Бугель. Возвращение.
Когда в город пришли эти вагоны, то мне, честно говоря, не верилось, что они будут работать с пантографами. Но предприятие сумело подтянуть контактную сеть, и начать эксплуатацию вагонов с пантографами. И даже, когда впервые случился залом пантографа, и был установлен бугель (на 332), всё же в трамвайном депо не опустились руки, и вскоре бугель на 332 снова был заменён на пантограф.
Неужели сейчас все же сдались работники трамвайного депо, и принято решение отказаться от эксплуатации пантографов в пользу бугелей? Хочется всё-таки надеется, что это временное решение, и пантограф вернётся на этот вагон. Но судя по тому, что бугель выкрашен в цвет вагона, то похоже, он установлен на постоянку.
ЛМовские массивные пантографы оказались не прочнее обычных КТМовских.

Эксплуатация токоприёмников этого типа в нашем городе не запрещена. Как бы это было не печально, но от ЛМ-овских пантографов придётся пока отказаться. Да и, собственно говоря, он один остался, второй - обломки. После четвёртого обрыва элементов кс его пришлось убрать. При двух инцидентах, кстати, он сам складывался. Его снова делали. Сейчас комиссия во главе с начальником признала, что от него придётся отказаться. Будет вновь предпринята попытка сделать конструкцию более надёжной, но это не сейчас. И то если получится.
Всё же такие пантографы, как у 330 и остальных более надёжные. Практика эксплуатации показала. А бугель конечно в этих конкретных условиях гораздоооо проще и надёжнее. Кроме того, слесари настаивают, что там меньше износ вставок идёт и проще менять в случае поверждения т/п. Конечно на тех предприятиях, где база больше это вообще не принципиально.
Проскочила мысль, что можно новый заказать, но там ценничек и ого, и ого с доставкой. Пообещали подумать над этим вариантом. Пока сказано, что это временное (бугель). Хотя, несомненно, на вагоне стало проще работать.
Кроме того, аналогичные и весьма успешные примеры эксплуатации 619-ых с бугелем просматриваются в Новосибе:
https://transphoto.org/photo/1337168/?vid=22404
https://transphoto.org/photo/1125544/?vid=22405
По-хорошему, если "выгорит" с покупкой нового, попробовать вот такую штуковинку: https://transphoto.org/photo/1411659/?vid=369
Заодно и посмотрели бы что лучше.

Будет забавно, если во Владивосток или Новосибирск приедут какие-нибудь Львята или Витязи, и решат поставить бугель, чтобы не заморачиваться с КС (=
Хотя на фото бугель КТМу идёт, изящно смотрится, особенно выкрашенный в цвет.

Лучше родного ктмовского пантографа до сих пор ничего нет. А слесаря всегда будут рассказывать что на лошадях ездить лучше всего, а все эти пантографы, калориферы, освещение и прочее лишнее.

Цитата (Карданный Вал, 23.10.2022):
> А слесаря всегда будут рассказывать что на лошадях ездить лучше всего, а все эти пантографы, калориферы, освещение и прочее лишнее.

Вы прямо в точку попали про слесарей. Но сейчас здесь распустят сопли про то, как простым работягам из депо тяжело обслуживать эти пантографы.

Цитата (Юрий Боб, 23.10.2022):
> Будет забавно, если во Владивосток или Новосибирск приедут какие-нибудь Львята или Витязи, и решат поставить бугель, чтобы не заморачиваться с КС

Политика руководства электротранспорта следующая: трамваи/троллейбусы, приобретённые мэром, пока тот находится на своём посту, холят и лелеют. Но как только мэр меняется, сразу же начинают обклеивать подвижной состав рекламой или перекрашивают, бугель ставят и т.п.
Так было с Николаевскими ЗиУ 016.02, пушкаревскими Авангардами, теперь, вот с московскими 619-ми.

Цитата (Карданный Вал, 23.10.2022):
> Лучше родного ктмовского пантографа до сих пор ничего нет. А слесаря всегда будут рассказывать что на лошадях ездить лучше всего, а все эти пантографы, калориферы, освещение и прочее лишнее.
Сейчас это именно производственная необходимость, говоря об этом конкретном бугеле. Пантограф вылетел из оборота, готовой продукций под скорую замену нет. Директор со скрежетом дала добро на это. Было сказано, что временно. Пока будет ходить с бугелем.
Для Владивостока, Хабаровска бугель не является чем-то аномальным. В первую очередь это связано с состоянием КС, и это известно всем. Чтобы беспрепятственно можно было эксплуатировать пантографы любого типа необходимо полностью отремонтировать сеть. Пока это только мечты.

Цитата (Александр Vl, 23.10.2022):
> Кроме того, аналогичные и весьма успешные примеры эксплуатации 619-ых с бугелем просматриваются в Новосибе:
> https://transphoto.org/photo/1337168/?vid=22404

Это пример из прошлого. В данный момент на вагоне установлен пантограф:
https://transphoto.org/photo/1640422/

В Новосибирске вообще от бугелей активно избавляются. На правом берегу на линейных вагонах их не осталось уже совсем, на левом вытесняются в процессе замена парка, а также иногда и после ремонта, как в случае с этим 71-619КТ.


Цитата (Александр Vl, 23.10.2022):
> По-хорошему, если "выгорит" с покупкой нового, попробовать вот такую штуковинку: https://transphoto.org/photo/1411659/?vid=369

Полупантораф превосходит пантограф, как пантограф превосходит бугель. Если будет возможность - пробуйте, в Новосибирске именно этой моделью полупантографа весьма довольны.


Цитата (Александр Vl, 23.10.2022):
> Кроме того, слесари настаивают, что там меньше износ вставок идёт и проще менять в случае поверждения т/п.

