Стекло-форточка водителя установлена от ЛиАЗа-5256,6212.А на МТРЗ могли бы и по-аккуратее сузить проём.СВАРЗ намного лучше делает такие вещи

Цитата из Абсурдопедии

Москва

Крупнейшая троллейбусная система мира. Благодаря деятельности Московского троллейбусно-ремонтного завода каждые 4 года троллейбусы (приобретённые мелкими партиями на всех существующих заводах мира) распиливаются на части и собираются заново из различных деталей в случайном порядке, благодаря чему невозможно встретить два одинаковых троллейбуса.

Цитата (Саныч, 13.04.2009):
> Стекло-форточка водителя установлена от ЛиАЗа-5256,6212.А на МТРЗ могли бы и по-аккуратее сузить проём.СВАРЗ намного лучше делает такие вещи

Нет, это именно родное остекление вставленное в проём, изначально расширенный под 682ое.

Мне лично авторов сего захотелось поубивать за задние фонари и задний торец...

А ещё это первая фотография левого борта этого троллейбуса на СТТС :) Впрочем, при ближайшем рассмотрении можно обнаружить, что очень и очень многие московские машины на СТТС не имеют ни одного фото с левого борта.

Цитата (СтаС, 13.04.2009):
> Нет, это именно родное остекление вставленное в проём, изначально расширенный под 682ое

Родное или не родное,но такое окно-форточка как и лобовые стёкла устанавливаются на автобусы ЛиАЗы-5256,6212

Не такое, боюсь, а аналогичные внешне. Размерность там немного другая.

Кстати,зачем закршивают эмблему БКМ?

Цитата (Надя, 28.11.2009):
> Кстати,зачем закршивают эмблему БКМ?

Она была закрашена ещё задолго до капремонта (см. прочие фотографи данной машины). Просто никому и в голову не пришло её травить.

У неё эмблему закрасили, когда его впервые одели в рекламу Каширского двора в декабре 2002 года, кстати, когда машина пришла в парк, у неё был наружный маршрутоуказатель, который вскоре демонтировали

А задняя шина то спущена.