Помню эту машину. Особенно,запомнился её водитель (мужчина в очках). Как же он на нем летал!))) Но всегда, на какой бы ни шел скорости, умел плавно тормозить.

Точно-точно, 1084 был скорым троллейбусом. Теперь похоже скорые у нас 1003, 1018. Про другие точно не скажу, но эти стараются ехать быстро.

1026 теперь быстрый, после того, как на него пересели водители из бывшего скорого 1006))

На 1026 я ехал, средне он двигался, разве что на Первомайской площади прилично разогнался.

просто так попал. Водитель значит был другой

Управлял героем снимка на протяжении последних нескольких лет всего один водитель, который плотненький и седой, - Вячеслав Кириллович Афанасьев. Нынче он управляет 1062. Он говорил, что да, троллейбус до самого списания был очень хорош. А списать его решили из-за его старости: ведь вэшка - модель, что называется, допотопная.

Лёнь, ты это в Йошкар-Оле пойди скажи. Гэшка - это всего лишь модернизированная Вэшка. Это одна 682-ая модель, которая выпускается уже больше 30 лет.

А всё равно модель старая, и троллейбусы этой модели перестали выпускаться после 31 января 1991 г. С 1 февраля 1991 г. стали выпускаться только гэшки.

Это не модель, это модификация. А эта модель выпускается до сих пор.

А кроме ЗиУ-682, выпускаются ещё и несколько других моделей. Кстати, Олег Николаевич Барсуков, недавно получивший 1028, в январе пришёл из Москвы, где управлял троллейбусами около года, причём управлял он "ТролЗой". И он мне говорил, что "ТролЗа" лучше ВМЗ.

Цитата (Лёня Никифоров, 16.05.2010):
> А всё равно модель старая, и троллейбусы этой модели перестали выпускаться после 31 января 1991 г. С 1 февраля 1991 г. стали выпускаться только гэшки.
Нет, последним заканчивал модель ЗиУ-682В ЗиУ-682В-013[В0В].

Цитата (Лёня Никифоров, 16.05.2010):
> в январе пришёл из Москвы, где управлял троллейбусами около года, причём управлял он "ТролЗой". И он мне говорил, что "ТролЗа" лучше ВМЗ.

Какой ТролЗой он там управлял и какого ВМЗ лучше та ТролЗа? Это всё равно что сказать, что Мерседес лучше, чем БМВ и не важно, что сравнивали S-класс с сотой серией, т.е. пустой трёп. Если что, в Тамбове сильно упрощённая версия Авангарда, но тех ТролЗ, что придут в Тамбова она лучше с вероятностью 95%

Цитата (Влад Менькин, 16.05.2010):
> Нет, последним заканчивал модель ЗиУ-682В ЗиУ-682В-013[В0В].

А когда же В0В перестали выпускать?

И ещё, как инженер не могу не заметить, что хороша не столько та машина, которая нравится водителю, сколько та, которая эффективнее работает))) Хотя и комфорт водителя и пассажиров тоже важны.

Цитата (Чока, 16.05.2010):
> А когда же В0В перестали выпускать?

В 1990, но встречаются экземпляры 1991 г.в.

Цитата (ZZ-TOP, 16.05.2010):
> В 1990, но встречаются экземпляры 1991 г.в.

Тогда я не понимаю, в чём был неправ Лёня))) Он и написал, что Вэшки перестали делать с 1991-го.

Цитата (Чока, 16.05.2010):
> Какой ТролЗой он там управлял и какого ВМЗ лучше та ТролЗа?

Он управлял "ТролЗой" "Слобода".

Это единственной-то на всю Москву машиной? Ой сдаётся мне водитель даже понятия не имеет чем он управлял)))))

Цитата (Лёня Никифоров, 16.05.2010):
> Цитата (Чока, 16.05.2010):
> > Какой ТролЗой он там управлял и какого ВМЗ лучше та ТролЗа?
> Он управлял "ТролЗой" "Слобода".
Может, ТролЗа-5264-01 "Столица"? Потому-что, ТролЗы "Слободы" все 4 штуки поставлены были в Дзержинск.

Цитата (Чока, 16.05.2010):
> Цитата (ZZ-TOP, 16.05.2010):
> > В 1990, но встречаются экземпляры 1991 г.в.
> Тогда я не понимаю, в чём был неправ Лёня))) Он и написал, что Вэшки перестали делать с 1991-го.
А есть ещё ЗиУ-682В-013[В0В] 1992-1993г.в.

Цитата (Влад Менькин, 17.05.2010):
> А есть ещё ЗиУ-682В-013[В0В] 1992-1993г.в.
И кто же это?

Цитата (Влад Менькин, 17.05.2010):
> Может, ТролЗа-5264-01 "Столица"? Потому-что, ТролЗы "Слободы" все 4 штуки поставлены были в Дзержинск.

В Москве есть опытная ТролЗа 5264.02 Слобода в количестве одной машины. В Дзержинске уже современные ТролЗа 5264.05 Слобода. А водитель небось на Оптиме работал, хотя всё равно странно, что не знал точно модели своего троллейбуса. Как-то после этого не очень ему доверяешь.