Зато контактный провод сжирается ускоренными темпами. Для полноты картины посчитать бы цену на метр медного провода, которому потребуется более частая замена, и сопоставить с "простотой" обслуживания бугеля. Тогда и станет понятно, что выгоднее для предприятия в целом (спойлер: и это не бугель).

В том же Новосибирске решили дополнительно сэкономить, многократно снизив износ контактного провода путём перехода на графитовые вставки, как на железной дороге. Вроде уже притёрлись и работают без особых происшествий, хотя ревизия сети по части "правильности зигзагов" ещё требуется.

Спору нет. На левом берегу у вас тендеция к полной замене пс практически подходит к логическому заключению. И это замечательно.
У нас пантограф не совсем превосходит бугель (в определённых аспектах), так как они при заломе буксиры провоцируют. А бугели наверное года 2 точно уже не ломало. Редкий случай.
А представьте себе ситуацию: в свое время Владивосток сидел чисто на РВЗ, было такое, что на выпуск выходило под сотню РВЗ. И все на бугелях! Как вы думаете, как это охарактеризовать?)

Я думаю, у вас никогда непоявяться новые трамваи. Вы на них бугеля поставите. (сарказм)).

Цитата (vacheslav, 23.10.2022):
> Я думаю, у вас никогда непоявяться новые трамваи. Вы на них бугеля поставите. (сарказм)).

Пока мэр, который их купит, будет сидеть в своём кресле, бугели на новых трамваях не появятся.

Красота!

А что слышно по поводу трамвайной концессии? Что-то всё затихло. Или буду на эти деньги электробусы покупать?

Цитата (Карданный Вал, 23.10.2022):
> Лучше родного ктмовского пантографа до сих пор ничего нет. А слесаря всегда будут рассказывать что на лошадях ездить лучше всего

Не согласен с этим сарказмом:-(

С этетической или практиской точек зрения пассажиру до лампочки, чем снимает ток ТС, на котором он едет. Ему важны комфортный салон и вовремя доехать.

Цитата (Александр Е., 24.10.2022):
> А что слышно по поводу трамвайной концессии? Что-то всё затихло. Или буду на эти деньги электробусы покупать?

03 сентября 2022 года глава Владивостока Константин Шестаков провел рабочую встречу в трамвайном депо с сотрудниками АО «Электрический транспорт». Господин Шестаков рассказал, что уже просчитывались примерные затраты на необходимое обновление существующей ветки трамвая, закупку новых вагонов и развитие электротранспорта в городе в целом. Мэр также добавил, что обновление существующего трамвайного пути и закупка новых вагонов – очень дорогостоящие мероприятия. Городская администрация будет рассматривать возможности включения намеченных планов в федеральные программы и изыскивать источники финансирования.

Они могут лишь рассчитывать на федеральную поддержку только по вагонам. Пути, шпалы, колодки, болты извините и подвиньтесь. За свой счёт.

Цитата (Сокуров Владимир, 24.10.2022):
> Городская администрация будет рассматривать возможности включения намеченных планов в федеральные программы и изыскивать источники финансирования.

Очередное бла бла,бла бла как и всегда.

Цитата (За Трамвай 2012, 24.10.2022):
> Очередное бла бла,бла бла как и всегда.

Чем слаще ложь, тем в уши лучше льётся.

Цитата (За Трамвай 2012, 24.10.2022):
> Очередное бла бла,бла бла как и всегда.

Никто с этим и не спорит.

Оффтоп немного, но думаю не запретят.

Предвыборная компания, все дела. Встреча даух кандидатов в депутаты и давай там первый заливать чуть ли не манны небесные, второй слушал, сдерживался как мог и в ответ озвучил более земные цели. Первый почесав тыковку возмутился, мол дайте мне вилку, голос из зала, а вам зачем? Да хочу лапшу с ушей снять и запастись впрок. А второй, а мне вилы пожалуйста, а то лапши на два Камаза не хватит.

Едет вчера, бугель искрит во всю, особенно на подъем на остановку Поликлиника. У пантографа таких искр я не видел.

Алюминий и медь вообще несовместимы, а если еще металл оцыревший и подавно. Как-то статья попадалась, лодку обшили алюминием и скрепили медными гвоздями. В итоге гвозди повылетали. Благо, те кто был лодке, спаслись.

Даже в рекомендациях указано, если проводите медные трубы, а радиаторы алюминий, обязательно применять латунные переходники.

Цитата (Сокуров Владимир, 26.10.2022):
> Едет вчера, бугель искрит во всю, особенно на подъем на остановку Поликлиника. У пантографа таких искр я не видел.

Ну так контакт намного хуже, неудивительно. А в этих искрах тает дорогой медный провод.
Свежим взглядом хорошо видна разница.


Цитата (Александр Vl, 23.10.2022):
> А представьте себе ситуацию: в свое время Владивосток сидел чисто на РВЗ, было такое, что на выпуск выходило под сотню РВЗ. И все на бугелях! Как вы думаете, как это охарактеризовать?)

Что выпуск РВЗ-7, где уже не было бугеля, непозволительно задержался, а эксплуатация слишком расслабилась из-за примитивной конструкции шестой модели?)

Цитата (Юрий Боб, 23.10.2022):
> Будет забавно, если во Владивосток или Новосибирск приедут какие-нибудь Львята или Витязи, и решат поставить бугель, чтобы не заморачиваться с КС (=
> Хотя на фото бугель КТМу идёт, изящно смотрится, особенно выкрашенный в цвет.

В Новосибирске активно переходят уже на полупантографы с графитом. По крайней мере на правом берегу уже полностью отказались до бугелей, скоро должны менять на служебной технике. Левый берег пока отстаёт, но заломы пантографов значительно уменьшились