Двухэтажный трёхосный троллейбус английской компании "English Electric Company"
Модификация модели AEC664T для Москвы
Автономный ход на до 5 км
1937 — из Великобритании доставлен морем в Ленинград, затем по железной дороге перевезён в Калинин и далее по каналу "Волга — Москва" доставлен в Москву
27.07.1937 — поступил в 1-й троллейбусный парк
07-08.1937 — парковые испытания
01.09.1937-11.10.1937 — пассажирская эксплуатация на маршруте "Белорусский вокзал — Окружная дорога"
10.1937-1938 — находился на Ярославском автомобильном заводе в качестве прототипа для создания троллейбуса ЯТБ-3
начало 1938 — возвращён в Москву
Больше фотографий этого ТС: https://davidbeilby.zenfolio.com/p577935608
Никакой не 1939, на машину даже бортномер не нанесен. Очевидно, что фото сделано в период пассажирской эксплуатации на маршруте "Белорусский вокзал — Окружная дорога" 01.09.1937-11.10.1937.
Цитата (MKUS20, 09.10.2022): > Никакой не 1939, на машину даже бортномер не нанесен
Бортномер на этот троллейбус вроде и не наносился. Вообще у этой машины очень мутная история. Изначально на сайте считалось что номер 1000 условный, т.е. номера не было вообще. В некоторых источниках говорится что троллейбус был разобран на Ярославском заводе, а потом якобы из него собрали один из ЯТБ-3. Позже появилась инфа что в октябре 1939 года этому троллейбусу был присвоен номер 1011. Как оно было на самом деле хз. В любом случае этот снимок сделан не ранее сентября 1937 года, а на сайте госкаталога зачастую указаны неточные даты.
Transphoto
莫斯科 日期: 九月 1937 年 左右
链接