Мои ощущения:
Ход у него очень мягкий, с 407 не сравнить, но салон тесный, для больших потоков не подходит, ехал практически дыша в зад 1200, и, тем не менее, внутри было не особо комфортно. В Казани такое подойдёт разве что для воздуховозных маршрутов типа 6 и 8. В 1,3,4 в часы пик в них тоже будет тесно. Запускать его в будни на 5 и 7 - это самоубийство)

Завтра тоже должен быть по 7, но только до обеда

Объединить бы с https://transphoto.org/vehicle/554958/#n640193

В чём тайный смысл создания нового профиля? Вагон передан только для испытаний на одну неделю. Отражать в базе передачу не вижу смысла, отобразить эксплуатацию в Казани можно в примечаниях. По такой логике необходимо было отражать передачу нашего вагона 1111, который дважды возили в Татарстан на Всероссийские конкурсы порофмастерства.

Цитата (Сергей Валерьевич, 22.10.2022):
> По такой логике необходимо было отражать передачу нашего вагона 1111, который

ни дня не проработал с пассажирами. Насколько я помню, это главный критерий.

Прямо в правилах это не прописано, но, когда ТС приходит на испытания с пассажирами, новая строчка в профиле создаётся всегда. Примеры:
https://transphoto.org/vehicle/464455/
https://transphoto.org/vehicle/534447/
https://transphoto.org/vehicle/530645/

Цитата (redsample21, 22.10.2022):
> Объединить бы с https://transphoto.org/vehicle/554958/#n640193

Заявка подана уже давно)

Кринжовый ТВ-сюжет про вагон: https://tatarstan24.tv/news/novosti-tata...-kazani

Так хвастаются низкой площадкой, будто это единственный вагон в Казани, у которого есть аппарель.

Цитата (Дмитрий Кояш, 22.10.2022):
> Прямо в правилах это не прописано, но, когда ТС приходит на испытания с пассажирами, новая строчка в профиле создаётся всегда. Примеры:
> https://transphoto.org/vehicle/464455/
> https://transphoto.org/vehicle/534447/
> https://transphoto.org/vehicle/530645/

А Вы не сравнивайте ситуацию, когда завод отправляет по городам машины и эксплуатационное предприятие. В указанных Вами случаях ПС не был на балансе какого либо эксплуатационного предприятия при передачах, был собственностью завода. Считаю, что данное фото необходимо привязать к ижевскому 1509, в место съёмки добавить "Казань".

В данном случае производителем вагона является МУП ИжГэт) Официально оформлен договор на передачу на испытания. Отличий от вышеуказанных примеров не вижу, учитывая, что Камазовский электробус работал на заводе в качества вахты, т.е. находился в эксплуатационном предприятии.

Цитата (Сергей Валерьевич, 22.10.2022):
> привязать к ижевскому 1509, в место съёмки добавить "Казань"

Вам не будет казаться странным, что вагон, находящийся в Трамвайном депо Ижевска, несколько дней подряд выезжает на Казанские маршруты? Странно ведь, да?

А троллейбус Адмирал будет в Казани?

Цитата (Alesha_provosudia, 22.10.2022):
> Эти трамваи как евро ремонт, у нас в иже самом, таких 3 рабочих (не низкопольных) и то они уже ржавые из-за старой каллеи и движок там старый) и так перед выставкой его отремонтировали)

Может я не совсем разбираюсь, но ТЭД там вполне себе новый.

Казани, видимо, важен зоопарк? Ну обычная Т3 , если по СМЕ, кстати, то норм будет! Но в Казани почему-то нет СМЕ, и не хотят наверное

Закупать холодильники 407 и 409 было ошибкой.
71-623 прекрасный вагон, а сейчас вагоны отправлены в ссылку на второстепенные маршруты. Типа 407 новее.
С их ступенями только на кольце работать.
Ладно 62103 дрова, но 623 уступает только Сити Стару из одиночек.

А он длинее Т3 или просто окна сделаны уже?

Цитата (ПятерочкА, 22.10.2022):
> Закупать холодильники 407 и 409 было ошибкой.
> 71-623 прекрасный вагон, а сейчас вагоны отправлены в ссылку на второстепенные маршруты. Типа 407 новее.
> С их ступенями только на кольце работать.
> Ладно 62103 дрова, но 623 уступает только Сити Стару из одиночек.

