克拉科夫, MAN/Duewag N8S-NF # HK457

Transphoto

照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点；所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。

克拉科夫,

MAN/Duewag N8S-NF

# HK457

控制台/驾驶室

作者: Frazzer ·

布尔诺日期: 31 八月 2021 年, 星期二

照片数据

发布 04.11.2022 20:30 UTC
观看 — 276

详细信息

投票

评分: +3

Mykolas G.	+1
Бараш Алексей	+1
Tranvia	+1

照片链接

运营商/停车场:	Nowa Huta
从...:	2015
型号:	MAN/Duewag N8S-NF
制造日期:	1976
序列号:	157255
运营状态:	正常运营
用处:	载客车辆
附加信息:	2015 ex 3077; 02.2012 ex 3007; 2009 ex Nürnberg, 362; 1992 ex MAN N6S
дата вывода из эксплуатации в Нюрнберге: 03.09.2009

EXIF

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D5600
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS3 Windows
Date and Time:	31.08.2021 11:51
Exposure Time:	1/80 sec
Aperture Value:	4.5
ISO Speed:	400
Focal Length:	20 mm
Equivalent Focal Length:	30 mm
Flash:	Flash did not fire, auto mode
Metering Mode:	Pattern
展示完整EXIF

评论 · 4

05.11.2022 18:17 UTC
链接

Бараш Алексей ·

聖彼德斯堡

照片：: 924

Неужели все эти кнопки и спидометр с 76 г. и в таком состоянии?

+1 / –0

05.11.2022 19:18 UTC
链接

ДенЕКТ ·

叶卡捷琳堡

没有照片

Цитата (Бараш Алексей, 05.11.2022):
> Неужели все эти кнопки и спидометр с 76 г. и в таком состоянии?

Вряд ли.как я понял вагон был модернизирован в 1992 году.

+1 / –0

06.11.2022 06:04 UTC
链接

Frazzer ·

布尔诺

照片：: 2254

Yeah, it was formerly a 2-part high-floor tram. However, as I experienced ex-Bochum unmodernised Duewag M6S in Lodz (literally the same type), the driver cabins looked very similar. The speedometer was different, but the style of buttons was used since the beginning of production of the N/M Reihe.

+1 / –0

06.11.2022 06:10 UTC
链接

ДенЕКТ ·

叶卡捷琳堡

没有照片

Спасибо.

+0 / –0

你的评论

请勿讨论政治话题；封禁时期≥1月

登录的用户才能写评论.