Сход с рельс СМЕ 122+089 на новой развязке на Московской, фото есть в общеизвестном паблике в вк.
"Раньше было лучше" эта популярная фраза актуальна к данному случаю. Не припоминаю частых проблем на старой конфигурации

Напомните а какая необходимость была в реконструкции узла? Старый вариант с нагрузкой не справлялся?

Создание двух дополнительных ранее не существовавших транспортных связей.
Основная: Красных Зорь-Московская.
Побочная: Крайняя-Островского.

И помимо сходов уже претензий хватает.
Жалуются на разброс остановочных площадок, из-за чего приехать на 5 и пересесть на 2 в сторону Декабристов теперь требует пройти пару кварталов пешком, как и приехать от Московской на 5 и пересесть на 3 или 20 в сторону Садовой (зато не надо теперь бегать при пересадке с 3 на 22 в направлении к Садовой, например).
Жалуются на узкие платформы, сильно зауженные неудобными павильонами (это камень в сторону остановки Островского в сторону Авроры, в основном).

Сходы, как я понимаю, в основном следствие самовольного переключения стрелки под второй тележкой. Ну и заломы пантографа ещё. Пока что репутация летит камнем, конечно.

Цитата (Генерал Фэйлор, 16.09.2023):
> приехать на 5 и пересесть на 2 в сторону Декабристов теперь требует пройти пару кварталов пешком, как и приехать от Московской на 5 и пересесть на 3 или 20 в сторону Садовой

Со временем наверняка люди поймут, что в обоих случаях с Московской нужно сесть на 21 или 22 и доехать до КубГТУ (на Крайней): с нее и до КубГТУ (на Красных Зорь) ближе и на 3 и 20 можно пересесть на одной площадке. А не поймут - премию Дарвина им))

А площадки - да, узковатыми вырисовываются, плохо((

Цитата (Генерал Фэйлор, 16.09.2023):
> Жалуются на разброс остановочных площадок, из-за чего приехать на 5 и пересесть на 2 в сторону Декабристов теперь требует пройти пару кварталов пешком

Зачем, когда можно проехать ещё одну остановку и спокойно пересесть в 1 или 2 на ул. Крупской?

Цитата (Генерал Фэйлор, 16.09.2023):
> как и приехать от Московской на 5 и пересесть на 3 или 20 в сторону Садовой

Для этого и раньше лучше было использовать 21 и 22 маршруты.

Какие придуманные проблемы, чесслово.

По остановочным павильонам посмотрим. Почему-то их строительство приостановилось. Может, подкорректируют проект и сделают что-то более удобное.

СМЕ расцеплена, 089 катается один. 122 стоит пожелтить

Мэр: концессионер срывает сроки строительства трамвайной ветки. Участился сход трамваев после реконструкции.

Речь идёт о так называемом «нулевом» этапе реализации концессии в районе ул. Московской. На сегодняшний день здесь не завершены работы по благоустройству и укладке асфальта и плитки. Кроме того, не сделан заезд на территорию КубГТУ со стороны ул. Московской, не установлены остановочные павильоны. Вопрос обсудили на аппаратном совещании под председательством главы Краснодара Евгения Наумова.

— Развитие транспортной инфраструктуры — наша общая приоритетная задача. И мне не понятно, почему просрочка на объекте — месяц. Почему вы не создали условия для нормального доступа к крупнейшему вузу Кубани? Где ваша социальная ответственность? — подчеркнул Евгений Наумов.

Все работы концессионер должен был выполнить к 1 сентября. Однако уже сейчас срок сдвинут на месяц.

Кроме того, после реконструкции трамвайного узла участились случаи схода трамваев с рельсов. По словам представителя концессионера, специалисты разбираются в ситуации, ведётся отладка автоматических приводов стрелочных переводов, в том числе с привлечением завода-производителя. Из-за сходов допущен простой трамваев, что влечёт за собой ущерб МУП «КТТУ» и неудобства для пассажиров, рассказали в мэрии.

Цитата (Андрей Дубовицкий, 17.09.2023):
> 122 стоит пожелтить

Думаю, что быстро сделают. Вряд ли там какие-то критичные повреждения.