Цитата (Влад Менькин, 17.05.2010):
> Может, ТролЗа-5264-01 "Столица"? Потому-что, ТролЗы "Слободы" все 4 штуки поставлены были в Дзержинск.

Не знаю, но я знаю одно: управлял он троллейбусом из 7-го парка.

Цитата (Лёня Никифоров, 17.05.2010):
> Не знаю, но я знаю одно: управлял он троллейбусом из 7-го парка.

Слобода действительно в 7-ом))) Но если он реально на ней ездил, то может не сравнивать её с ВМЗ, ВМЗ - машины серийные, а та Слобода - выставочная машина, построенная в единственном экземпляре.

Цитата (andrey68rus, 07.05.2010):
> Помню эту машину. Особенно,запомнился её водитель (мужчина в очках). Как же он на нем летал!))) Но всегда, на какой бы ни шел скорости, умел плавно тормозить.

Андрей, водитель-шумахер с этого троллейбуса, который в очках, - это не мужчина, это женщина, её имя - Ирина Иванова. И она уже два года назад пересела отсюда на 1090, правда она, как и этим троллейбусом управляла только в утреннюю смену, так и 1090 управляет только в утреннюю смену. Это о ней Чока говорил, что на 1090 есть быстрый водитель.

Цитата (Чока, 16.05.2010):
> Это единственной-то на всю Москву машиной? Ой сдаётся мне водитель даже понятия не имеет чем он управлял)))))

Он управлял в основном московским 7396. Вот он за рулём: http://transphoto.ru/photo/186270/ . А вот он за рулём нашего 1061 до отъезда в Москву: http://transphoto.ru/photo/233309/ .

Цитата (Лёня Никифоров, 15.07.2010):
> Он управлял в основном московским 7396.

Это ни разу не Слобода.

Цитата (Лёня Никифоров, 16.05.2010):
> А списать его решили из-за его старости: ведь вэшка - модель, что называется, допотопная.

Тем не менее, у нас в области больше всего выживают именно В-шки. А по НН уже почти все Г-шки списаны и порезаны.

Цитата (ZZ-TOP, 16.05.2010):
> В 1990, но встречаются экземпляры 1991 г.в.

До конца января 1991 года [В0В] выпускались. А вот первые опытные Г-шки ещё в 1988-м разроботали.
Машина что на фото - не [В0А], а вот лишь ЗиУ-682В до 1982-1983 сделали её судя по габаритам!

Цитата (Петр Соловев, 17.07.2010):
> Машина что на фото - не [В0А], а вот лишь ЗиУ-682В до 1982-1983 сделали её судя по габаритам!

Когда-когда сделали? А заводской и год выпуска ни о чём не говорят? Машина 1989 года выпуска, всё остальное и перевесить можно. Кстати, как и крышку радиореакторов.

Цитата (Антон triangel, 15.07.2010):
> Тем не менее, у нас в области больше всего выживают именно В-шки. А по НН уже почти все Г-шки списаны и порезаны.

У нас всего две Вэшки осталось, а Гэшки начала 90-х ещё половина примерно ездит, так что везде по-разному.

Цитата (Чока, 17.07.2010):
> заводской и год выпуска ни о чём не говорят?

Ошибки на сайте и не исключаются. А у него эта самая заводская табличка осталась? Неплохо было бы по идее фото салона вид на переднюю площадку выложить!

Цитата (Чока, 17.07.2010):
> Кстати, как и крышку радиореакторов.

Там и не только крышка но и постамент древний - в 89-м другие ставили и вроде как вся 32-тысячная серия с новыми выходили. Мне тут рассказали, эту деталь почти никогда не меняют. Вот так-то.

Цитата (Петр Соловев, 20.07.2010):
> Ошибки на сайте и не исключаются. А у него эта самая заводская табличка осталась? Неплохо было бы по идее фото салона вид на переднюю площадку выложить!

Троллейбуса не осталось, какая табличка?))

Цитата (Петр Соловев, 20.07.2010):
> Там и не только крышка но и постамент древний - в 89-м другие ставили и вроде как вся 32-тысячная серия с новыми выходили. Мне тут рассказали, эту деталь почти никогда не меняют. Вот так-то.

Тем не менее поменять могли. Фотографий салона нет. Возможно это была перебивка, но история по этому поводу умалчивает. Данные о заводском номере и годе постройки были из парковской документации. Ну а с 1982-1983 года эта машина быть не может, потому что в Тамбове вообще столько не живут, самое раннее 85-86, но я всё-таки полагаю, что она скорее родная 89-го.

Видел я его заводскую табличку в мае 2007 г. Но она была так закрашена, что год выпуска разглядеть на ней было невозможно.

Цитата (Чока, 21.07.2010):
> Фотографий салона нет.

Какая жалость... Не было б столько сомнений. Ведь у других ровестников и все фары новые я и не придирабст к ним.


Цитата (Чока, 21.07.2010):
> Данные о заводском номере и годе постройки были из парковской документации.

Ну конечно, там перебивки не отражаются.


Цитата (Лёня Никифоров, 21.07.2010):
> о она была так закрашена, что год выпуска разглядеть на ней было невозможно.

А она типа В или ВОО/ВОА?

Цитата (Петр Соловев, 23.07.2010):
> А она типа В или ВОО/ВОА?

Да, она была ВОО/ВОА.