нормальные 71-407 вагоны , и 71-415 не хуже ваших львов будут

Цитата (kry177, 22.10.2022):
> А он длинее Т3 или просто окна сделаны уже?

На целый метр длиннее из-за низкопольной вставки

Наталья, вы защищаете очевидные холодильники.
А симпатичный вагон, который по сути сделал город не специализирующийся на производстве трамваев, поливаете грязью.

Вагон хороший, на шестерку/четверку будет отличный вагон.
1 и 8 маршруты место для уставших вагонов, как я понял, 62103 и отчасти 623, вот там пусть они дорабатывают.
Хотя 623 лучше всего на четверочку

Цитата (Дмитрий Кояш, 22.10.2022):
> Кринжовый ТВ-сюжет про вагон: https://tatarstan24.tv/news/novosti-tata...-kazani

Там же целых 12 USB-розеток и вайфай будет! Все хипстеры тут же рванут на трамвай)

Цитата (Bulat_16rus, 22.10.2022):
> Все хипстеры тут же рванут на трамвай)
А он у них моден?

Цитата (Bulat_16rus, 22.10.2022):
> Все хипстеры тут же рванут на трамвай)

Какие хипстеры в 2022 году? Они ещё где-то в 2018 вымерли

Цитата (Дмитрий Кояш, 22.10.2022):
> Какие хипстеры в 2022 году? Они ещё где-то в 2018 вымерли
Тысячи их, и не только в Питере/Москве.

То уже не хипстеры, а пориджи

Цитата (Дмитрий Кояш, 22.10.2022):
> То уже не хипстеры, а пориджи
А в чём разница? Что те, что другие балбесы.

Цитата (ПятерочкА, 22.10.2022):
> Наталья, вы защищаете очевидные холодильники.
> А симпатичный вагон, который по сути сделал город не специализирующийся на производстве трамваев, поливаете грязью.
>
> Вагон хороший, на шестерку/четверку будет отличный вагон.
> 1 и 8 маршруты место для уставших вагонов, как я понял, 62103 и отчасти 623, вот там пусть они дорабатывают.
> Хотя 623 лучше всего на четверочку

у нас в Самаре в 405 правда не 407 не холодно ,и я не поливаю грязью, скорее все УТМ поливают

Это хороший вариант модернизации Т3. Возможно, в Барнауле с их большим парком Т3 можно было бы развернуть такую модернизацию?

Цитата (Наталья Минеева, 22.10.2022):
> Цитата (ПятерочкА, 22.10.2022):
> > Наталья, вы защищаете очевидные холодильники.
> > А симпатичный вагон, который по сути сделал город не специализирующийся на производстве трамваев, поливаете грязью.
> >
> > Вагон хороший, на шестерку/четверку будет отличный вагон.
> > 1 и 8 маршруты место для уставших вагонов, как я понял, 62103 и отчасти 623, вот там пусть они дорабатывают.
> > Хотя 623 лучше всего на четверочку
>
> у нас в Самаре в 405 правда не 407 не холодно ,и я не поливаю грязью, скорее все УТМ поливают

Зачем защищает, 407 реально холодильник

не знаю, нормальные трамваи

Цитата (Наталья Минеева, 23.10.2022):
> не знаю, нормальные трамваи

Не устали минусы получать?
Вы работник Уралтрансмаша или водитель этого ведроида?

После 623 это просто дрова.

да мне не холодно не жарко от минусов! у меня свое мнение

Интересно, а зачем его отправили на испытания в Казань? Разве не логичнее его было отправить на испытания в какой-нибудь город, где много трамваев модели Tatra T3SU?

А "какой-нибудь город, где много трамваев модели Tatra T3SU" просил об этом?

В данном случае в Казани проходила выставка, в которой этот вагон участвовал, потому нашим и стало интересно его испытать

Цитата (Омич, 25.10.2022):
> Интересно, а зачем его отправили на испытания в Казань? Разве не логичнее его было отправить на испытания в какой-нибудь город, где много трамваев модели Tatra T3SU?

В Казани нет логики там скупают все, лишь бы было

Зоопарка можно было избежать до покупки помоек Уралтрансмаша. Были бы бкм и 623. Но нет, купили хлам в огромном количестве.

Причины закупки продукции УТМ не особо ясны. Это или решение купить подешевке и сразу много для БКК или пролоббированное решение.
Вроде УКВЗ пытался оспорить закупку.

