сам трамвай пытается всячески вытянуть в тяжёлых условиях и появление 71-619 тому подтверждение. Есть ли какие-то планы, расчёты, денежные вливания?

Учитывая то, что сеть небольшая, можно было бы предположить концессию, но пока в стране только два "серийных" концессионера и оба уже набрали себе проектов на ближайшие лет пять.

608-ые выбыли из игры. Разве что 318-ый ещё "побалует" народонаселение.
Цитата (YURION, 13.01.2023):
> Тут поднимается другой вопрос: каковы перспективы? Кто-то в комментариях называет трамвай Владивостока "аттракционом" и пророчит ему закрытие, но вот сам трамвай пытается всячески вытянуть в тяжёлых условиях и появление 71-619 тому подтверждение. Есть ли какие-то планы, расчёты, денежные вливания?
>
Хрень полная. Если 2 тыс билетов с вагона в предновогодние дни это аттракцион, то стесняюсь спросить...
Поэтому в конце 2022 года депутаты приняли это, чтобы концессионер мог зайти на "этот рынок перевозок": https://www.newsvl.ru/vlad/2022/12/19/214198/
Об этом правда говорили прежде.
С уважением.

Цитата (Александр Vl, 13.01.2023):
> Поэтому в конце 2022 года депутаты приняли это, чтобы концессионер мог зайти на "этот рынок перевозок": https://www.newsvl.ru/vlad/2022/12/19/214198/

Выдержка из статьи по ссылке: "Тимонов ответил, что подобным образом обновляется парк трамваев в Тамбове":)

Следующий шаг, видимо, установка деревянных сидений.

Это обсуждали.
Ошиблись. Они ссылались на пример Таганрога.
Только, наверное, это несколько некорректно, ведь у Таганрога больше одно маршрута.
А у нас один-единственный.

Цитата (Сокуров Владимир, 14.01.2023):
> Следующий шаг, видимо, установка деревянных сидений.
Цыц.
Не надо выдавать желаемое за действительное.

Деревянные сидения, кстати, как и бугель, тоже надёжнее мягких. Их пассажиры своими пятыми точками не протрут до дыр.

Да? Жаль только, что их не осталось в парке.
Последние с 318 содрали и в утиль.
Но это уже совсем другая история...

Ого!
Повторяется «волчанский» сюжет!

Поменяться бы им токоприемниками:
https://transphoto.org/photo/1708810/

Цитата (Александр Vl, 13.01.2023):
> Хрень полная. Если 2 тыс билетов с вагона в предновогодние дни это аттракцион, то стесняюсь спросить...
> Поэтому в конце 2022 года депутаты приняли это, чтобы концессионер мог зайти на "этот рынок перевозок": https://www.newsvl.ru/vlad/2022/12/19/214198/
> Об этом правда говорили прежде.
> С уважением.

Спасибо за информацию. Стало быть, это уже вопрос времени и скоро во Владивостоке будет концессия? Если так, интересно, что сделают с маршрутной сетью. А то трамвай тут- как метро, одна линия- это ничего, а две с пересадкой- уже хоть что-то.

Цитата (Александр Vl, 13.01.2023):
> Это обсуждали.
> Ошиблись. Они ссылались на пример Таганрога.
> Только, наверное, это несколько некорректно, ведь у Таганрога больше одно маршрута.
> А у нас один-единственный.

Концессионер если захочет восстановит трамвай до уровня 00х годов, во Владивостоке если посмотреть лучше трамвая ничего нельзя придумать, он даже при самых сильных катаклизмах в пробке не стоит почти.

Цитата (Александр Vl, 13.01.2023):
> Цитата (УКВЗ, 13.01.2023):
> > бугель воткнули.
> Прекрасен).
> На самом деле, опустив шутки, для пассажиров никакой разницы. Народ вообще туда не смотрит. Всем настолько, извините, пофиг.
> Неудобство для водителя - сложнее сдавать назад.
> А так даже надёжнее. Меньше страху, что при сильном ветре где-нибудь, да что-нибудь зацепит и заломает.

Я тоже придерживаюсь твоего мнения Александр.Куда надежнёё бугель чем та эстетическая конструкция которая может разлететься на куски и поставить колом движение часа так на два-три.

Всё же, надо признать, что при выборе пантограф или бугель, конечно же пантограф имеет преимущество. Но в наших реалиях, как свидетельствует опыт эксплуатации, приходится ставить и "дугу".
Не от хорошей жизни естественно.
Заломы на этих двух вагонах произошли практически синхронно. Причина одна и та же - кс, вернее отдельно-взятые места. Тут собирают пантограф на 330. Пассажиропоток - вал. Вагоны нужны на линии. Полдня - бугель и поехал. А так неделю минимум.
Ну и исходя из потребностей, действия какие, - правильно.
Хотели ж на 338 полупант заказать. Сказать сколько стоит с доставкой?
Почти "полляма". И ждать примерно месяц.
Они то ходят спокойно месяцами, то заламывает и сразу несколько. Странная закономерность. Непрогнозируемая.

Подлежат ли восстановлению пантографы с 335 и 337? И рассматривалась ли возможность покупки старых пантографов у Комсомольска-на-Амуре по цене металла, оставшихся после закрытия системы?

Ещё один сложился(((.

Цитата (Александр Vl, 16.01.2023):
> Ещё один сложился(((.

А какой?

Это уже какая-то диверсия. Или соответствующая служба в депо за КС не следит от слова совсем.

Вот в том-то и дело, что только вчера осмотр и объезд был всей кс, так как мороз сильный.
Вот тут если что-то случается, то оно "стреляет" подряд несколько раз.
Это особая закономерность, свойственная этому месту.

3 раз подряд. Пора руководству принимать решение о замене всех пантографов на бугели, раз причину заломов найти не удается.

КС.
Ветрище был в выходные, вот где-то...
Это такое дело.
Есть один резервный. Должны поставить взамен.

Такими темпами скоро все пантографы заломаны будут. Может лучше уже снять их и оставить до "лучших времен"?
У меня слов нет. Три пантографа испорчены.

Может здесь можно отдельные части пантографа заказать:
https://www.uk-vgs.ru/pantograph

Из двух один восстановили. Сейчас, по-видимому, пойдёт на замену: https://transphoto.org/photo/1710674/
И один лежит на 330.

Цитата (Александр Vl, 13.01.2023):
> Они ссылались на пример Таганрога.
> Только, наверное, это несколько некорректно, ведь у Таганрога больше одно маршрута.

Тем не менее, в Таганроге ещё весной 2017 был момент, когда на линию выходило 3 машины - и это на 4 "условно-живых" маршрута. Как я понял, одна машина просто в какой-то момент переключалась на пиковый маршрут. То есть Таганрог - вполне "эталонный" пример троллейбусной системы "при смерти". Потом вроде бы стало несколько получше, из Москвы пришло аж ВОСЕМЬ Мегаполисов, и они даже работали с пассажирами. А по факту, троллейбус в Таганроге закрылся ещё в мае 2022...вроде как "временно из-за ремонта подстанций", но гарантий его возобновления нет: https://transphoto.org/photo/1708023/#3046637