В любое время года трамвай на бульварах - украшение города. Продлили бы линию от Чистых прудов дальше на запад...

Цитата (Sealand, 12.01.2023):
> Продлили бы линию от Чистых прудов дальше на запад...

В этих краях пока есть шанс только на продление в сторону проспекта Академика Сахарова.

Ну, в теории, до Никитских Ворот вернуть можно без больших инженерных проблем. Далее, до Пречистенских ворот, единственная видима проблема - пересечение с Новым Арбатом. Где-то слышал, что есть какая-то норма не позволяющая провести Трамвай через тоннель. Можно и поверху конечно, со светофором переключающимся только под Трамвай, но это потребует перепланировки улично-дорожной сети сверху.

Цитата (ARTём, 13.01.2023):
> Можно и поверху конечно, со светофором переключающимся только под Трамвай, но это потребует перепланировки улично-дорожной сети сверху.

Пересечение спецтрассы трамваем со светофором? Круто, но боюсь что фантастика.

Цитата (ARTём, 13.01.2023):
> Где-то слышал, что есть какая-то норма не позволяющая провести Трамвай через тоннель.

Как? А 6-ка разве не через тоннель поворачивает с улицы Свободы на Волоколамку?

Другое дело, что этим здесь в принципе никто заниматься не будет. Дай Бог, чтоб эту линию, как пообещали, продлили по проспекту Сахарова к Комсомольской площади, и запустили по ней трамвайные диаметры!

Цитата (Гриша, 13.01.2023):
> Дай Бог, чтоб эту линию, как пообещали, продлили по проспекту Сахарова к Комсомольской площади, и запустили по ней трамвайные диаметры!

Линию дай Бог чтобы построили.
Только никаких диаметров не надо !
Нужны нормальные регулярно ходящие маршруты.

Цитата (Юрий А., 13.01.2023):
> Пересечение спецтрассы трамваем со светофором?

Тверская тоже не "просёлочная дорога"! Читал, что якобы трамвайное пересечение на Большую Грузинскую тоже из-за "специальности" Тверской сняли, однако Трамвай к Белорусскому вокзалу вернули...
Если для "специальных" функций Новый Арбат и так перекрывают, то какая разница - будут два пути лежать, или нет? Ленинский проспект - тоже "специальный".


Цитата (Гриша, 13.01.2023):
> А 6-ка разве не через тоннель поворачивает с улицы Свободы на Волоколамку?

Там тоннель для трамвая отдельный. А разговор вроде про совмещённое полотно в тоннеле с автотранспортом. Типа: "не обеспечивается безопасная эвакуация людей в случае остановки там вагона. Вроде так мотивируется.


Цитата (Александр Петров, 13.01.2023):
> Только никаких диаметров не надо !

Дык, только под них и будут что-то строить...

Цитата (ARTём, 13.01.2023):
> в теории, до Никитских Ворот вернуть можно без больших инженерных проблем.
Вопрос в уклонах на Рождественском ещё.

Обсуждали уже. Уклон "не брали" только Татры, в виду слишком малого веса. МТВ и прочие "деревяшки" - без проблем. Витязи, как говорилось, рассчитаны и на больший уклон.

Цитата (ARTём, 13.01.2023):
> Дык, только под них и будут что-то строить...

Это мы еще поглядим. Будут ли и подо что.
Там все меняется как в калейдоскопе.
Хотелось бы, чтобы что-то в головах у них поменялось.
Хотите убить регулярные маршруты 37 и 39 ? Делайте диаметры.
А если хотите сделать все по уму, продлевайте 13 и А до ближайших разворотов.

Ну, да: 13 до Покровских Ворот, А - до Каланчёвской...


Цитата (ARTём, 13.01.2023):
> "не обеспечивается безопасная эвакуация людей в случае остановки там вагона"

Можно попробовать применить никогда не использовавшийся в Москве формат трамвайной линии - не по оси, а у обочины (с эвакуационной дорожкой у стенки тоннеля, как в метро). В Польше видел такие линии на фото. А вот у нас - нигде...

Цитата (ARTём, 13.01.2023):
> Ну, в теории, до Никитских Ворот вернуть можно без больших инженерных проблем. Далее, до Пречистенских ворот, единственная видима проблема - пересечение с Новым Арбатом.

Еще есть вопрос с разворотом, как я понимаю.
Но хотя бы на Пушкинской (в начале Страстного бульвара) или у Никитских Ворот с петлей у памятника Тимирязева это можно было бы попытаться сделать. И для туристов "фишка" не хуже, чем "парящий мост", и для транспортных целей - все лучше и быстрее, чем в метро спускаться и с пересадками ехать.

А линия по проспекту Сахарова этой идее совсем не мешает. Было бы желание..

С Бульварным особо даже морочить голову не надо - достаём из архива старые планы, где ещё нанесены снятые трамвайные линии, и вперёд...

Цитата (Александр Петров, 13.01.2023):
>
> Линию дай Бог чтобы построили.
> Только никаких диаметров не надо !
> Нужны нормальные регулярно ходящие маршруты.

Цитата (ARTём, 13.01.2023):
> Ну, да: 13 до Покровских Ворот, А - до Каланчёвской...

Согласен. Диаметры эти ровным счётом ни к чему. Они только сбои будут давать. Где-то ДТП или обрыв линии, и всё и всё трамваи встали в километровую вереницу. Я бы даже и 3-ку не стал объединять с 16-ым, именно по этой причине.
А так, помимо продления Аннушки и 13-го до встречи их на этом проспекте Сахарова, можно создать и новый маршрут, например, от Бульвара Рокоссовского, до Чистых Прудов. Три маршрута вполне влезут на новой линии, не будут друг другу мешать.

А пока что всё это говорильня, и только. Как у нас в дискуссии, так и у властей и строителей на практике. Но, все будем надеяться, что Апаковскую сеть всё-таки соединят, как обещают, с основной, на проспекте Сахарова и Комсомольской площади, и обеспечат москвичей удобными маршрутами уже в ближайшие годы.