Лучше 25 сити старов или 30 ктм-23 (я прикинул от балды, цены на тот момент уже подзабыл). Вроде бы, 407 - до 20 млн, ктм-23 22-25 млн, сити стар - 30-35.
Червяки УТМ вообще ноу комментс.

Цитата (ПятерочкА, 26.10.2022):
> Причины закупки продукции УТМ не особо ясны

Что минпромторг сказал купить, то и купили

Цитата (Дмитрий Кояш, 26.10.2022):
> Что минпромторг сказал купить, то и купили
Прямо пришли оттуда и сказали "Берёте УТМ и без вопросов!"?

Цитата (ПятерочкА, 26.10.2022):
> Зоопарка можно было избежать до покупки помоек Уралтрансмаша. Были бы бкм и 623. Но нет, купили хлам в огромном количестве.
>
> Причины закупки продукции УТМ не особо ясны. Это или решение купить подешевке и сразу много для БКК или пролоббированное решение.
> Вроде УКВЗ пытался оспорить закупку.
>
> Лучше 25 сити старов или 30 ктм-23 (я прикинул от балды, цены на тот момент уже подзабыл). Вроде бы, 407 - до 20 млн, ктм-23 22-25 млн, сити стар - 30-35.
> Червяки УТМ вообще ноу комментс.

Да в Казани и без УТМ - зоопарк! и причем всегда был! все за исключением Татр было - и ктм и лм и бкм и сити стар и утм

Цитата (ПятерочкА, 26.10.2022):
> Зоопарка можно было избежать до покупки помоек Уралтрансмаша. Были бы бкм и 623. Но нет, купили хлам в огромном количестве.
>
> Причины закупки продукции УТМ не особо ясны. Это или решение купить подешевке и сразу много для БКК или пролоббированное решение.
> Вроде УКВЗ пытался оспорить закупку.
>
> Лучше 25 сити старов или 30 ктм-23 (я прикинул от балды, цены на тот момент уже подзабыл). Вроде бы, 407 - до 20 млн, ктм-23 22-25 млн, сити стар - 30-35.
> Червяки УТМ вообще ноу комментс.

Вообще Казань действительно покупает, что дешевле но побольше! эта тенденция видна и в троллебусах самые бюджетные тролза оптимы - и немного мегаполисов и авангардов

Речь велась про 2018 год.
Когда уже списывались ЛМ-99к, 71-402 и основа парка была бкмы и ктм-23. Планировалась закупка взамен списываемым и для продления БКК.

К сожалению, купили мусор. У нас даже 71-402 не особо прижились. Удалось их к 2014 году оживить, некоторые модернизировали.
Но воспоминания о 402 модели почему-то, субъективно, лучше чем о 407. Не такой сарай звенящий.

Вы не владеете материалом о ПС нашего города. Спорить с вами глупо.
А уж про то что сити стары поступили позже 2018 - молчу.

Благодаря массовым закупкам оптим удалось уже к началу 2017 списать все зиу, бтз и прочие помойки. Такого процента нового ПС на тот момент не имел ни один другой город.
Да, оптима не лучший троллейбус, кто спорит то.

Чем я не владею? какой базой ? то, что у вас всегда винегрет, это все знают в разное время из разных ингредиентов) условно, 10 штук тех, 15 штук тех , 20 тех) Однотипным был парк до 1988 года , состоявший из РВЗ 6. Когда , после этого времени , у Вас была преобладающей хоть какая то модель? Знаю. я все хорошо , порядка 20 ктм 23, и примерно по столько же БКМ 62103 и 843. Казань всегда упирается, что она лучше во всем! и глупо с Вашей стороны спорить . и речь в конце не о том что оптима не лучший троллейбус, а о том, что берется количество, но подешевле. Да , возможно если бы купили КТМ 23 , она составляла б половину или чуть более половины парка , а так опять ассорти

Цитата (Наталья Минеева, 27.10.2022):
> . и речь в конце не о том что оптима не лучший троллейбус, а о том, что берется количество, но подешевле

Давайте ездить на старом хламе типа ЗИУ, зачем покупать оптимы и как то обновлять парк в городе, мы лучше докатаем зиу, скажем что они сыпятся, дорого обслуживать ,объявим электротранспорт убыточным и закроем его.

Я говорила в другом контексте! Не в том что оптима плохая или не надо обновлять! а в том что Казань берет количество но подешевле , видимо эта причина при закупке оптим и УТМ, немного следите за мыслью, никакого негатива вообще не было с моей стороны! Негатив у большинства к УТМ