Мои ощущения: Ход у него очень мягкий, с 407 не сравнить, но салон тесный, для больших потоков не подходит, ехал практически дыша в зад 1200, и, тем не менее, внутри было не особо комфортно. В Казани такое подойдёт разве что для воздуховозных маршрутов типа 6 и 8. В 1,3,4 в часы пик в них тоже будет тесно. Запускать его в будни на 5 и 7 - это самоубийство)
В чём тайный смысл создания нового профиля? Вагон передан только для испытаний на одну неделю. Отражать в базе передачу не вижу смысла, отобразить эксплуатацию в Казани можно в примечаниях. По такой логике необходимо было отражать передачу нашего вагона 1111, который дважды возили в Татарстан на Всероссийские конкурсы порофмастерства.
А Вы не сравнивайте ситуацию, когда завод отправляет по городам машины и эксплуатационное предприятие. В указанных Вами случаях ПС не был на балансе какого либо эксплуатационного предприятия при передачах, был собственностью завода. Считаю, что данное фото необходимо привязать к ижевскому 1509, в место съёмки добавить "Казань".
В данном случае производителем вагона является МУП ИжГэт) Официально оформлен договор на передачу на испытания. Отличий от вышеуказанных примеров не вижу, учитывая, что Камазовский электробус работал на заводе в качества вахты, т.е. находился в эксплуатационном предприятии.
Цитата (Сергей Валерьевич, 22.10.2022): > привязать к ижевскому 1509, в место съёмки добавить "Казань"
Вам не будет казаться странным, что вагон, находящийся в Трамвайном депо Ижевска, несколько дней подряд выезжает на Казанские маршруты? Странно ведь, да?
Цитата (Alesha_provosudia, 22.10.2022): > Эти трамваи как евро ремонт, у нас в иже самом, таких 3 рабочих (не низкопольных) и то они уже ржавые из-за старой каллеи и движок там старый) и так перед выставкой его отремонтировали)
Может я не совсем разбираюсь, но ТЭД там вполне себе новый.
Закупать холодильники 407 и 409 было ошибкой. 71-623 прекрасный вагон, а сейчас вагоны отправлены в ссылку на второстепенные маршруты. Типа 407 новее. С их ступенями только на кольце работать. Ладно 62103 дрова, но 623 уступает только Сити Стару из одиночек.
Цитата (ПятерочкА, 22.10.2022): > Закупать холодильники 407 и 409 было ошибкой. > 71-623 прекрасный вагон, а сейчас вагоны отправлены в ссылку на второстепенные маршруты. Типа 407 новее. > С их ступенями только на кольце работать. > Ладно 62103 дрова, но 623 уступает только Сити Стару из одиночек.
нормальные 71-407 вагоны , и 71-415 не хуже ваших львов будут
Наталья, вы защищаете очевидные холодильники. А симпатичный вагон, который по сути сделал город не специализирующийся на производстве трамваев, поливаете грязью.
Вагон хороший, на шестерку/четверку будет отличный вагон. 1 и 8 маршруты место для уставших вагонов, как я понял, 62103 и отчасти 623, вот там пусть они дорабатывают. Хотя 623 лучше всего на четверочку
Цитата (ПятерочкА, 22.10.2022): > Наталья, вы защищаете очевидные холодильники. > А симпатичный вагон, который по сути сделал город не специализирующийся на производстве трамваев, поливаете грязью. > > Вагон хороший, на шестерку/четверку будет отличный вагон. > 1 и 8 маршруты место для уставших вагонов, как я понял, 62103 и отчасти 623, вот там пусть они дорабатывают. > Хотя 623 лучше всего на четверочку
у нас в Самаре в 405 правда не 407 не холодно ,и я не поливаю грязью, скорее все УТМ поливают
Цитата (Наталья Минеева, 22.10.2022): > Цитата (ПятерочкА, 22.10.2022): > > Наталья, вы защищаете очевидные холодильники. > > А симпатичный вагон, который по сути сделал город не специализирующийся на производстве трамваев, поливаете грязью. > > > > Вагон хороший, на шестерку/четверку будет отличный вагон. > > 1 и 8 маршруты место для уставших вагонов, как я понял, 62103 и отчасти 623, вот там пусть они дорабатывают. > > Хотя 623 лучше всего на четверочку > > у нас в Самаре в 405 правда не 407 не холодно ,и я не поливаю грязью, скорее все УТМ поливают
Интересно, а зачем его отправили на испытания в Казань? Разве не логичнее его было отправить на испытания в какой-нибудь город, где много трамваев модели Tatra T3SU?
Цитата (Омич, 25.10.2022): > Интересно, а зачем его отправили на испытания в Казань? Разве не логичнее его было отправить на испытания в какой-нибудь город, где много трамваев модели Tatra T3SU?
Зоопарка можно было избежать до покупки помоек Уралтрансмаша. Были бы бкм и 623. Но нет, купили хлам в огромном количестве.
Причины закупки продукции УТМ не особо ясны. Это или решение купить подешевке и сразу много для БКК или пролоббированное решение. Вроде УКВЗ пытался оспорить закупку.
Лучше 25 сити старов или 30 ктм-23 (я прикинул от балды, цены на тот момент уже подзабыл). Вроде бы, 407 - до 20 млн, ктм-23 22-25 млн, сити стар - 30-35. Червяки УТМ вообще ноу комментс.
Цитата (ПятерочкА, 26.10.2022): > Зоопарка можно было избежать до покупки помоек Уралтрансмаша. Были бы бкм и 623. Но нет, купили хлам в огромном количестве. > > Причины закупки продукции УТМ не особо ясны. Это или решение купить подешевке и сразу много для БКК или пролоббированное решение. > Вроде УКВЗ пытался оспорить закупку. > > Лучше 25 сити старов или 30 ктм-23 (я прикинул от балды, цены на тот момент уже подзабыл). Вроде бы, 407 - до 20 млн, ктм-23 22-25 млн, сити стар - 30-35. > Червяки УТМ вообще ноу комментс.
Да в Казани и без УТМ - зоопарк! и причем всегда был! все за исключением Татр было - и ктм и лм и бкм и сити стар и утм
Цитата (ПятерочкА, 26.10.2022): > Зоопарка можно было избежать до покупки помоек Уралтрансмаша. Были бы бкм и 623. Но нет, купили хлам в огромном количестве. > > Причины закупки продукции УТМ не особо ясны. Это или решение купить подешевке и сразу много для БКК или пролоббированное решение. > Вроде УКВЗ пытался оспорить закупку. > > Лучше 25 сити старов или 30 ктм-23 (я прикинул от балды, цены на тот момент уже подзабыл). Вроде бы, 407 - до 20 млн, ктм-23 22-25 млн, сити стар - 30-35. > Червяки УТМ вообще ноу комментс.
Вообще Казань действительно покупает, что дешевле но побольше! эта тенденция видна и в троллебусах самые бюджетные тролза оптимы - и немного мегаполисов и авангардов
Речь велась про 2018 год. Когда уже списывались ЛМ-99к, 71-402 и основа парка была бкмы и ктм-23. Планировалась закупка взамен списываемым и для продления БКК.
К сожалению, купили мусор. У нас даже 71-402 не особо прижились. Удалось их к 2014 году оживить, некоторые модернизировали. Но воспоминания о 402 модели почему-то, субъективно, лучше чем о 407. Не такой сарай звенящий.
Вы не владеете материалом о ПС нашего города. Спорить с вами глупо. А уж про то что сити стары поступили позже 2018 - молчу.
Благодаря массовым закупкам оптим удалось уже к началу 2017 списать все зиу, бтз и прочие помойки. Такого процента нового ПС на тот момент не имел ни один другой город. Да, оптима не лучший троллейбус, кто спорит то.
Чем я не владею? какой базой ? то, что у вас всегда винегрет, это все знают в разное время из разных ингредиентов) условно, 10 штук тех, 15 штук тех , 20 тех) Однотипным был парк до 1988 года , состоявший из РВЗ 6. Когда , после этого времени , у Вас была преобладающей хоть какая то модель? Знаю. я все хорошо , порядка 20 ктм 23, и примерно по столько же БКМ 62103 и 843. Казань всегда упирается, что она лучше во всем! и глупо с Вашей стороны спорить . и речь в конце не о том что оптима не лучший троллейбус, а о том, что берется количество, но подешевле. Да , возможно если бы купили КТМ 23 , она составляла б половину или чуть более половины парка , а так опять ассорти
Цитата (Наталья Минеева, 27.10.2022): > . и речь в конце не о том что оптима не лучший троллейбус, а о том, что берется количество, но подешевле
Давайте ездить на старом хламе типа ЗИУ, зачем покупать оптимы и как то обновлять парк в городе, мы лучше докатаем зиу, скажем что они сыпятся, дорого обслуживать ,объявим электротранспорт убыточным и закроем его.
Я говорила в другом контексте! Не в том что оптима плохая или не надо обновлять! а в том что Казань берет количество но подешевле , видимо эта причина при закупке оптим и УТМ, немного следите за мыслью, никакого негатива вообще не было с моей стороны! Негатив у большинства к УТМ
Transphoto
喀山 日期: 21 十月 2022 年, 星期五
约翰内斯堡
链接